די אָפּזוך פון די גלאבאלע מאַנופאַקטורינג ינדאַסטרי איז סטאַק דורך קייפל סיבות (3)

די אָפּזוך פון די גלאבאלע מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע איז "סטאַק" דורך קייפל סיבות (3)

דער פאַקטאָר פון סקייראַקאַטינג גלאבאלע שיפּינג פּרייסאַז קענען ניט זיין איגנאָרירט. זינט די אָנהייב פון דעם יאָר, די באַטאַלנעק פּראָבלעם פון די אינטערנאציאנאלע שיפּינג אינדוסטריע איז באַוווסט, און די שיפּינג פּרייסיז האָבן פארבליבן צו סקייראַקייט. זינט סעפטעמבער 12, די שיפּינג פּרייסאַז פון טשיינאַ / סאָוטהעאַסט אזיע - מערב קאָוסט פון צפון אַמעריקע און טשיינאַ / סאָוטהעאַסט אזיע - מזרח קאָוסט פון צפון אַמעריקע האָבן יקסידיד $ 20,000 / FEU (40-פֿיס נאָרמאַל קאַנטיינער). ווי מער ווי 80% פון די וועלט 'ס האַנדל אין סכוירע איז טראַנספּאָרטאַד דורך ים, סאָרינג שיפּינג פּרייסיז האָבן ניט בלויז אַ פּראַל אויף די גלאבאלע צושטעלן קייט, אָבער אויך פאַרגרעסערן גלאבאלע ינפלאַציע עקספּעקטיישאַנז. די פּרייַז פאַרגרעסערן האט אפילו געמאכט די אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג אינדוסטריע פאָרזיכטיק. אויף 9 סעפטעמבער, לאקאלע צייט, CMA CGM, די וועלט 'ס דריט גרעסטער קאַנטיינער טרעגער, פּלוצלינג מודיע אַז עס וואָלט פרירן די אָרט מאַרק פּרייז פון טראַנספּאָרטאַד סכוירע, און אנדערע שיפּינג דזשייאַנץ אויך מודיע צו נאָכפאָלגן. עטלעכע אַנאַליס האָבן אנגעוויזן אַז די פּראָדוקציע קייט אין אייראָפּע און די יו. און די פאראייניגטע שטאטן, וואס איז געווארן א הויפט פאקטאר אין העכערן די גלאבאלע שיפינג פרייזן.

קוילעלדיק, די עפּידעמיע איז נאָך די ביגאַסט אָפּזוך פּראָבלעם פייסינג די גלאבאלע מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע. אין דער זעלביקער צייט, מיר מוזן אויך פאַרשטיין אַז עס איז טשיינאַ וואָס ינסיסץ אויף שטרענג קאָנטראָל פון די עפּידעמיע, וואָס ניט בלויז ינשורז דער ערשטער ריזאַמשאַן פון אַרבעט און פּראָדוקציע אויף אַ גלאבאלע וואָג, אָבער אויך ווערט איינער פון די ווייניק לענדער אין דער וועלט מיט מאַנופאַקטורינג קאַפּאַציטעט און סדר מקיים גאַראַנטירן. פֿאַר אַ וועלט וואָס האפענונגען צו באַקומען באַפרייַען פון די עפּידעמיע ווי באַלד ווי מעגלעך און ומקערן איר עקאנאמיע, איז עס נייטיק צו לערנען פון טשיינאַ ס געראָטן עפּידעמיע פאַרהיטונג דערפאַרונג?