Pamulihan Industri Manufaktur Global Nyangkut Ku Sababaraha Faktor(3)

Pamulihan industri manufaktur global "nyangkut" ku sababaraha faktor(3)

Faktor naékna harga pengiriman barang global teu tiasa dipaliré. Saprak awal taun ieu, masalah bottleneck industri pengiriman barang internasional geus nonjol, sarta harga pengiriman barang geus terus skyrocket. Nepi ka 12 Séptémber, harga pengiriman barang Cina/Asia Tenggara—Basisir Kulon Amérika Kalér jeung Cina/Asia Tenggara—Basisir Wétan Amérika Kalér geus ngaleuwihan AS$20.000/FEU (wadah standar 40 kaki). Kusabab langkung ti 80% perdagangan barang-barang di dunya diangkut ku laut, harga pengiriman barang naék henteu ngan ukur mangaruhan kana ranté pasokan global, tapi ogé ngadorong ekspektasi inflasi global. Kanaékan harga malah ngajadikeun industri pengiriman internasional ati-ati. Dina 9 Séptémber, waktos lokal, CMA CGM, pamawa wadahna panggedéna katilu di dunya, ujug-ujug ngumumkeun yén éta bakal ngabébaskeun harga pasar tempat barang-barang anu diangkut, sareng raksasa pengiriman anu sanés ogé ngumumkeun nuturkeun. Sababaraha analis nunjukkeun yén ranté produksi di Éropa sareng Amérika Serikat nuju semi-eureun kusabab wabah sareng kabijakan stimulus super-longok di Éropa sareng Amérika Serikat parantos ningkat pisan paménta pikeun barang-barang konsumen sareng produk industri di Éropa. jeung Amérika Serikat, nu geus jadi faktor utama dina ngadorong up harga pengiriman barang global.

Gemblengna, wabah masih mangrupikeun masalah pamulihan pangbadagna anu disanghareupan ku industri manufaktur global. Dina waktos anu sami, urang ogé kedah sadar yén Cina anu negeskeun kontrol wabah anu ketat, anu henteu ngan ukur ngajamin ngamimitian deui padamelan sareng produksi dina skala global, tapi ogé janten salah sahiji ti saeutik nagara di dunya kalayan kapasitas produksi jeung jaminan minuhan urutan. Pikeun dunya anu ngarep-ngarep gancang-gancang ngaleungitkeun wabah sareng mulangkeun ékonomina, naha kedah diajar tina pangalaman pencegahan wabah anu suksés di China?