Oživenie globálneho výrobného priemyslu je brzdené viacerými faktormi(3)

Oživenie globálneho výrobného priemyslu je „zaseknuté“ viacerými faktormi(3)

Faktor raketového rastu globálnych cien lodnej dopravy nemožno ignorovať. Od začiatku tohto roka je problém úzkych miest v odvetví medzinárodnej lodnej dopravy výrazný a ceny za prepravu naďalej raketovo rastú. K 12. septembru prekročili prepravné ceny Číny/juhovýchodnej Ázie – západného pobrežia Severnej Ameriky a Číny/juhovýchodnej Ázie – východného pobrežia Severnej Ameriky 20 000 USD/FEU (štandardný kontajner 40 stôp). Keďže viac ako 80 % svetového obchodu s tovarom sa prepravuje po mori, prudko stúpajúce ceny lodnej dopravy majú vplyv nielen na globálny dodávateľský reťazec, ale zvyšujú aj globálne inflačné očakávania. Zvýšenie cien dokonca spôsobilo, že medzinárodný lodný priemysel je opatrný. 9. septembra miestneho času CMA CGM, tretí najväčší prepravca kontajnerov na svete, náhle oznámil, že zmrazí ceny prepravovaného tovaru na spotovom trhu, a ďalší lodní giganti tiež oznámili, že budú nasledovať. Niektorí analytici poukázali na to, že výrobný reťazec v Európe a Spojených štátoch je čiastočne zastavený v dôsledku epidémie a veľmi uvoľnené stimulačné politiky v Európe a Spojených štátoch výrazne zvýšili dopyt po spotrebnom tovare a priemyselných výrobkoch v Európe. a Spojenými štátmi, čo sa stalo hlavným faktorom pri zvyšovaní globálnych cien lodnej dopravy.

Celkovo je epidémia stále najväčším problémom obnovy, ktorému čelí globálny výrobný priemysel. Zároveň si musíme uvedomiť aj to, že práve Čína trvá na prísnej kontrole epidémie, ktorá nielenže zabezpečuje prvé obnovenie prác a výroby v celosvetovom meradle, ale zároveň sa stáva jednou z mála krajín na svete s tzv. výrobná kapacita a záruka splnenia objednávky. Je pre svet, ktorý dúfa, že sa čo najskôr zbaví epidémie a obnoví svoju ekonomiku, potrebné poučiť sa z úspešnej čínskej skúsenosti s prevenciou epidémií?