ការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មផលិតកម្មសកលត្រូវបានជាប់គាំងដោយកត្តាជាច្រើន(3)

ការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មផលិតកម្មសកលគឺ "ជាប់គាំង" ដោយកត្តាជាច្រើន (3)

កត្តានៃការកើនឡើងតម្លៃដឹកជញ្ជូនសកលមិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក បញ្ហាស្ទះនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមានភាពលេចធ្លោ ហើយតម្លៃដឹកជញ្ជូនបានបន្តឡើងថ្លៃខ្លាំង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន/អាស៊ីអាគ្នេយ៍ — ឆ្នេរខាងលិចនៃអាមេរិកខាងជើង និងប្រទេសចិន/អាស៊ីអាគ្នេយ៍ — ឆ្នេរខាងកើតនៃអាមេរិកខាងជើងបានលើសពី US $ 20,000/FEU (ធុងស្តង់ដារ 40 ហ្វីត) ។ ដោយសារជាង 80% នៃពាណិជ្ជកម្មលើទំនិញរបស់ពិភពលោកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជំរុញឱ្យមានការរំពឹងទុកអតិផរណាពិភពលោកផងដែរ។ ការកើនឡើងតម្លៃបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ម៉ោងក្នុងស្រុក CMA CGM ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំជាងគេទី 3 របស់ពិភពលោកបានប្រកាសភ្លាមៗថាខ្លួននឹងបង្កកតម្លៃទីផ្សារនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សផ្សេងទៀតក៏បានប្រកាសតាមដានផងដែរ។ អ្នកវិភាគមួយចំនួនបានចង្អុលបង្ហាញថា ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកគឺនៅពាក់កណ្តាលឈប់ ដោយសារជំងឺរាតត្បាត និងគោលនយោបាយជំរុញដ៏ធូររលុងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើនតម្រូវការទំនិញប្រើប្រាស់ និងផលិតផលឧស្សាហកម្មនៅអឺរ៉ុបយ៉ាងច្រើន។ និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានក្លាយជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជំរុញតម្លៃដឹកជញ្ជូនសកល។

សរុបមក ជំងឺរាតត្បាតនៅតែជាបញ្ហាស្ទុះងើបឡើងវិញដ៏ធំបំផុតដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្មផលិតកម្មពិភពលោក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យើងក៏ត្រូវតែដឹងថា វាគឺជាប្រទេសចិនដែលទទូចលើការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការរាតត្បាតនៃជំងឺនេះ ដែលមិនត្រឹមតែធានាដល់ការបន្តការងារ និងការផលិតឡើងវិញជាលើកដំបូងនៅលើខ្នាតពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួននៅលើពិភពលោកដែលមាន សមត្ថភាពផលិត និងការធានាការបំពេញការបញ្ជាទិញ។ សម្រាប់ពិភពលោកដែលសង្ឃឹមថានឹងកម្ចាត់ជំងឺរាតត្បាតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ តើចាំបាច់ត្រូវរៀនពីបទពិសោធន៍នៃការបង្ការជំងឺរាតត្បាតដ៏ជោគជ័យរបស់ប្រទេសចិនដែរឬទេ?