loading

Aosite, od r 1993

Schéma konštrukcie závesu zadných dverí_znalosť závesov 3

1.

Projekt pre pasažierov so širokým telom je digitálne riadený a starostlivo naplánovaný. Počas celého projektu digitálny model hladko integruje tvar a štruktúru, využíva presné údaje, rýchle úpravy a hladké rozhranie so štrukturálnym dizajnom. Tento interaktívny proces zahŕňa analýzu štrukturálnej uskutočniteľnosti v každej fáze, čím sa v konečnom dôsledku dosiahne cieľ štrukturálne realizovateľného a esteticky príjemného dizajnu, ktorý je potom zverejnený vo forme údajov. Tento článok sa zameriava na preskúmanie digitálneho analógového kontrolného zoznamu CAS počas procesu otvárania závesov zadných dverí.

2. Usporiadanie osí závesov zadných dverí

Schéma konštrukcie závesu zadných dverí_znalosť závesov
3 1

Kľúčový aspekt analýzy pohybu otvárania spočíva v rozložení osi závesu a určení konštrukcie závesu. Podľa špecifikácií vozidla sa zadné dvere musia otvárať o 270 stupňov. Vzhľadom na požiadavky na tvar musí vonkajšia plocha závesu lícovať s povrchom CAS, pričom je potrebné zabezpečiť, aby uhol sklonu osi závesu nebol príliš veľký.

Podrobná analýza rozloženia osi závesu je nasledovná:

a. Určite polohu dolného závesu v smere Z. Toto zohľadňuje priestor potrebný na usporiadanie výstužnej dosky a zohľadňuje faktory, ako je pevnosť, veľkosť procesu zvárania a veľkosť procesu montáže.

b. Umiestnite hlavnú časť závesu na základe určenej polohy v smere Z. Zvážte proces inštalácie a určte štvorosové polohy štvorčlánku cez hlavnú sekciu s parametrizáciou dĺžok štyroch článkov.

c. Určte štyri osi vzhľadom na uhol sklonu osi závesu porovnávacieho vozidla. Na parametrizáciu hodnôt sklonu osi a sklonu dopredu použite priesečník kužeľov.

Schéma konštrukcie závesu zadných dverí_znalosť závesov
3 2

d. Určte polohu horného závesu na základe vzdialenosti medzi horným a spodným závesom porovnávacieho vozidla. Parametrizujte vzdialenosť medzi závesmi a vytvorte normálne roviny pre osi závesov v príslušných polohách.

e. Uveďte podrobne rozloženie hlavnej časti horného a spodného závesu v ich príslušných normálnych rovinách. Počas procesu upravte uhol sklonu osi, aby ste zaistili zarovnanie s povrchom CAS. Zvážte inštaláciu závesu, vyrobiteľnosť, vôľu a konštrukčný priestor štvortyčového spojovacieho mechanizmu bez toho, aby ste sa zamerali na detailný návrh konštrukcie závesu.

f. Vykonajte analýzu pohybu DMU pomocou určených osí na analýzu pohybu zadných dverí a kontrolu bezpečných vzdialeností počas otvárania. Vytvorte krivku bezpečnej vzdialenosti cez modul DMU a zistite, či spĺňa definované požiadavky na minimálnu bezpečnú vzdialenosť.

g. Vykonajte parametrické nastavenie vyladením uhla sklonu osi závesu, uhla sklonu dopredu, dĺžky ojnice a vzdialenosti medzi horným a spodným závesom v rozumnom rozsahu. Analyzujte uskutočniteľnosť procesu otvárania zadných dverí a bezpečnostnú vzdialenosť koncovej polohy. V prípade potreby upravte povrch CAS.

Usporiadanie osi závesu si vyžaduje niekoľko kôl úprav a kontrol, aby plne vyhovovalo požiadavkám. Je dôležité si uvedomiť, že akékoľvek úpravy osi si vyžadujú kompletnú úpravu následných procesov usporiadania. Usporiadanie osi preto musí prejsť dôkladnou analýzou a kalibráciou. Po dokončení osi závesu sa môže začať s podrobným návrhom konštrukcie závesu.

3. Schéma dizajnu závesov zadných dverí

Záves zadných dverí využíva štvortyčový spojovací mechanizmus. Vzhľadom na výrazné tvarové úpravy v porovnaní so štandardným automobilom si konštrukcia pántov vyžaduje zásadné úpravy. Prijatie dizajnu zapustenej konštrukcie predstavuje výzvy pri vytváraní konštrukcie bočnej steny. Po zvážení viacerých faktorov sú navrhnuté tri možnosti návrhu konštrukcie závesu.

3.1 schémy 1

Dizajnový nápad: Zabezpečte zarovnanie medzi horným a spodným pántom s povrchom CAS. Urobte stranu závesu v súlade s deliacou čiarou. Os pántu: Sklon dovnútra 1,55 stupňa a sklon dopredu 1,1 stupňa.

Vzhľadové nevýhody: Veľký rozdiel medzi zatvorenou a otvorenou polohou pántu, čo vedie k nesúosovosti s dverami a bočnou stenou.

Vzhľadové výhody: Vonkajší povrch horných a dolných pántov lícuje s povrchom CAS.

Štrukturálne riziká:

a. Výrazné nastavenie uhla sklonu osi pántu, čo môže ovplyvniť automatické zatváranie dverí.

b. Dlhšie vnútorné a vonkajšie spojovacie tyče pántu na udržanie bezpečnej vzdialenosti, čo môže spôsobiť prehnutie dverí.

c. Delená bočná stena horného závesu by mohla skomplikovať proces zvárania a viesť k potenciálnemu úniku vody.

d. Zlý proces inštalácie závesu.

3.2 schémy 2

Dizajnový nápad: Vyčnievajte horné aj spodné pánty smerom von, aby ste odstránili medzery so zadnými dverami v smere X. Os pántu: Sklon dovnútra 20 stupňov a sklon dopredu 1,5 stupňa.

Nevýhody vzhľadu: Zvýšené vyčnievanie horných a dolných pántov smerom von.

Vzhľadové výhody: Žiadna dosadacia medzera medzi pántom a dverami v smere X.

Štrukturálne riziká: Mierne prispôsobenie veľkosti spodného závesu, aby sa zabezpečila zhoda s horným závesom. Minimálne súvisiace riziká.

Štrukturálne výhody:

a. Spoločné štyri pánty, čo vedie k úspore nákladov.

b. Dobrý proces montáže spojenia dverí.

3.3 schémy 3

Dizajnový nápad: Zarovnajte vonkajšiu plochu horných a spodných pántov s povrchom CAS, pričom spojte dverný článok s dverami. Os pántu: Sklon dovnútra 1,0 stupňa a predný sklon 1,3 stupňa.

Vzhľadové výhody: Lepšie zarovnanie vonkajšieho povrchu pántu s povrchom CAS.

Vzhľadové nevýhody: Veľká medzera medzi závesom dverí a vonkajším článkom.

Štrukturálne riziká:

a. Výrazné prispôsobenie konštrukcie závesu, čo predstavuje väčšie riziko.

b. Zlý proces inštalácie závesu.

3.4 Porovnávacia analýza a potvrdenie schém

Po diskusii s modelovacím inžinierom, zvážení štrukturálnych a modelovacích faktorov, sa rozhodlo, že optimálnou voľbou je tretie riešenie.

4. Zhrnutie

Návrh konštrukcie závesu si vyžaduje komplexné zváženie štruktúry a tvaru, čo často predstavuje problémy s optimalizáciou. S vopred navrhnutým projektom, fáza návrhu CAS uprednostňuje štrukturálne požiadavky a zároveň sa snaží dosiahnuť maximálny efekt modelovania vzhľadu. Tretí návrhový plán minimalizuje zmeny vonkajšieho povrchu a zachováva konzistenciu efektu modelovania. Preto sa modelingový dizajnér prikláňa k tomuto plánu, berúc do úvahy našu pokročilú výrobnú linku a ich dôveru v kvalitu našich produktov pántov.

Vitajte v {blog_title}! Pripravte sa ponoriť sa do sveta inšpirácie, tipov a trikov, ktoré posunú vašu hru {topic} na ďalšiu úroveň. Či už ste skúseným profesionálom alebo len začínate, tento blog je vaším hlavným zdrojom pre všetky veci {topic}. Vezmite si šálku kávy, sadnite si a vydajte sa spolu na túto vzrušujúcu cestu.

Spojte sa s nami
Odporúčané články
Zdroj FAQ Vedomosti
žiadne dáta
žiadne dáta

 Stanovenie štandardu v domácom označovaní

Customer service
detect