Oživení globálního výrobního průmyslu je zablokované více faktory(3)

Oživení globálního zpracovatelského průmyslu je „zaseknuté“ mnoha faktory(3)

Faktor raketově rostoucích globálních cen lodní dopravy nelze ignorovat. Od začátku tohoto roku je problém s úzkým hrdlem mezinárodního lodního průmyslu prominentní a ceny přepravy nadále raketově rostou. Od 12. září přesáhly přepravní ceny Číny/jihovýchodní Asie – západního pobřeží Severní Ameriky a Číny/jihovýchodní Asie – východního pobřeží Severní Ameriky 20 000 USD/FEU (40stopý standardní kontejner). Vzhledem k tomu, že více než 80 % světového obchodu se zbožím se přepravuje po moři, prudce rostoucí ceny lodní dopravy mají nejen dopad na globální dodavatelský řetězec, ale také zvyšují globální inflační očekávání. Růst cen dokonce přiměl mezinárodní lodní průmysl k opatrnosti. 9. září místního času CMA CGM, třetí největší přepravce kontejnerů na světě, náhle oznámil, že zmrazí ceny přepravovaného zboží na spotovém trhu, a další přepravní giganti také oznámili, že budou následovat. Někteří analytici poukázali na to, že výrobní řetězec v Evropě a Spojených státech je částečně zastaven kvůli epidemii a velmi uvolněné stimulační politiky v Evropě a Spojených státech značně zvýšily poptávku po spotřebním zboží a průmyslových výrobcích v Evropě. a Spojenými státy, které se staly hlavním faktorem při zvyšování globálních cen přepravy.

Celkově je epidemie stále největším problémem obnovy, kterému čelí globální zpracovatelský průmysl. Zároveň si také musíme uvědomit, že je to Čína, kdo trvá na přísné kontrole epidemie, která nejenže zajistí první obnovení práce a výroby v celosvětovém měřítku, ale zároveň se stává jednou z mála zemí na světě s výrobní kapacita a záruka vyřízení objednávky. Je pro svět, který doufá, že se epidemie co nejdříve zbaví a obnoví svou ekonomiku, nutné poučit se z úspěšných čínských zkušeností s prevencí epidemií?