Shema dizajna strukture šarki stražnjih vrata_poznavanje šarki 3

1.

Projekt širokog karoserije za lake putničke automobile digitalno je vođen i pomno planiran pothvat. Kroz cijeli projekt, digitalni model besprijekorno integrira oblik i strukturu, koristeći točne podatke, brze izmjene i glatko sučelje sa strukturnim dizajnom. Ovaj interaktivni proces uključuje strukturnu analizu izvedivosti u svakoj fazi, čime se u konačnici postiže cilj strukturno izvedivog i estetski ugodnog dizajna, koji se zatim objavljuje u obliku podataka. Ovaj se članak usredotočuje na ispitivanje CAS digitalnog analognog popisa za provjeru tijekom procesa otvaranja stražnjih šarki.

2. Raspored osovine šarke stražnjih vrata

Ključni aspekt analize gibanja otvaranja leži u rasporedu osi šarke i određivanju strukture šarke. Prema specifikacijama vozila, stražnja se vrata moraju otvoriti za 270 stupnjeva. S obzirom na zahtjeve oblika, vanjska površina šarke mora biti poravnata s CAS površinom, pri čemu kut nagiba osi šarke nije prevelik.

Korak po korak analiza rasporeda osi zgloba je sljedeća:

a. Odredite položaj u smjeru Z donje šarke. Ovo uzima u obzir prostor potreban za raspored armaturne ploče i uzima u obzir faktore kao što su čvrstoća, veličina procesa zavarivanja i veličina procesa montaže.

b. Postavite glavni dio šarke na temelju utvrđenog položaja u smjeru Z. Razmotrite postupak ugradnje i odredite položaje četverostruke poluge kroz glavni dio, uz parametriranje duljina četverostruke poluge.

c. Odredite četiri osi u odnosu na kut nagiba osi šarke referentnog automobila. Koristite konusno sjecište za parametriranje vrijednosti nagiba osi i nagiba prema naprijed.

d. Odredite položaj gornje šarke na temelju udaljenosti između gornje i donje šarke referentnog automobila. Odredite udaljenost između šarki i stvorite normalne ravnine za osi šarki na odgovarajućim pozicijama.

e. Detaljno opišite raspored gornjeg i donjeg glavnog dijela šarke na njihovim normalnim ravninama. Tijekom postupka prilagodite kut nagiba osi kako biste osigurali poravnanje s CAS površinom. Razmotrite instalaciju šarki, proizvodnost, prostor za pristajanje i strukturni prostor mehanizma za povezivanje s četiri šipke, bez fokusiranja na detaljan dizajn strukture šarki.

f. Provedite analizu kretanja DMU-a pomoću utvrđenih osi kako biste analizirali kretanje stražnjih vrata i provjerili sigurnosne udaljenosti tijekom otvaranja. Generirajte krivulju sigurnosne udaljenosti kroz DMU modul i utvrdite zadovoljava li definirane zahtjeve za minimalnu sigurnosnu udaljenost.

g. Izvršite parametarsko podešavanje podešavanjem kuta nagiba osi zgloba, kuta nagiba prema naprijed, duljine klipnjače i udaljenosti između gornjeg i donjeg zgloba unutar razumnog raspona. Analizirajte izvedivost procesa otvaranja stražnjih vrata i ograničite sigurnosni razmak položaja. Po potrebi prilagodite CAS površinu.

Raspored osi zgloba zahtijeva više rundi podešavanja i provjera kako bi se u potpunosti ispunili zahtjevi. Ključno je napomenuti da sve prilagodbe osi zahtijevaju potpunu ponovnu prilagodbu naknadnih procesa izgleda. Stoga se raspored osi mora podvrgnuti temeljitoj analizi i kalibraciji. Nakon što je os šarke dovršena, može se započeti s detaljnim projektiranjem strukture šarke.

3. Shema dizajna šarki stražnjih vrata

Šarke stražnjih vrata koriste mehanizam povezivanja s četiri poluge. Zbog značajnih prilagodbi oblika u usporedbi s referentnim automobilom, struktura šarki zahtijeva značajne izmjene. Usvajanje dizajna udubljene strukture postavlja izazove u oblikovanju strukture bočnih stijenki. Nakon razmatranja nekoliko čimbenika, predložene su tri mogućnosti dizajna strukture šarki.

3.1 shema 1

Ideja dizajna: Osigurajte poravnanje između gornjih i donjih šarki s CAS površinom. Neka strana šarke bude u skladu s linijom razdvajanja. Os šarke: nagib prema unutra od 1,55 stupnjeva i nagib prema naprijed od 1,1 stupanj.

Nedostaci izgleda: Velika razlika između zatvorenog i otvorenog položaja šarke, što dovodi do neusklađenosti s vratima i bočnim zidom.

Prednosti izgleda: Vanjska površina gornjih i donjih šarki u ravnini s CAS površinom.

Strukturni rizici:

a. Značajno podešavanje kuta nagiba osi šarke, što može utjecati na automatsko zatvaranje vrata.

b. Dulje unutarnje i vanjske klipnjače šarke za održavanje sigurnog razmaka, što potencijalno uzrokuje progib vrata.

c. Podijeljena bočna stijenka gornjeg zgloba mogla bi komplicirati proces zavarivanja i rezultirati mogućim curenjem vode.

d. Loš postupak ugradnje šarki.

3.2 shema 2

Ideja dizajna: Izbočite i gornje i donje šarke prema van kako biste uklonili praznine sa stražnjim vratima u smjeru X. Os šarke: nagib prema unutra od 20 stupnjeva i nagib prema naprijed od 1,5 stupnjeva.

Nedostaci izgleda: Povećano izbočenje gornjih i donjih šarki prema van.

Prednosti izgleda: Nema razmaka između šarke i vrata u smjeru X.

Strukturni rizici: Mala prilagodba donje veličine šarke kako bi se osigurala sličnost s gornjom šarkom. Minimalni povezani rizici.

Strukturne prednosti:

a. Uobičajene četiri šarke, što rezultira uštedom troškova.

b. Dobar postupak montaže za povezivanje vrata.

3.3 shema 3

Ideja dizajna: Poravnajte vanjsku površinu gornjih i donjih šarki s CAS površinom, dok poveznicu vrata uskladite s vratima. Os šarke: nagib prema unutra od 1,0 stupnjeva i nagib prema naprijed od 1,3 stupnja.

Prednosti izgleda: Bolje poravnanje vanjske površine šarke s CAS površinom.

Nedostaci izgleda: Veliki razmak između karike vrata sa šarkama i vanjske karike.

Strukturni rizici:

a. Značajna prilagodba strukture šarki, predstavlja veći rizik.

b. Loš postupak ugradnje šarki.

3.4 Usporedna analiza i potvrda shema

Nakon razgovora s inženjerom modeliranja, uzimajući u obzir strukturne i modelne čimbenike, utvrđeno je da je treće rješenje optimalan izbor.

4. Sažetak

Dizajn strukture šarki zahtijeva sveobuhvatno razmatranje strukture i oblika, što često predstavlja izazove za optimizaciju. S unaprijed dizajniranim projektom, CAS faza projektiranja daje prioritet strukturnim zahtjevima dok nastoji postići maksimalan učinak modeliranja izgleda. Treći plan dizajna smanjuje promjene na vanjskoj površini i održava dosljednost u učinku modeliranja. Stoga se dizajner modela naginje ovom planu, uzimajući u obzir našu naprednu proizvodnu liniju i njihovo povjerenje u kvalitetu naših proizvoda šarki.

Dobro došli na {blog_title}! Pripremite se uroniti u svijet inspiracije, savjeta i trikova koji će vašu igru ​​{topic} podići na višu razinu. Bez obzira jeste li iskusni profesionalac ili tek počinjete, ovaj je blog vaš izvor za sve stvari {topic}. Stoga uzmite šalicu kave, udobno se smjestite i krenimo zajedno na ovo uzbudljivo putovanje.