Hönnun hönnunarkerfis fyrir löm að aftan hurðar_lömir þekkingu 3

1.

Létt farþegaverkefnið með breiðum líkama er stafrænt knúið og vandlega skipulagt viðleitni. Í gegnum allt verkefnið samþættir stafræna líkanið óaðfinnanlega lögun og uppbyggingu, notar nákvæm gögn, hraðvirkar breytingar og slétt viðmót við byggingarhönnun. Þetta gagnvirka ferli felur í sér byggingarhagkvæmnigreiningu á hverju stigi, og nær að lokum markmiðinu um byggingarlega framkvæmanlega og fagurfræðilega ánægjulega hönnun, sem síðan er gefin út í gagnaformi. Þessi grein fjallar um athugun á CAS stafræna hliðrænu gátlistinni meðan á opnunarferli bakdyrahjör stendur.

2. Fyrirkomulag áss á lamir afturhurðar

Lykilatriðið í opnunarhreyfingargreiningunni liggur í skipulagi lömássins og ákvörðun lömbyggingarinnar. Samkvæmt forskrift ökutækisins þarf afturhurðin að opnast 270 gráður. Miðað við lögunarkröfurnar verður ytra yfirborð lömarinnar að vera í takt við CAS yfirborðið, á sama tíma og tryggt er að hallahorn lömássins sé ekki of stórt.

Skref-fyrir-skref greining á skipulagi lömássins er sem hér segir:

a. Ákvarðu Z-stefnustöðu neðri lömarinnar. Þetta tekur tillit til þess pláss sem þarf fyrir uppröðun styrktarplötunnar og tekur tillit til þátta eins og styrkleika, stærð suðuferlis og stærð samsetningarferils.

b. Staðsettu aðalhluta lömarinnar miðað við ákveðna Z-stefnustöðu. Íhugaðu uppsetningarferlið og ákvarðaðu fjögurra ása stöðu fjögurra tenginga í gegnum aðalhlutann, með breytustillingu fjögurra hlekkjalengdanna.

c. Ákvarða ásana fjóra með hliðsjón af hallahorni lömáss bílsins. Notaðu keiluskurð til að breyta gildum halla áss og halla fram á við.

d. Ákvarðu staðsetningu efri lömarinnar út frá fjarlægðinni milli efri og neðri lömanna á viðmiðunarbílnum. Stilltu fjarlægðina á milli lamanna og búðu til eðlileg plan fyrir lömásana á viðkomandi stöðum.

e. Nánari upplýsingar um skipulag efri og neðri aðalhluta lamir á venjulegum planum þeirra. Meðan á ferlinu stendur skaltu stilla hallahorn ássins til að tryggja samræmi við CAS yfirborðið. Íhugaðu lömuppsetningu, framleiðslugetu, passaúthreinsun og burðarrými fjögurra stanga tengibúnaðarins, án þess að einblína á nákvæma hönnun lömbyggingar.

f. Framkvæmdu DMU hreyfingargreiningu með því að nota ákveðna ása til að greina hreyfingu bakhurðarinnar og athuga hvort öryggisfjarlægðir séu við opnun. Búðu til öryggisfjarlægðarferil í gegnum DMU eininguna og ákvarðaðu hvort hún uppfylli skilgreindar kröfur um lágmarksöryggisfjarlægð.

g. Framkvæmdu breytuaðlögun með því að stilla hallahorn á lamirás, hallahorn fram á við, lengd tengistangar og fjarlægð milli efri og neðri lamir innan hæfilegs bils. Greindu hagkvæmni opnunarferlis afturhurðarinnar og takmarkaðu öryggisfjarlægð. Stilltu CAS yfirborðið ef þörf krefur.

Skipulag lömássins krefst margra umferðir af stillingum og eftirliti til að uppfylla kröfurnar að fullu. Það er mikilvægt að hafa í huga að allar breytingar á ásnum krefjast algjörrar endurstillingar á síðari útlitsferlum. Þess vegna verður ásskipulagið að gangast undir ítarlega greiningu og kvörðun. Þegar búið er að ganga frá lömásnum getur ítarleg hönnun á lömuppbyggingu hafist.

3. Hönnunarkerfi fyrir löm að aftan hurðar

Hjör að aftan notar fjögurra stanga tengibúnað. Vegna umtalsverðra lögunaraðlaga miðað við viðmiðunarbílinn þarfnast verulegra breytinga á lömuppbyggingunni. Að samþykkja innfellda uppbyggingu hönnunar skapar áskoranir við að mynda hliðarveggbygginguna. Eftir að hafa skoðað nokkra þætti eru lagðir til þrír hönnunarmöguleikar fyrir lamirbygginguna.

3.1 áætlun 1

Hönnunarhugmynd: Gakktu úr skugga um jöfnun milli efri og neðri lamir við CAS yfirborðið. Gerðu lömhliðina í samræmi við skillínuna. Lamirás: Halli inn á við 1,55 gráður og halli fram á við 1,1 gráður.

Ókostir í útliti: Mikill munur á lokuðum og opinni stöðu lömarinnar, sem leiðir til rangstöðu við hurð og hliðarvegg.

Kostir útlits: Skolið ytra yfirborð efri og neðri lamir með CAS yfirborðinu.

Byggingaráhætta:

a. Veruleg aðlögun á hallahorni lamirássins, sem getur haft áhrif á sjálfvirka hurðarlokun.

b. Lengri innri og ytri tengistangir lömanna til að viðhalda öruggri fjarlægð, sem gæti valdið því að hurð sleppir.

c. Skiptur hliðarveggur á efri löminni gæti flækt suðuferlið og leitt til hugsanlegs vatnsleka.

d. Lélegt uppsetningarferli á lömum.

3.2 áætlun 2

Hönnunarhugmynd: Stingdu bæði efri og neðri lamir út til að koma í veg fyrir eyður með afturhurðinni í X átt. Lamirás: Halli inn á við 20 gráður og halli fram á við 1,5 gráður.

Ókostir útlits: Aukin útskot á efri og neðri lamir.

Kostir útlits: Ekki passa bil á milli lömarinnar og hurðarinnar í X átt.

Byggingaráhætta: Lítilsháttar aðlögun að neðri lömstærð til að tryggja sameiginlegt með efri löminni. Lágmarks tengd áhætta.

Byggingarlegir kostir:

a. Algengar fjórar lamir, sem leiðir til kostnaðarsparnaðar.

b. Gott samsetningarferli fyrir hurðartengingu.

3.3 áætlun 3

Hönnunarhugmynd: Stilltu ytra yfirborð efri og neðri lamir saman við CAS yfirborðið, en passaðu hurðartengilinn við hurðina. Lamirás: Halli inn á við 1,0 gráður og halli fram á við 1,3 gráður.

Kostir útlits: Betri jöfnun ytra yfirborðs lömarinnar við CAS yfirborðið.

Ókostir útlits: Stórt bil á milli hurðartengilsins og ytri tengisins.

Byggingaráhætta:

a. Veruleg aðlögun á löm uppbyggingu, sem veldur meiri hættu.

b. Lélegt uppsetningarferli á lömum.

3.4 Samanburðargreining og staðfesting á kerfum

Eftir viðræður við líkanaverkfræðinginn, að teknu tilliti til byggingar- og líkanaþátta, er ákveðið að þriðja lausnin sé ákjósanlegur kostur.

4. Samantekt

Hönnun lömbyggingar krefst víðtækrar skoðunar á uppbyggingu og lögun, sem veldur oft áskorunum um hagræðingu. Með framhönnuðu verkefni setur CAS hönnunarstig uppbyggingarkröfur í forgang á meðan reynt er að ná hámarksáhrifum útlitslíkana. Þriðja hönnunaráætlunin lágmarkar breytingar á ytra yfirborði og viðheldur samræmi í líkanaáhrifum. Þess vegna hallar módelhönnuður sér að þessari áætlun, með hliðsjón af háþróaðri framleiðslulínu okkar og trausti þeirra á gæðum lömvara okkar.

Velkomin á {blog_title}! Vertu tilbúinn til að kafa inn í heim innblásturs, ráðlegginga og hakkara sem munu taka {topic} leikinn þinn á næsta stig. Hvort sem þú ert reyndur atvinnumaður eða nýbyrjaður, þá er þetta blogg þitt aðalefni fyrir allt {topic}. Svo gríptu þér kaffibolla, hallaðu þér aftur og við skulum byrja á þessu spennandi ferðalagi saman.