Galinių durų vyrių konstrukcijos projektavimo schema_vyrių žinios 3

1.

Plataus korpuso lengvųjų keleivių projektas yra skaitmeniniu būdu pagrįstas ir kruopščiai suplanuotas darbas. Viso projekto metu skaitmeninis modelis sklandžiai integruoja formą ir struktūrą, naudodamas tikslius duomenis, greitus pakeitimus ir sklandžią sąsają su konstrukciniu dizainu. Šis interaktyvus procesas apima struktūrinių galimybių analizę kiekviename etape, galiausiai pasiekiant tikslą sukurti struktūriškai įmanomą ir estetiškai patrauklų dizainą, kuris vėliau išleidžiamas duomenų forma. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas CAS skaitmeninio analoginio kontrolinio sąrašo nagrinėjimui atidarant galinių durų vyrius.

2. Galinių durų vyrių ašių išdėstymas

Pagrindinis atidarymo judesio analizės aspektas yra vyrių ašies išdėstymas ir vyrių struktūros nustatymas. Pagal automobilio specifikacijas galinės durys turi atsidaryti 270 laipsnių kampu. Atsižvelgiant į formos reikalavimus, išorinis vyrio paviršius turi sutapti su CAS paviršiumi, tuo pačiu užtikrinant, kad vyrių ašies pasvirimo kampas nebūtų per didelis.

Žingsnis po žingsnio vyrių ašies išdėstymo analizė yra tokia:

a. Nustatykite apatinio vyrio Z krypties padėtį. Čia atsižvelgiama į armatūros plokštės išdėstymui reikalingą erdvę ir tokius veiksnius kaip stiprumas, suvirinimo proceso dydis ir surinkimo proceso dydis.

b. Padėkite pagrindinę vyrio dalį pagal nustatytą Z krypties padėtį. Apsvarstykite diegimo procesą ir nustatykite keturių jungčių keturių ašių padėtis per pagrindinę sekciją, nustatydami keturių jungčių ilgius.

c. Nustatykite keturias ašis, atsižvelgdami į etaloninio automobilio vyrių ašies pasvirimo kampą. Naudokite kūginę sankirtą, kad nustatytumėte ašies pokrypio ir pokrypio į priekį reikšmes.

d. Nustatykite viršutinio vyrio padėtį pagal atstumą tarp etaloninio automobilio viršutinio ir apatinio vyrių. Nustatykite atstumą tarp vyrių ir atitinkamose padėtyse sukurkite normalias vyrių ašių plokštumas.

e. Išsamiai nurodykite viršutinio ir apatinio vyrių pagrindinių dalių išdėstymą atitinkamose įprastose plokštumose. Proceso metu sureguliuokite ašies pasvirimo kampą, kad užtikrintumėte suderinimą su CAS paviršiumi. Apsvarstykite keturių strypų jungties mechanizmo vyrių montavimą, pagaminimą, tvirtinimo tarpą ir konstrukcinę erdvę, nekreipdami dėmesio į detalų vyrių konstrukcijos dizainą.

f. Atlikite DMU judesio analizę naudodami nustatytas ašis, kad išanalizuoti galinių durų judėjimą ir patikrinti saugų atstumą atidarant. Sukurkite saugaus atstumo kreivę per DMU modulį ir nustatykite, ar jis atitinka apibrėžtus minimalaus saugaus atstumo reikalavimus.

g. Atlikite parametrinį reguliavimą vyrių ašies pasvirimo kampą, pasvirimo į priekį kampą, švaistiklio ilgį ir atstumą tarp viršutinių ir apatinių vyrių protingu diapazonu. Išanalizuokite galinių durų atidarymo proceso galimybes ir ribokite saugų atstumą. Jei reikia, sureguliuokite CAS paviršių.

Vyrių ašies išdėstymas reikalauja kelių koregavimų ir patikrų, kad visiškai atitiktų reikalavimus. Labai svarbu pažymėti, kad bet kokie ašies koregavimai reikalauja visiškai iš naujo sureguliuoti tolesnius išdėstymo procesus. Taigi ašies išdėstymas turi būti kruopščiai išanalizuotas ir kalibruojamas. Kai vyrių ašis bus baigta, galima pradėti detalų vyrių konstrukcijos projektavimą.

3. Galinių durų vyrių projektavimo schema

Galinių durų vyriai naudoja keturių strypų jungties mechanizmą. Dėl reikšmingų formos koregavimų, palyginti su etaloniniu automobiliu, vyrių konstrukciją reikia iš esmės modifikuoti. Priimant įleidžiamos konstrukcijos dizainą, kyla iššūkių formuojant šoninės sienos konstrukciją. Įvertinus kelis veiksnius, siūlomi trys vyrių konstrukcijos dizaino variantai.

3.1 schema 1

Dizaino idėja: Užtikrinkite, kad viršutinis ir apatinis vyriai būtų suderinti su CAS paviršiumi. Padarykite, kad vyrių pusė atitiktų atskyrimo liniją. Vyrių ašis: 1,55 laipsnio pakreipimas į vidų ir 1,1 laipsnio pakrypimas į priekį.

Išvaizdos trūkumai: Didelis skirtumas tarp vyrių uždaros ir atviros padėties, dėl ko gali nesutapti su durimis ir šonine sienele.

Išvaizdos privalumai: Sulyginkite viršutinių ir apatinių vyrių išorinį paviršių su CAS paviršiumi.

Struktūrinė rizika:

a. Reikšmingas vyrių ašies pasvirimo kampo reguliavimas, kuris gali turėti įtakos automatiniam durų užsidarymui.

b. Ilgesni vidiniai ir išoriniai vyrių švaistikliai, kad būtų išlaikytas saugus atstumas, todėl durys gali nusmigti.

c. Padalinta viršutinio vyrio šoninė sienelė gali apsunkinti suvirinimo procesą ir sukelti galimą vandens nutekėjimą.

d. Prastas vyrių montavimo procesas.

3.2 schema 2

Dizaino idėja: Iškiškite viršutinius ir apatinius vyrius į išorę, kad pašalintumėte tarpus tarp galinių durų X kryptimi. Vyrių ašis: 20 laipsnių pakreipimas į vidų ir 1,5 laipsnių į priekį.

Išvaizdos trūkumai: Padidėjęs viršutinių ir apatinių vyrių išsikišimas į išorę.

Išvaizdos pranašumai: X kryptimi nėra tarpo tarp vyrio ir durų.

Struktūrinė rizika: šiek tiek pakoreguokite apatinio vyrio dydį, kad būtų užtikrintas panašumas su viršutiniu vyriu. Minimali susijusi rizika.

Struktūriniai pranašumai:

a. Bendri keturi vyriai, todėl sutaupoma.

b. Geras durų sujungimo surinkimo procesas.

3.3 schema 3

Dizaino idėja: Sulygiuokite viršutinių ir apatinių vyrių išorinį paviršių su CAS paviršiumi, suderindami durų jungtį su durimis. Vyrių ašis: 1,0 laipsnio pakreipimas į vidų ir 1,3 laipsnio pakreipimas į priekį.

Išvaizdos pranašumai: geresnis vyrių išorinio paviršiaus sulygiavimas su CAS paviršiumi.

Išvaizdos trūkumai: Didelis tarpas tarp varstomų durų jungties ir išorinės jungties.

Struktūrinė rizika:

a. Reikšmingas vyrių konstrukcijos reguliavimas kelia didesnę riziką.

b. Prastas vyrių montavimo procesas.

3.4 Lyginamoji schemų analizė ir patvirtinimas

Po diskusijų su modeliavimo inžinieriumi, įvertinus struktūrinius ir modeliavimo veiksnius, nustatoma, kad trečiasis sprendimas yra optimalus pasirinkimas.

4. Santrauka

Lankstų konstrukcijos projektavimas reikalauja visapusiškai atsižvelgti į struktūrą ir formą, todėl dažnai kyla problemų optimizuojant. Vykdant į priekį suplanuotą projektą, CAS projektavimo etape pirmenybė teikiama konstrukciniams reikalavimams, kartu siekiant maksimalaus išvaizdos modeliavimo efekto. Trečiasis projektavimo planas sumažina išorinio paviršiaus pokyčius ir palaiko modeliavimo efekto nuoseklumą. Todėl modeliavimo dizaineris remiasi šiuo planu, atsižvelgdamas į mūsų pažangią gamybos liniją ir jų pasitikėjimą mūsų vyrių gaminių kokybe.

Sveiki atvykę į {blog_title}! Pasiruoškite pasinerti į įkvėpimo, patarimų ir įsilaužimų pasaulį, kuris pakels jūsų {topic} žaidimą į kitą lygį. Nesvarbu, ar esate patyręs profesionalas, ar tik pradedantis, šis tinklaraštis yra jūsų pagrindinis šaltinis, kuriame rasite viską {topic}. Taigi išgerkite puodelį kavos, atsisėskite ir kartu pradėkime šią įdomią kelionę.