နောက်တံခါးပတ္တာ ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်း scheme_hinge ဗဟုသုတ 3

1.

ကိုယ်ထည်ကျယ်ဝန်းသော အလင်းခရီးသည် ပရောဂျက်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး စေ့စေ့စပ်စပ် စီစဉ်ထားသည့် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပရောဂျက်တစ်ခုလုံးတွင်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်မော်ဒယ်သည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံကို ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားပြီး တိကျသောဒေတာ၊ အမြန်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းဖြင့် ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤအပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အဆင့်တစ်ခုစီတွင်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဖြစ်နိုင်ချေခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင်ပါ၀င်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဒေတာပုံစံဖြင့်ထုတ်လွှတ်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံအရဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး သာယာနှစ်သက်ဖွယ်ဒီဇိုင်းတစ်ခု၏ပန်းတိုင်ကိုရောက်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် တံခါးပတ္တာဖွင့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း CAS ဒစ်ဂျစ်တယ် analog စစ်ဆေးခြင်းစာရင်းကို အလေးပေးထားသည်။

2. နောက်တံခါး ပတ္တာဝင်ရိုး အစီအစဉ်

အဖွင့်ရွေ့လျားမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏အဓိကသော့ချက်မှာပတ္တာဝင်ရိုး၏အပြင်အဆင်နှင့်ပတ္တာဖွဲ့စည်းပုံ၏ဆုံးဖြတ်ခြင်းတွင်တည်ရှိသည်။ ယာဉ်၏သတ်မှတ်ချက်များအရ အနောက်တံခါးသည် ၂၇၀ ဒီဂရီဖွင့်ရန် လိုအပ်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ပတ္တာ၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် CAS မျက်နှာပြင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်ပြီး ပတ္တာဝင်ရိုး ယိုင်လဲထောင့်သည် အလွန်ကြီးမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ပတ္တာဝင်ရိုးအပြင်အဆင်၏ အဆင့်ဆင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။:

a အောက်ပတ္တာ၏ Z လမ်းကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ၎င်းသည် အားဖြည့်ပန်းကန်ပြား၏ အစီအစဉ်အတွက် လိုအပ်သည့်နေရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ခိုင်ခံ့မှု၊ ဂဟေဆော်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အရွယ်အစားနှင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အရွယ်အစားစသည့် အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

ခ သတ်မှတ်ထားသော Z-ဦးတည်ချက် အနေအထားအပေါ် အခြေခံ၍ ပတ္တာ၏ အဓိကအပိုင်းကို နေရာချပါ။ တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုသုံးသပ်ပြီး လေးခုလင့်ခ်အရှည်များကို ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် အဓိကအပိုင်းမှတဆင့် လေးခုဝင်ရိုးအနေအထားများကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

စ. ကား၏ ပတ္တာဝင်ရိုး၏ စံမှတ်ထားသော ဝင်ရိုး၏ ယိုင်လဲသည့်ထောင့်ကို ကိုးကား၍ လေးချောင်းကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ဝင်ရိုးယိုင်နှင့် ရှေ့သို့ယိုင်ခြင်း၏တန်ဖိုးများကို ကန့်သတ်ရန် conic လမ်းဆုံကိုသုံးပါ။

ဃ။ စံကား၏ အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပတ္တာများကြား အကွာအဝေးကို အခြေခံ၍ အပေါ်ဘက်ပတ္တာ၏ အနေအထားကို သတ်မှတ်ပါ။ ပတ္တာများကြား အကွာအဝေးကို ကန့်သတ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အနေအထားများတွင် ပတ္တာပုဆိန်များအတွက် ပုံမှန်လေယာဉ်များကို ဖန်တီးပါ။

င ၎င်းတို့၏သက်ဆိုင်ရာသာမန်လေယာဉ်များတွင် အပေါ်နှင့်အောက်ပတ္တာ၏ ပင်မအပိုင်းများ၏ အပြင်အဆင်ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါ။ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း CAS မျက်နှာပြင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် ဝင်ရိုးယိုင်ထောင့်ကို ချိန်ညှိပါ။ ပတ္တာတပ်ဆင်မှု၊ ထုတ်လုပ်နိုင်မှု၊ အံဝင်ခွင်ကျရှင်းလင်းမှုနှင့် အသေးစိတ်ပတ္တာတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းကို အာရုံစိုက်ခြင်းမရှိဘဲ လေးဘားချိတ်ဆက်မှုယန္တရား၏ တည်ဆောက်ပုံနေရာလွတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

f နောက်တံခါး၏ရွေ့လျားမှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်နှင့်ဖွင့်စဉ်အတွင်းဘေးကင်းသောအကွာအဝေးများကိုစစ်ဆေးရန်သတ်မှတ်ထားသောပုဆိန်များကိုအသုံးပြု၍ DMU လှုပ်ရှားမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကိုလုပ်ဆောင်ပါ။ DMU module မှတဆင့်ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးမျဉ်းကွေးကိုဖန်တီးပြီးအနည်းဆုံးဘေးကင်းရေးအကွာအဝေးအတွက်သတ်မှတ်ထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိဆုံးဖြတ်ပါ။

ဆ ပတ္တာဝင်ရိုး ယိုင်လဲထောင့်၊ ရှေ့သို့ ယိုင်လဲသောထောင့်၊ ချိတ်တံအရှည်နှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အကွာအဝေးအတွင်း အထက်နှင့်အောက် ပတ္တာများကြား အကွာအဝေးကို ညှိခြင်းဖြင့် parametric ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။ အနောက်တံခါး၏ အဖွင့်လုပ်ငန်းစဉ်၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး အနေအထား ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးကို ကန့်သတ်ပါ။ လိုအပ်ပါက CAS မျက်နှာပြင်ကို ချိန်ညှိပါ။

ပတ္တာဝင်ရိုး အပြင်အဆင်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် ချိန်ညှိမှုများနှင့် စစ်ဆေးမှုများ အကြိမ်ကြိမ် လိုအပ်သည်။ ဝင်ရိုးကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတိုင်းသည် နောက်ဆက်တွဲ layout လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပြင်ဆင်မှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုရန်မှာ အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝင်ရိုးပုံစံကို စေ့စေ့စပ်စပ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရပါမည်။ ပတ္တာဝင်ရိုး အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့်၊ အသေးစိတ်သော ပတ္တာတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းကို စတင်နိုင်သည်။

3. နောက်တံခါးပတ္တာဒီဇိုင်းပုံစံ

အနောက်တံခါးပတ္တာတွင် လေးဘားချိတ်ဆက်မှု ယန္တရားကို အသုံးပြုထားသည်။ စံကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် သိသာထင်ရှားသော ပုံသဏ္ဍာန် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ပတ္တာတည်ဆောက်ပုံသည် သိသိသာသာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ကန့်လန့်ခံဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို လက်ခံခြင်းသည် ဘေးနံရံဖွဲ့စည်းပုံအတွက် စိန်ခေါ်မှုများဖြစ်သည်။ အချက်များစွာကို သုံးသပ်ပြီးနောက် ပတ္တာတည်ဆောက်ပုံအတွက် ဒီဇိုင်းရွေးချယ်စရာသုံးခုကို အဆိုပြုထားသည်။

3.1 အစီအစဉ် 1

ဒီဇိုင်းအိုင်ဒီယာ- CAS မျက်နှာပြင်နှင့် အပေါ်နှင့်အောက် ပတ္တာများကြား ချိန်ညှိမှုသေချာပါစေ။ ပတ္တာတစ်ဖက်ကို ခွဲထားသောမျဉ်းနှင့် ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပါ။ ပတ္တာဝင်ရိုး- အတွင်းဘက်စောင်းခြင်း 1.55 ဒီဂရီနှင့် ရှေ့သို့ 1.1 ဒီဂရီစောင်းခြင်း။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အားနည်းချက်များ- ပတ္တာ၏ အပိတ်နှင့် အဖွင့်နေရာများကြား ကြီးမားသော ခြားနားချက်သည် တံခါးနှင့် ဘေးနံရံနှင့် ချိန်ညှိမှု လွဲမှားစေသည်။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အားသာချက်များ- CAS မျက်နှာပြင်ဖြင့် အပေါ်နှင့်အောက် ပတ္တာများ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ဖွဲ့စည်းပုံအန္တရာယ်များ:

a အလိုအလျောက်တံခါးပိတ်ခြင်းကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သော ပတ္တာဝင်ရိုးယိုင်ထောင့်သို့ သိသာထင်ရှားစွာ ချိန်ညှိခြင်း။

ခ ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကိုထိန်းထားရန် ပတ္တာ၏အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ဘက်အချိတ်အဆက်များသည် တံခါးကို လျော့ပါးသွားစေနိုင်သည်။

စ. အပေါ်ဘက်ပတ္တာကို ပိုင်းခြားထားသောနံရံသည် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရှုပ်ထွေးစေပြီး ရေယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

ဃ။ ပတ္တာတပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ညံ့ဖျင်းသည်။

3.2 အစီအစဉ် 2

ဒီဇိုင်းစိတ်ကူး- X ဦးတည်ချက်ရှိ အနောက်တံခါးနှင့် ကွာဟချက်များကို ဖယ်ရှားရန် အပေါ်နှင့်အောက် ပတ္တာနှစ်ခုစလုံးကို အပြင်ဘက်သို့ ဆန့်ထုတ်ပါ။ Hinge ဝင်ရိုး- အတွင်းဘက် 20 ဒီဂရီနှင့် ရှေ့သို့ 1.5 ဒီဂရီ စောင်းခြင်း။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အားနည်းချက်များ- ပတ္တာအပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်း၏ အပြင်ဘက်အချွန်များ တိုးလာပါသည်။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အားသာချက်များ- X ဦးတည်ချက်ရှိ ပတ္တာနှင့် တံခါးကြား အံဝင်ခွင်ကျ ကွာဟမှု မရှိပါ။

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များ- အပေါ်ဘက်ပတ္တာနှင့် တူညီမှုရှိစေရန် ပတ္တာအရွယ်အစားကို အနည်းငယ် ချိန်ညှိပါ။ ဆက်စပ်အန္တရာယ်အနည်းဆုံး။

ဖွဲ့စည်းပုံ အားသာချက်များ:

a အသုံးများသော ပတ္တာလေးခုကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်။

ခ တံခါးချိတ်ဆက်မှုအတွက် ကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်။

3.3 အစီအစဉ် 3

ဒီဇိုင်းအိုင်ဒီယာ- တံခါးနှင့် တံခါးလင့်ခ်ကို တွဲလျက် တံခါးအပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို CAS မျက်နှာပြင်နှင့် ချိန်ညှိပါ။ ပတ္တာဝင်ရိုး- အတွင်းဘက်စောင်းခြင်း 1.0 ဒီဂရီနှင့် ရှေ့သို့ 1.3 ဒီဂရီစောင်းခြင်း။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အားသာချက်များ- CAS မျက်နှာပြင်နှင့် ပတ္တာ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိခြင်း။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အားနည်းချက်များ- ပတ္တာချိတ်နှင့် အပြင်ဘက်လင့်ခ်ကြား ကြီးမားသော ကွာဟချက်။

ဖွဲ့စည်းပုံအန္တရာယ်များ:

a ပတ္တာဖွဲ့စည်းပုံကို သိသာထင်ရှားစွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အန္တရာယ်ပိုများသည်။

ခ ပတ္တာတပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ညံ့ဖျင်းသည်။

၃.၄ နှိုင်းယှဥ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အစီအစဥ်များကို အတည်ပြုခြင်း။

မော်ဒယ်အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆွေးနွေးပြီးနောက်၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာနှင့် မော်ဒယ်လ်ဆိုင်ရာအချက်များအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးနောက် တတိယအဖြေသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ထားသည်။

4. အနှစ်ချုပ်

ပတ္တာတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် စိန်ခေါ်မှုများကို မကြာခဏ ဖြစ်စေသည်။ ရှေ့သို့ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြင့် CAS ဒီဇိုင်းအဆင့်သည် အမြင့်ဆုံးအသွင်အပြင်မော်ဒယ်လ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန် ကြိုးပမ်းနေစဉ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ဦးစားပေးပါသည်။ တတိယဒီဇိုင်းအစီအစဥ်သည် ပြင်ပမျက်နှာပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး မော်ဒယ်ဖန်တီးမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်ဒယ်လ်ဒီဇိုင်နာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပတ္တာထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးအပေါ် ၎င်းတို့၏ယုံကြည်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ဤအစီအစဥ်ကို အားကိုးအားထားပြုပါသည်။

{blog_title} မှ ကြိုဆိုပါတယ်။ သင်၏ {topic} ဂိမ်းကို နောက်တစ်ဆင့်တက်စေမည့် လှုံ့ဆော်မှု၊ အကြံပြုချက်များနှင့် ဟက်ခ်များကမ္ဘာသို့ ခုန်ဆင်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပါ။ သင်က ကျွမ်းကျင်သော သို့မဟုတ် စတင်လုပ်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ ဤဘလော့ဂ်သည် {topic} အားလုံးအတွက် သင်၏ ရင်းမြစ်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ကော်ဖီတစ်ခွက်သောက်ပြီး ပြန်ထိုင်ပြီး ဒီစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ ခရီးကို အတူတူ စလိုက်ကြရအောင်။