უკანა კარის სამაგრის სტრუქტურის დიზაინის სქემა_ჰინგის ცოდნა 3

1.

ფართო ტანის მსუბუქი სამგზავრო პროექტი არის ციფრული და ზედმიწევნით დაგეგმილი პროექტი. მთელი პროექტის განმავლობაში, ციფრული მოდელი შეუფერხებლად აერთიანებს ფორმასა და სტრუქტურას, იყენებს ზუსტ მონაცემებს, სწრაფ მოდიფიკაციას და გლუვ ინტერფეისს სტრუქტურულ დიზაინთან. ეს ინტერაქტიული პროცესი აერთიანებს სტრუქტურულ მიზანშეწონილობის ანალიზს თითოეულ ეტაპზე, საბოლოო ჯამში მიაღწევს სტრუქტურულად შესაძლებელი და ესთეტიურად სასიამოვნო დიზაინის მიზანს, რომელიც შემდეგ გამოდის მონაცემთა სახით. ეს სტატია ყურადღებას ამახვილებს CAS ციფრული ანალოგური საკონტროლო სიის შემოწმებაზე უკანა კარის სამაგრის გახსნის პროცესში.

2. უკანა კარის საკინძების ღერძის მოწყობა

გახსნის მოძრაობის ანალიზის ძირითადი ასპექტი მდგომარეობს საკინძების ღერძის განლაგებაში და საკინძების სტრუქტურის განსაზღვრაში. ავტომობილის მახასიათებლების მიხედვით, უკანა კარი უნდა გაიხსნას 270 გრადუსით. ფორმის მოთხოვნების გათვალისწინებით, საკინძების გარე ზედაპირი უნდა ემთხვეოდეს CAS ზედაპირს, ამასთან, უზრუნველყოფილი იყოს, რომ ღერძის დახრილობის კუთხე არ იყოს ძალიან დიდი.

საკინძების ღერძის განლაგების ეტაპობრივი ანალიზი შემდეგია:

ა. განსაზღვრეთ ქვედა სამაგრის Z მიმართულების პოზიცია. ეს ითვალისწინებს გამაგრების ფირფიტის მოწყობისთვის საჭირო სივრცეს და ითვალისწინებს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა სიმტკიცე, შედუღების პროცესის ზომა და შეკრების პროცესის ზომა.

ბ. განათავსეთ სამაგრის ძირითადი მონაკვეთი განსაზღვრული Z მიმართულების პოზიციის საფუძველზე. განვიხილოთ ინსტალაციის პროცესი და დაადგინეთ ოთხი ღერძიანი პოზიციები ძირითადი მონაკვეთის გავლით, ოთხი რგოლის სიგრძის პარამეტრიზაციით.

გ. განსაზღვრეთ ოთხი ღერძი მანქანის საორიენტაციო ღერძის დახრილობის კუთხით. გამოიყენეთ კონუსური კვეთა ღერძის დახრილობის და წინ მიდრეკილების მნიშვნელობების პარამეტრიზაციისთვის.

დ. დაადგინეთ ზედა სამაგრის პოზიცია საორიენტაციო მანქანის ზედა და ქვედა სამაგრებს შორის მანძილის საფუძველზე. განახორციელეთ მანძილის პარამეტრიზაცია საკინძებს შორის და შექმენით ნორმალური სიბრტყეები საკინძების ღერძებისთვის შესაბამის პოზიციებზე.

ვ. დეტალურად აღწერეთ ზედა და ქვედა საკინძების ძირითადი მონაკვეთების განლაგება მათ შესაბამის ნორმალურ სიბრტყეებზე. პროცესის დროს დაარეგულირეთ ღერძის დახრილობის კუთხე CAS ზედაპირთან გასწორების უზრუნველსაყოფად. განიხილეთ საკინძების მონტაჟი, დამზადების შესაძლებლობა, მორგების კლირენსი და ოთხი ზოლიანი შემაერთებელი მექანიზმის სტრუქტურული სივრცე, საკინძების სტრუქტურის დეტალურ დიზაინზე ფოკუსირების გარეშე.

ვ. ჩაატარეთ DMU მოძრაობის ანალიზი განსაზღვრული ღერძების გამოყენებით უკანა კარის მოძრაობის გასაანალიზებლად და უსაფრთხოების დისტანციების შესამოწმებლად გახსნის დროს. შექმენით უსაფრთხოების მანძილის მრუდი DMU მოდულის მეშვეობით და დაადგინეთ, აკმაყოფილებს თუ არა ის განსაზღვრულ მოთხოვნებს უსაფრთხოების მინიმალური მანძილის შესახებ.

გ. შეასრულეთ პარამეტრული კორექტირება საკინძების ღერძის დახრილობის კუთხის, წინ დახრილობის კუთხის, დამაკავშირებელი ღეროს სიგრძისა და ზედა და ქვედა საკინძებს შორის მანძილის გონივრულ დიაპაზონში შეცვლით. გაანალიზეთ უკანა კარის გახსნის პროცესის მიზანშეწონილობა და შეზღუდეთ პოზიციის უსაფრთხოების მანძილი. საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ CAS ზედაპირი.

საკინძების ღერძის განლაგება მოითხოვს მრავალჯერადი კორექტირებისა და შემოწმებას, რათა სრულად დააკმაყოფილოს მოთხოვნები. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ღერძის ნებისმიერი კორექტირება მოითხოვს შემდგომი განლაგების პროცესების სრულ კორექტირებას. აქედან გამომდინარე, ღერძის განლაგება უნდა გაიაროს საფუძვლიანი ანალიზი და დაკალიბრება. მას შემდეგ, რაც საკინძების ღერძი დასრულდება, შეიძლება დაიწყოს საკინძების სტრუქტურის დეტალური დიზაინი.

3. უკანა კარის საკინძების დიზაინის სქემა

უკანა კარის საკიდი იყენებს 4 ზოლიანი დამაკავშირებელ მექანიზმს. საორიენტაციო მანქანასთან შედარებით ფორმის მნიშვნელოვანი კორექტირების გამო, საკინძების სტრუქტურა საჭიროებს მნიშვნელოვან ცვლილებებს. ჩაღრმავებული სტრუქტურის დიზაინის მიღება იწვევს გამოწვევებს გვერდითი კედლის სტრუქტურის ფორმირებაში. რამდენიმე ფაქტორის განხილვის შემდეგ, შემოთავაზებულია საკინძების სტრუქტურის დიზაინის სამი ვარიანტი.

3.1 სქემა 1

დიზაინის იდეა: უზრუნველყოს ზედა და ქვედა საკინძებს შორის გასწორება CAS ზედაპირთან. გააკეთეთ საკინძების მხარე გამყოფი ხაზის შესაბამისობაში. საკინძების ღერძი: შიგნით დახრილობა 1,55 გრადუსი და წინ დახრილობა 1,1 გრადუსი.

გარეგნული ნაკლოვანებები: დიდი განსხვავება საკინძების დახურულ და ღია პოზიციებს შორის, რაც იწვევს კარებთან და გვერდითა კედელთან არასწორ განლაგებას.

გარეგნული უპირატესობები: ჩამოიბანეთ ზედა და ქვედა საკინძების გარე ზედაპირი CAS ზედაპირით.

სტრუქტურული რისკები:

ა. საკინძების ღერძის დახრილობის კუთხის მნიშვნელოვანი კორექტირება, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს კარების ავტომატურ დახურვაზე.

ბ. საკინძების უფრო გრძელი შიდა და გარე დამაკავშირებელი ღეროები უსაფრთხო დისტანციის შესანარჩუნებლად, რაც პოტენციურად გამოიწვევს კარების ჩამოშლას.

გ. ზედა სამაგრის დაყოფილმა გვერდით კედელმა შეიძლება გაართულოს შედუღების პროცესი და გამოიწვიოს წყლის პოტენციური გაჟონვა.

დ. საკინძების დამონტაჟების ცუდი პროცესი.

3.2 სქემა 2

დიზაინის იდეა: ამოწურეთ ორივე ზედა და ქვედა ანჯისები გარეთ, რათა აღმოფხვრათ ხარვეზები უკანა კართან X მიმართულებით. საკინძების ღერძი: შიგნით დახრილობა 20 გრადუსით და წინ დახრილობა 1,5 გრადუსით.

გარეგნული ნაკლოვანებები: ზედა და ქვედა საკინძების გარეგნულად გაზრდილი პროტრუზია.

გარეგნული უპირატესობები: არ არის მორგებული უფსკრული სამაგრსა და კარს შორის X მიმართულებით.

სტრუქტურული რისკები: მცირე კორექტირება ქვედა სამაგრის ზომაზე, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საერთო ზედა სამაგრთან. მინიმალური დაკავშირებული რისკები.

სტრუქტურული უპირატესობები:

ა. საერთო ოთხი საკინძები, რაც იწვევს ხარჯების დაზოგვას.

ბ. კარგი ასამბლეის პროცესი კარის დასაკავშირებლად.

3.3 სქემა 3

დიზაინის იდეა: ზედა და ქვედა საკინძების გარე ზედაპირი გაასწორეთ CAS ზედაპირთან, ხოლო კარის რგოლი კართან. ანჯის ღერძი: შიგნით დახრილობა 1.0 გრადუსით და წინ დახრილობა 1.3 გრადუსით.

გარეგნული უპირატესობები: საკინძების გარე ზედაპირის უკეთესი გასწორება CAS ზედაპირთან.

გარეგნული ნაკლოვანებები: დიდი უფსკრული დაკიდებული კარის ბმულსა და გარე ბმულს შორის.

სტრუქტურული რისკები:

ა. საკინძების სტრუქტურის მნიშვნელოვანი კორექტირება, რაც უფრო დიდ რისკს წარმოადგენს.

ბ. საკინძების დამონტაჟების ცუდი პროცესი.

3.4 სქემების შედარებითი ანალიზი და დადასტურება

სამოდელო ინჟინერთან დისკუსიის შემდეგ, სტრუქტურული და სამოდელო ფაქტორების გათვალისწინებით, დგინდება, რომ მესამე გამოსავალი არის ოპტიმალური არჩევანი.

4. Შემაჯამებელი

საკინძების სტრუქტურის დიზაინი საჭიროებს სტრუქტურისა და ფორმის ყოვლისმომცველ განხილვას, რაც ხშირად იწვევს ოპტიმიზაციის გამოწვევებს. წინასწარ შემუშავებული პროექტით, CAS-ის დიზაინის ეტაპი პრიორიტეტად ანიჭებს სტრუქტურულ მოთხოვნებს, ხოლო ცდილობს მიაღწიოს გარეგნობის მოდელირების მაქსიმალურ ეფექტს. მესამე დიზაინის გეგმა ამცირებს ცვლილებებს გარე ზედაპირზე და ინარჩუნებს თანმიმდევრულობას მოდელირების ეფექტში. ამიტომ, სამოდელო დიზაინერი იხრება ამ გეგმისკენ, ჩვენი მოწინავე საწარმოო ხაზის და მათი ნდობის გათვალისწინებით ჩვენი საკინძების პროდუქციის ხარისხში.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება {blog_title}-ში! მოემზადეთ ინსპირაციის, რჩევებისა და ჰაკერების სამყაროში ჩასასვლელად, რომელიც თქვენს {topic} თამაშს შემდეგ დონეზე გადაიყვანს. მიუხედავად იმისა, გამოცდილი პროფესიონალი ხართ თუ ახლახან იწყებთ საქმიანობას, ეს ბლოგი არის თქვენი საუკეთესო რესურსი ყველაფრისთვის {topic}. ასე რომ, აიღე ფინჯანი ყავა, დაჯექი და ერთად დავიწყოთ ეს საინტერესო მოგზაურობა.