Aosita, ya que 1993
Esquema de diseño de estructura de bisagra de puerta trasera_conocimiento de bisagra 3
1.
El proyecto de pasajeros ligeros de fuselaje ancho es un esfuerzo impulsado digitalmente y meticulosamente planeado. A lo largo de todo el proyecto, el modelo digital integra perfectamente forma y estructura, utilizando datos precisos, modificaciones rápidas y una interfaz fluida con el diseño estructural. Este proceso interactivo incorpora un análisis de viabilidad estructural en cada etapa, logrando en última instancia el objetivo de un diseño estructuralmente viable y estéticamente agradable, que luego se publica en forma de datos. Este artículo se centra en el examen de la lista de verificación analógica digital CAS durante el proceso de apertura de la bisagra de la puerta trasera.
2. Disposición del eje de las bisagras de la puerta trasera
El aspecto clave del análisis del movimiento de apertura reside en la disposición del eje de la bisagra y la determinación de la estructura de la bisagra. Según las especificaciones del vehículo, la puerta trasera debe abrirse 270 grados. Teniendo en cuenta los requisitos de forma, la superficie exterior de la bisagra debe alinearse con la superficie CAS, garantizando al mismo tiempo que el ángulo de inclinación del eje de la bisagra no sea demasiado grande.
El análisis paso a paso del diseño del eje de la bisagra es el siguiente:
Un Determine la posición en la dirección Z de la bisagra inferior. Esto tiene en cuenta el espacio requerido para la disposición de la placa de refuerzo y considera factores como la resistencia, el tamaño del proceso de soldadura y el tamaño del proceso de ensamblaje.
B Coloque la sección principal de la bisagra según la posición determinada en la dirección Z. Considere el proceso de instalación y determine las posiciones en los cuatro ejes de los cuatro brazos a través de la sección principal, con parametrización de las longitudes de los cuatro brazos.
C Determine los cuatro ejes con referencia al ángulo de inclinación del eje de bisagra del vehículo de referencia. Utilice la intersección cónica para parametrizar los valores de inclinación del eje y de inclinación hacia adelante.
D Determine la posición de la bisagra superior según la distancia entre las bisagras superior e inferior del automóvil de referencia. Parametrice la distancia entre las bisagras y cree planos normales para los ejes de las bisagras en las posiciones respectivas.
E Detallar la disposición de las secciones principales de las bisagras superior e inferior en sus respectivos planos normales. Durante el proceso, ajuste el ángulo de inclinación del eje para asegurar la alineación con la superficie CAS. Considere la instalación de las bisagras, la capacidad de fabricación, el espacio libre de ajuste y el espacio estructural del mecanismo de articulación de cuatro barras, sin centrarse en el diseño detallado de la estructura de las bisagras.
F Realice un análisis de movimiento de la DMU utilizando los ejes determinados para analizar el movimiento de la puerta trasera y verificar las distancias de seguridad durante la apertura. Generar una curva de distancia de seguridad a través del módulo DMU y determinar si cumple con los requisitos definidos para distancia mínima de seguridad.
G Realice un ajuste paramétrico ajustando el ángulo de inclinación del eje de la bisagra, el ángulo de inclinación hacia adelante, la longitud de la biela y la distancia entre las bisagras superior e inferior dentro de un rango razonable. Analizar la viabilidad del proceso de apertura de la puerta trasera y distancia de seguridad de posición límite. Ajuste la superficie CAS si es necesario.
El diseño del eje de la bisagra requiere múltiples rondas de ajustes y comprobaciones para cumplir plenamente con los requisitos. Es fundamental tener en cuenta que cualquier ajuste en el eje requiere un reajuste completo de los procesos de diseño posteriores. Por lo tanto, la disposición de los ejes debe someterse a un análisis y calibración exhaustivos. Una vez finalizado el eje de la bisagra, puede comenzar el diseño detallado de la estructura de la bisagra.
3. Esquema de diseño de bisagras de puerta trasera.
La bisagra de la puerta trasera emplea un mecanismo de articulación de cuatro barras. Debido a importantes ajustes de forma en comparación con el coche de referencia, la estructura de las bisagras requiere modificaciones sustanciales. La adopción de un diseño de estructura empotrada plantea desafíos a la hora de formar la estructura de la pared lateral. Después de considerar varios factores, se proponen tres opciones de diseño para la estructura de bisagra.
3.1 esquema 1
Idea de diseño: Asegúrese de que las bisagras superior e inferior estén alineadas con la superficie CAS. Haga que el lado de la bisagra sea consistente con la línea de separación. Eje de la bisagra: Inclinación hacia adentro de 1,55 grados e inclinación hacia adelante de 1,1 grados.
Desventajas de apariencia: Gran diferencia entre las posiciones cerrada y abierta de la bisagra, lo que provoca una desalineación con la puerta y la pared lateral.
Ventajas de apariencia: La superficie exterior de las bisagras superiores e inferiores está al ras con la superficie CAS.
Riesgos estructurales:
Un Ajuste importante del ángulo de inclinación del eje de la bisagra, que puede afectar al cierre automático de la puerta.
B Varillas de conexión internas y externas más largas de la bisagra para mantener una distancia segura, lo que podría causar que la puerta se hunda.
C La pared lateral dividida de la bisagra superior podría complicar el proceso de soldadura y provocar una posible fuga de agua.
D Mal proceso de instalación de bisagras.
3.2 esquema 2
Idea de diseño: sobresalga las bisagras superior e inferior hacia afuera para eliminar espacios con la puerta trasera en la dirección X. Eje de la bisagra: Inclinación hacia adentro de 20 grados e inclinación hacia adelante de 1,5 grados.
Desventajas de apariencia: Mayor protuberancia hacia afuera de las bisagras superiores e inferiores.
Ventajas de apariencia: No hay espacio de ajuste entre la bisagra y la puerta en la dirección X.
Riesgos estructurales: ligero ajuste al tamaño de la bisagra inferior para garantizar la similitud con la bisagra superior. Riesgos asociados mínimos.
Ventajas estructurales:
Un Cuatro bisagras comunes, lo que supone un ahorro de costes.
B Buen proceso de montaje para el enlace de la puerta.
3.3 esquema 3
Idea de diseño: alinear la superficie exterior de las bisagras superior e inferior con la superficie CAS, mientras hace coincidir el enlace de la puerta con la puerta. Eje de la bisagra: Inclinación hacia adentro de 1,0 grados e inclinación hacia adelante de 1,3 grados.
Ventajas de apariencia: Mejor alineación de la superficie exterior de la bisagra con la superficie CAS.
Desventajas de apariencia: Gran espacio entre el eslabón de la puerta batiente y el eslabón exterior.
Riesgos estructurales:
Un Ajuste importante en la estructura de las bisagras, lo que supone mayor riesgo.
B Mal proceso de instalación de bisagras.
3.4 Análisis comparativo y confirmación de esquemas.
Después de discutir con el ingeniero de modelado, considerando los factores estructurales y de modelado, se determina que la tercera solución es la opción óptima.
4. Resumen
El diseño de la estructura de las bisagras requiere una consideración integral de la estructura y la forma, lo que a menudo plantea desafíos para la optimización. Con un proyecto diseñado con anticipación, la etapa de diseño de CAS prioriza los requisitos estructurales mientras se esfuerza por lograr el máximo efecto de modelado de apariencia. El tercer plan de diseño minimiza los cambios en la superficie exterior y mantiene la coherencia en el efecto de modelado. Por ello, el diseñador de modelismo se inclina por este plan, teniendo en cuenta nuestra avanzada línea de producción y su confianza en la calidad de nuestros productos de bisagras.
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Cuando se trata de gabinetes—Clima en cocinas, baños o espacios comerciales.—Se podría pasar por alto la importancia de las bisagras que mantienen las puertas en su lugar. Sin embargo, la elección del material de las bisagras puede afectar significativamente el gabinete.’s rendimiento, longevidad y estética general. Entre los diversos materiales disponibles, el acero inoxidable ha ganado una inmensa popularidad como material elegido para las bisagras de los gabinetes. Este artículo explora las razones por las que los gabinetes utilizan bisagras de acero inoxidable y los numerosos beneficios que aportan.
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