Njohuri të skemës së dizajnit të menteshës së derës së pasme 3

1.

Projekti i pasagjerëve të lehta me trup të gjerë është një përpjekje e drejtuar në mënyrë dixhitale dhe e planifikuar me përpikëri. Gjatë gjithë projektit, modeli dixhital integron pa probleme formën dhe strukturën, duke përdorur të dhëna të sakta, modifikime të shpejta dhe ndërfaqe të qetë me dizajnin strukturor. Ky proces ndërveprues përfshin analizën e fizibilitetit strukturor në çdo fazë, duke arritur përfundimisht qëllimin e një dizajni strukturor të realizueshëm dhe estetikisht të këndshëm, i cili më pas lëshohet në formë të dhënash. Ky artikull fokusohet në ekzaminimin e listës kontrolluese analoge dixhitale CAS gjatë procesit të hapjes së menteshës së derës së pasme.

2. Rregullimi i boshtit të menteshës së derës së pasme

Aspekti kryesor i analizës së lëvizjes së hapjes qëndron në paraqitjen e boshtit të menteshës dhe përcaktimin e strukturës së menteshës. Sipas specifikimeve të automjetit, dera e pasme duhet të hapet 270 gradë. Duke marrë parasysh kërkesat e formës, sipërfaqja e jashtme e menteshës duhet të përputhet me sipërfaqen CAS, duke siguruar që këndi i prirjes së boshtit të menteshës të mos jetë shumë i madh.

Analiza hap pas hapi e paraqitjes së boshtit të menteshës është si më poshtë:

a. Përcaktoni pozicionin e drejtimit Z të menteshës së poshtme. Kjo merr parasysh hapësirën e kërkuar për rregullimin e pllakës së përforcimit dhe merr parasysh faktorë të tillë si forca, madhësia e procesit të saldimit dhe madhësia e procesit të montimit.

b. Poziciononi seksionin kryesor të menteshës bazuar në pozicionin e përcaktuar të drejtimit Z. Konsideroni procesin e instalimit dhe përcaktoni pozicionet me katër boshte të katër lidhjeve përmes seksionit kryesor, me parametrizim të gjatësive me katër lidhje.

c. Përcaktoni katër akset duke iu referuar këndit të prirjes së boshtit të menteshës së makinës standarde. Përdorni kryqëzimin konik për të parametrizuar vlerat e pjerrësisë së boshtit dhe prirjes përpara.

d. Përcaktoni pozicionin e menteshës së sipërme bazuar në distancën midis menteshave të sipërme dhe të poshtme të makinës standarde. Parametizoni distancën midis menteshave dhe krijoni plane normale për boshtet e menteshave në pozicionet përkatëse.

e. Detajoni paraqitjen e seksioneve kryesore të menteshës së sipërme dhe të poshtme në rrafshet e tyre normale përkatëse. Gjatë procesit, rregulloni këndin e prirjes së boshtit për të siguruar shtrirjen me sipërfaqen CAS. Merrni parasysh instalimin e menteshës, fabrikueshmërinë, hapësirën e përshtatjes dhe hapësirën strukturore të mekanizmit të lidhjes me katër shufra, pa u fokusuar në dizajnin e detajuar të strukturës së menteshës.

f. Kryeni analizën e lëvizjes DMU duke përdorur akset e përcaktuara për të analizuar lëvizjen e derës së pasme dhe për të kontrolluar distancat e sigurisë gjatë hapjes. Gjeneroni një kurbë të distancës së sigurisë përmes modulit DMU dhe përcaktoni nëse ajo plotëson kërkesat e përcaktuara për distancën minimale të sigurisë.

g. Kryeni rregullimin parametrik duke ndryshuar këndin e prirjes së boshtit të menteshës, këndin e prirjes përpara, gjatësinë e shufrës lidhëse dhe distancën midis menteshave të sipërme dhe të poshtme brenda një diapazoni të arsyeshëm. Analizoni realizueshmërinë e procesit të hapjes së derës së pasme dhe kufizoni distancën e sigurisë së pozicionit. Rregulloni sipërfaqen CAS nëse është e nevojshme.

Paraqitja e boshtit të menteshës kërkon raunde të shumta rregullimesh dhe kontrollesh për të përmbushur plotësisht kërkesat. Është thelbësore të theksohet se çdo rregullim në bosht kërkon një ripërshtatje të plotë të proceseve të mëpasshme të paraqitjes. Prandaj, paraqitja e boshtit duhet t'i nënshtrohet analizës dhe kalibrimit të plotë. Pasi boshti i menteshës të finalizohet, mund të fillojë dizajni i detajuar i strukturës së menteshës.

3. Skema e projektimit të menteshës së derës së pasme

Mentesha e derës së pasme përdor një mekanizëm lidhës me katër shufra. Për shkak të rregullimeve të rëndësishme të formës në krahasim me makinën standarde, struktura e menteshës kërkon modifikime thelbësore. Miratimi i një dizajni të strukturës së zhytur paraqet sfida në formimin e strukturës së murit anësor. Pas shqyrtimit të disa faktorëve, propozohen tre opsione të projektimit për strukturën e menteshës.

3.1 skema 1

Ideja e projektimit: Siguroni shtrirjen midis menteshave të sipërme dhe të poshtme me sipërfaqen CAS. Bëni anën e menteshës në përputhje me vijën e ndarjes. Aksi i menteshës: Pjerrësia nga brenda 1,55 gradë dhe animi përpara 1,1 gradë.

Disavantazhet e pamjes: Dallimi i madh midis pozicioneve të mbyllura dhe të hapura të menteshës, duke çuar në mospërputhje me derën dhe murin anësor.

Përparësitë e pamjes: Shpëlajeni sipërfaqen e jashtme të menteshave të sipërme dhe të poshtme me sipërfaqen CAS.

Rreziqet strukturore:

a. Rregullim i rëndësishëm i këndit të prirjes së boshtit të menteshës, i cili mund të ndikojë në mbylljen automatike të derës.

b. Shufra më të gjata lidhëse të brendshme dhe të jashtme të menteshës për të ruajtur distancën e sigurt, duke shkaktuar potencialisht uljen e derës.

c. Muri anësor i ndarë i menteshës së sipërme mund të komplikojë procesin e saldimit dhe të rezultojë në rrjedhje të mundshme uji.

d. Procesi i dobët i instalimit të menteshës.

3.2 skema 2

Ideja e dizajnit: Zgjatni menteshën e sipërme dhe të poshtme nga jashtë për të eliminuar boshllëqet me derën e pasme në drejtimin X. Aksi i menteshës: Pjerrësia nga brenda 20 gradë dhe animi përpara 1,5 gradë.

Disavantazhet e pamjes: Rritja e zgjatjes së jashtme të menteshave të sipërme dhe të poshtme.

Përparësitë e pamjes: Nuk ka hendek të përshtatshëm midis menteshës dhe derës në drejtimin X.

Rreziqet strukturore: Rregullim i lehtë në madhësinë e menteshës më të ulët për të siguruar të përbashkëta me menteshën e sipërme. Rreziqet minimale të lidhura.

Përparësitë strukturore:

a. Katër mentesha të përbashkëta, duke rezultuar në kursime në kosto.

b. Procesi i mirë i montimit për lidhjen e dyerve.

3.3 skema 3

Ideja e projektimit: Rreshtoni sipërfaqen e jashtme të menteshave të sipërme dhe të poshtme me sipërfaqen CAS, duke përputhur lidhjen e derës me derën. Aksi i menteshës: Pjerrësia nga brenda 1,0 gradë dhe animi përpara 1,3 gradë.

Përparësitë e pamjes: Shtrirje më e mirë e sipërfaqes së jashtme të menteshës me sipërfaqen CAS.

Disavantazhet e pamjes: Hendeku i madh midis lidhjes së derës me varëse dhe lidhjes së jashtme.

Rreziqet strukturore:

a. Rregullim i konsiderueshëm i strukturës së menteshës, duke paraqitur rrezik më të madh.

b. Procesi i dobët i instalimit të menteshës.

3.4 Analiza krahasuese dhe konfirmimi i skemave

Pas diskutimeve me inxhinierin e modelimit, duke marrë parasysh faktorët strukturorë dhe modelues, përcaktohet se zgjidhja e tretë është zgjedhja optimale.

4. Përmbledhje

Dizajni i strukturës së menteshës kërkon një konsideratë gjithëpërfshirëse të strukturës dhe formës, duke paraqitur shpesh sfida për optimizim. Me një projekt të projektuar përpara, faza e projektimit CAS i jep përparësi kërkesave strukturore ndërsa përpiqet të arrijë efektin maksimal të modelimit të pamjes. Plani i tretë i projektimit minimizon ndryshimet në sipërfaqen e jashtme dhe ruan konsistencën në efektin e modelimit. Prandaj, projektuesi i modelimit anon drejt këtij plani, duke marrë parasysh linjën tonë të avancuar të prodhimit dhe besimin e tyre në cilësinë e produkteve tona me mentesha.

Mirë se vini në {blog_title}! Bëhuni gati për t'u zhytur në një botë frymëzimi, këshillash dhe këshillash që do ta çojnë lojën tuaj {topic} në nivelin tjetër. Pavarësisht nëse jeni një profesionist me përvojë ose sapo po filloni, ky blog është burimi juaj i preferuar për të gjitha gjërat {topic}. Pra, merrni një filxhan kafe, uluni dhe le të fillojmë së bashku këtë udhëtim emocionues.