Schemat konstrukcji zawiasów drzwi tylnych - wiedza na temat zawiasów 3

1.

Projekt szerokokadłubowego lekkiego pasażera to przedsięwzięcie oparte na technologiach cyfrowych i skrupulatnie zaplanowane. Przez cały projekt model cyfrowy płynnie integruje kształt i strukturę, wykorzystując dokładne dane, szybkie modyfikacje i płynny interfejs z projektem konstrukcyjnym. Ten interaktywny proces obejmuje analizę wykonalności konstrukcji na każdym etapie, ostatecznie osiągając cel, jakim jest projekt wykonalny strukturalnie i estetyczny, który jest następnie udostępniany w formie danych. W tym artykule skupiono się na badaniu cyfrowej, analogowej listy kontrolnej CAS podczas procesu otwierania zawiasów tylnych drzwi.

2. Układ osi zawiasów drzwi tylnych

Kluczowym aspektem analizy ruchu otwierania jest układ osi zawiasu i określenie konstrukcji zawiasu. Zgodnie ze specyfikacją pojazdu tylne drzwi muszą otwierać się o 270 stopni. Ze względu na wymagania dotyczące kształtu, powierzchnia zewnętrzna zawiasu musi pokrywać się z powierzchnią CAS, przy czym kąt nachylenia osi zawiasu nie jest zbyt duży.

Analiza krok po kroku układu osi zawiasów wygląda następująco:

A. Określ położenie dolnego zawiasu w kierunku Z. Uwzględnia to przestrzeń wymaganą do rozmieszczenia płyty wzmacniającej i uwzględnia takie czynniki, jak wytrzymałość, wielkość procesu spawania i wielkość procesu montażu.

B. Ustaw główną część zawiasu w oparciu o określone położenie w kierunku Z. Rozważ proces instalacji i określ czteroosiowe położenie czterowahaczowego odcinka głównego, z parametryzacją długości czterech cięgien.

C. Wyznaczyć cztery osie w odniesieniu do kąta nachylenia osi zawiasów samochodu wzorcowego. Użyj przecięcia stożkowego, aby sparametryzować wartości nachylenia osi i nachylenia do przodu.

D. Określ położenie górnego zawiasu na podstawie odległości pomiędzy górnym i dolnym zawiasem samochodu wzorcowego. Sparametryzuj odległość pomiędzy zawiasami i utwórz normalne płaszczyzny dla osi zawiasów w odpowiednich pozycjach.

mi. Wyszczególnij układ głównych sekcji górnego i dolnego zawiasu w ich odpowiednich normalnych płaszczyznach. W trakcie procesu wyreguluj kąt nachylenia osi, aby zapewnić wyrównanie z powierzchnią CAS. Rozważ montaż zawiasów, możliwości produkcyjne, luz pasowania i przestrzeń konstrukcyjną czteroprętowego mechanizmu łączącego, bez skupiania się na szczegółowym projekcie konstrukcji zawiasu.

F. Przeprowadź analizę ruchu DMU wykorzystując wyznaczone osie, aby przeanalizować ruch tylnych drzwi i sprawdzić bezpieczne odległości podczas otwierania. Wygeneruj krzywą odległości bezpieczeństwa poprzez moduł DMU i określ, czy spełnia ona zdefiniowane wymagania dotyczące minimalnej odległości bezpieczeństwa.

G. Wykonaj regulację parametryczną, dostosowując kąt nachylenia osi zawiasu, kąt pochylenia do przodu, długość korbowodu i odległość między górnym i dolnym zawiasem w rozsądnym zakresie. Przeanalizuj wykonalność procesu otwierania tylnych drzwi i określ bezpieczną odległość pozycji granicznej. W razie potrzeby wyreguluj powierzchnię CAS.

Układ osi zawiasów wymaga wielu rund regulacji i kontroli, aby w pełni spełnić wymagania. Należy pamiętać, że wszelkie regulacje osi wymagają całkowitej ponownej regulacji kolejnych procesów układania. Dlatego układ osi musi zostać poddany dokładnej analizie i kalibracji. Po ukończeniu osi zawiasu można rozpocząć szczegółowe projektowanie konstrukcji zawiasu.

3. Schemat konstrukcji zawiasów tylnych drzwi

Zawias drzwi tylnych wykorzystuje czteroprętowy mechanizm łączący. Ze względu na znaczne zmiany kształtu w stosunku do samochodu wzorcowego, konstrukcja zawiasów wymaga znacznych modyfikacji. Przyjęcie konstrukcji wnękowej stwarza wyzwania w zakresie formowania konstrukcji ściany bocznej. Po rozważeniu kilku czynników zaproponowano trzy opcje projektowania konstrukcji zawiasu.

3.1 schemat 1

Pomysł konstrukcyjny: Zapewnij zgodność górnego i dolnego zawiasu z powierzchnią CAS. Dopasuj stronę zawiasową do linii podziału. Oś zawiasu: pochylenie do wewnątrz 1,55 stopnia i pochylenie do przodu 1,1 stopnia.

Wady wyglądu: Duża różnica pomiędzy położeniem zamkniętym i otwartym zawiasu, powodująca niewspółosiowość z drzwiami i boczną ścianą.

Zalety wyglądu: Zlicowana powierzchnia zewnętrzna zawiasów górnych i dolnych z powierzchnią CAS.

Ryzyka strukturalne:

A. Znacząca regulacja kąta nachylenia osi zawiasu, która może mieć wpływ na automatyczne zamykanie drzwi.

B. Dłuższe wewnętrzne i zewnętrzne korbowody zawiasu w celu zachowania bezpiecznej odległości, co może powodować uginanie się drzwi.

C. Podzielona ścianka boczna zawiasu górnego może skomplikować proces spawania i skutkować potencjalnym wyciekiem wody.

D. Zły proces montażu zawiasów.

3.2 schemat 2

Pomysł konstrukcyjny: Wysuń górny i dolny zawias na zewnątrz, aby wyeliminować szczeliny z tylnymi drzwiami w kierunku X. Oś zawiasu: pochylenie do wewnątrz o 20 stopni i pochylenie do przodu o 1,5 stopnia.

Wady wyglądu: Zwiększony występ zawiasów górnych i dolnych na zewnątrz.

Zalety wyglądu: Brak pasowania szczeliny pomiędzy zawiasem a drzwiami w kierunku X.

Zagrożenia konstrukcyjne: Nieznaczna regulacja rozmiaru dolnego zawiasu w celu zapewnienia podobieństwa z górnym zawiasem. Minimalne ryzyko z tym związane.

Zalety strukturalne:

A. Wspólne cztery zawiasy, co skutkuje oszczędnością kosztów.

B. Dobry proces montażu połączenia drzwiowego.

3.3 schemat 3

Pomysł projektowy: Zewnętrzną powierzchnię zawiasów górnych i dolnych zrównać z powierzchnią CAS, dopasowując jednocześnie łącznik drzwiowy do drzwi. Oś zawiasu: pochylenie do wewnątrz o 1,0 stopnia i pochylenie do przodu o 1,3 stopnia.

Zalety wyglądu: Lepsze dopasowanie powierzchni zewnętrznej zawiasu do powierzchni CAS.

Wady wyglądu: Duża szczelina pomiędzy łącznikiem drzwi uchylnych a łącznikiem zewnętrznym.

Ryzyka strukturalne:

A. Znaczące dostosowanie konstrukcji zawiasu, stwarzające większe ryzyko.

B. Zły proces montażu zawiasów.

3.4 Analiza porównawcza i potwierdzenie schematów

Po rozmowach z inżynierem zajmującym się modelowaniem, po uwzględnieniu czynników konstrukcyjnych i modelowych, stwierdza się, że trzecim rozwiązaniem jest wybór optymalny.

4. Streszczenie

Projekt konstrukcji zawiasu wymaga wszechstronnego uwzględnienia struktury i kształtu, co często stwarza wyzwania w zakresie optymalizacji. Dzięki przyszłościowemu projektowi etap projektowania CAS nadaje priorytet wymaganiom konstrukcyjnym, jednocześnie starając się osiągnąć maksymalny efekt modelowania wyglądu. Trzeci plan projektowy minimalizuje zmiany powierzchni zewnętrznej i zachowuje spójność efektu modelowania. Dlatego projektant modelarski skłania się ku temu planowi, biorąc pod uwagę naszą zaawansowaną linię produkcyjną i ich zaufanie do jakości naszych produktów zawiasów.

Witamy w {blog_title}! Przygotuj się na zanurzenie się w świecie inspiracji, wskazówek i hacków, które przeniosą Twoją grę w {topic} na wyższy poziom. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym profesjonalistą, czy dopiero zaczynasz, ten blog to podstawowe źródło informacji na temat wszystkich zagadnień związanych z tematem {topic}. Napij się więc filiżanki kawy, usiądź wygodnie i rozpocznijmy razem tę ekscytującą podróż.