Esquema de design da estrutura da dobradiça da porta traseira_conhecimento da dobradiça 3

1.

O projeto de passageiros leves de fuselagem larga é um empreendimento digital e meticulosamente planejado. Ao longo de todo o projeto, o modelo digital integra perfeitamente forma e estrutura, utilizando dados precisos, modificações rápidas e interface suave com o projeto estrutural. Este processo interativo incorpora a análise de viabilidade estrutural em cada etapa, atingindo em última análise o objetivo de um projeto estruturalmente viável e esteticamente agradável, que é então divulgado na forma de dados. Este artigo se concentra no exame da lista de verificação analógica digital CAS durante o processo de abertura da dobradiça da porta dos fundos.

2. Disposição do eixo da dobradiça da porta traseira

O aspecto chave da análise do movimento de abertura reside no layout do eixo da dobradiça e na determinação da estrutura da dobradiça. De acordo com as especificações do veículo, a porta traseira precisa abrir 270 graus. Considerando os requisitos de forma, a superfície externa da dobradiça deve estar alinhada com a superfície CAS, garantindo ao mesmo tempo que o ângulo de inclinação do eixo da dobradiça não seja muito grande.

A análise passo a passo do layout do eixo da dobradiça é a seguinte:

a. Determine a posição da direção Z da dobradiça inferior. Isso leva em consideração o espaço necessário para a disposição da placa de reforço e considera fatores como resistência, tamanho do processo de soldagem e tamanho do processo de montagem.

b. Posicione a seção principal da dobradiça com base na posição determinada na direção Z. Considere o processo de instalação e determine as posições dos quatro eixos dos quatro braços através da seção principal, com parametrização dos comprimentos dos quatro braços.

c. Determine os quatro eixos com referência ao ângulo de inclinação do eixo de articulação do carro de referência. Utilize interseção cônica para parametrizar os valores da inclinação do eixo e da inclinação para frente.

d. Determine a posição da dobradiça superior com base na distância entre as dobradiças superior e inferior do carro de referência. Parametrize a distância entre as dobradiças e crie planos normais para os eixos das dobradiças nas respectivas posições.

e. Detalhe o layout das seções principais da dobradiça superior e inferior em seus respectivos planos normais. Durante o processo, ajuste o ângulo de inclinação do eixo para garantir o alinhamento com a superfície CAS. Considere a instalação da dobradiça, a capacidade de fabricação, a folga de ajuste e o espaço estrutural do mecanismo de articulação de quatro barras, sem focar no projeto detalhado da estrutura da dobradiça.

f. Realize a análise de movimento da DMU utilizando os eixos determinados para analisar o movimento da porta traseira e verificar as distâncias de segurança durante a abertura. Gere uma curva de distância de segurança através do módulo DMU e determine se ela atende aos requisitos definidos para distância mínima de segurança.

g. Execute o ajuste paramétrico ajustando o ângulo de inclinação do eixo da dobradiça, o ângulo de inclinação para frente, o comprimento da biela e a distância entre as dobradiças superior e inferior dentro de uma faixa razoável. Analisar a viabilidade do processo de abertura da porta traseira e limitar a distância de segurança da posição. Ajuste a superfície CAS, se necessário.

O layout do eixo da dobradiça requer várias rodadas de ajustes e verificações para atender totalmente aos requisitos. É crucial observar que quaisquer ajustes no eixo necessitam de um reajuste completo dos processos de layout subsequentes. Conseqüentemente, o layout do eixo deve passar por análise e calibração minuciosas. Uma vez finalizado o eixo da dobradiça, o projeto detalhado da estrutura da dobradiça pode começar.

3. Esquema de design da dobradiça da porta traseira

A dobradiça da porta traseira emprega um mecanismo de ligação de quatro barras. Devido a ajustes de forma significativos em comparação com o carro de referência, a estrutura da dobradiça requer modificações substanciais. A adoção de um projeto de estrutura rebaixada apresenta desafios na formação da estrutura da parede lateral. Depois de considerar vários fatores, são propostas três opções de projeto para a estrutura da dobradiça.

3.1 esquema 1

Idéia de design: Garanta o alinhamento entre as dobradiças superior e inferior com a superfície CAS. Faça o lado da dobradiça consistente com a linha de partição. Eixo da dobradiça: inclinação para dentro de 1,55 graus e inclinação para frente de 1,1 graus.

Desvantagens de aparência: Grande diferença entre as posições fechada e aberta da dobradiça, causando desalinhamento com a porta e parede lateral.

Vantagens de aparência: Superfície externa nivelada das dobradiças superiores e inferiores com a superfície CAS.

Riscos estruturais:

a. Ajuste significativo no ângulo de inclinação do eixo da dobradiça, que pode impactar no fechamento automático da porta.

b. Bielas internas e externas mais longas da dobradiça para manter uma distância segura, podendo causar flacidez da porta.

c. A parede lateral dividida da dobradiça superior pode complicar o processo de soldagem e resultar em potencial vazamento de água.

d. Processo de instalação de dobradiça deficiente.

3.2 esquema 2

Ideia de design: Projetar as dobradiças superior e inferior para fora para eliminar lacunas com a porta traseira na direção X. Eixo da dobradiça: inclinação para dentro de 20 graus e inclinação para frente de 1,5 graus.

Desvantagens de aparência: Aumento da saliência externa das dobradiças superiores e inferiores.

Vantagens de aparência: Sem folga de ajuste entre a dobradiça e a porta na direção X.

Riscos estruturais: Ligeiro ajuste no tamanho da dobradiça inferior para garantir a uniformidade com a dobradiça superior. Riscos associados mínimos.

Vantagens estruturais:

a. Quatro dobradiças comuns, resultando em economia de custos.

b. Bom processo de montagem para articulação de portas.

3.3 esquema 3

Ideia de design: Alinhe a superfície externa das dobradiças superiores e inferiores com a superfície CAS, ao mesmo tempo que combina a ligação da porta com a porta. Eixo da dobradiça: inclinação para dentro de 1,0 graus e inclinação para frente de 1,3 graus.

Vantagens de aparência: Melhor alinhamento da superfície externa da dobradiça com a superfície CAS.

Desvantagens de aparência: Grande espaço entre a ligação da porta articulada e a ligação externa.

Riscos estruturais:

a. Ajuste significativo na estrutura da dobradiça, com maior risco.

b. Processo de instalação de dobradiça deficiente.

3.4 Análise comparativa e confirmação de esquemas

Após discussões com o engenheiro de modelagem, considerando fatores estruturais e de modelagem, é determinado que a terceira solução é a escolha ideal.

4. Resumo

O projeto da estrutura da dobradiça exige uma consideração abrangente da estrutura e do formato, muitas vezes apresentando desafios para a otimização. Com um projeto projetado para o futuro, o estágio de design CAS prioriza os requisitos estruturais enquanto se esforça para alcançar o máximo efeito de modelagem de aparência. O terceiro plano de projeto minimiza alterações na superfície externa e mantém a consistência no efeito de modelagem. Portanto, o designer de modelagem se inclina para este plano, levando em consideração nossa linha de produção avançada e sua confiança na qualidade de nossos produtos de dobradiças.

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