Efterdoar hinge struktuer design scheme_hinge kennis 3

1.

It wide-body ljocht passazjiersprojekt is in digitaal oandreaune en sekuer plande stribjen. Troch it heule projekt yntegreart it digitale model naadloos foarm en struktuer, mei gebrûk fan krekte gegevens, rappe oanpassingen en glêde ynterface mei struktureel ûntwerp. Dit ynteraktive proses omfettet strukturele helberensanalyse yn elke faze, en berikke úteinlik it doel fan in struktureel helber en estetysk noflik ûntwerp, dat dan yn gegevensfoarm wurdt frijjûn. Dit artikel rjochtet him op it ûndersyk fan 'e CAS digitale analoge Checklist tidens it proses fan iepening fan efterdoar hinge.

2. Arrangement fan achterdoarskarnieras

It kaaiaspekt fan 'e analyse fan' e iepeningsbeweging leit yn 'e yndieling fan' e hinge-as en it bepalen fan 'e hinge-struktuer. Neffens de spesifikaasjes fan 'e auto moat de efterdoar 270 graden iepenje. Sjoen de foarm easken, it bûtenste oerflak fan it skarnier moat align mei de CAS oerflak, wylst der foar soargje dat de skarnier as oanstriid hoek is net te grut.

De stap-foar-stap analyse fan de opmaak fan de skarnier as is as folget:

in. Bepale de Z-rjochting posysje fan it legere hinge. Dit hâldt rekken mei de romte nedich foar de regeling fan de fersterking plaat en beskôget faktoaren lykas sterkte, welding proses grutte, en gearkomste proses grutte.

b. Posysje de wichtichste seksje fan it hinge basearre op de fêststelde Z-rjochting posysje. Beskôgje de ynstallaasje proses en bepale de fjouwer-as posysjes fan de fjouwer-linkage troch de wichtichste seksje, mei parameterization fan de fjouwer-link lingtemjitten.

c. Bepale de fjouwer assen mei ferwizing nei de oanstriid hoeke fan de benchmark auto syn hinge as. Brûk konyske krusing foar it parameterisearjen fan de wearden fan 'e assenhelling en foarúthelling.

d. Bepale de posysje fan it boppeste hinge basearre op de ôfstân tusken de boppeste en legere skarnieren fan de benchmark auto. Parameterisearje de ôfstân tusken de hinges en meitsje normale fleantugen foar de hinge assen op de respektivelike posysjes.

e. Detail de yndieling fan de boppeste en legere hinge wichtichste seksjes op harren respektive normale fleantugen. Pas yn it proses de oanstriidhoeke fan 'e as oan om ôfstimming te garandearjen mei it CAS-oerflak. Tink oan hinge ynstallaasje, manufacturability, fit klaring, en strukturele romte fan de fjouwer-bar linkage meganisme, sûnder te rjochtsjen op detaillearre hinge struktuer design.

f. Fiere DMU-bewegingsanalyse mei de fêststelde assen om de beweging fan 'e efterdoar te analysearjen en te kontrolearjen op feiligensôfstannen by it iepenjen. Generearje in feiligens ôfstân kromme troch de DMU module en bepale oft it foldocht oan de definiearre easken foar minimale feiligens ôfstân.

g. Útfiere parametric oanpassing troch tweaking de hinge as oanstriid hoeke, foarút oanstriid hoeke, ferbinen rod lingte, en ôfstân tusken de boppeste en legere hinges binnen in ridlik berik. Analysearje de helberens fan it iepeningsproses fan 'e efterdoar en beheine feiligensôfstân fan posysje. Pas it CAS oerflak as nedich.

De opmaak fan 'e skarnieras fereasket meardere rondes fan oanpassingen en kontrôles om folslein oan 'e easken te foldwaan. It is krúsjaal om te notearjen dat alle oanpassingen oan 'e as in folsleine oanpassing fan folgjende layoutprosessen nedich binne. Dêrom moat de asyndieling in yngeande analyse en kalibraasje ûndergean. Sadree't de skarnier-as is finalisearre, kin detaillearre ûntwerp fan 'e skarnierstruktuer begjinne.

3. Designskema foar efterdoar-skarnier

De efterste doar hinge brûkt in fjouwer-bar linkage meganisme. Fanwegen wichtige foarmoanpassingen yn ferliking mei de benchmark-auto fereasket de skarnierstruktuer substansjele oanpassings. It oannimmen fan in ynboude struktuerûntwerp soarget foar útdagings by it foarmjen fan de sydmuorrestruktuer. Nei it beskôgjen fan ferskate faktoaren, wurde trije ûntwerpopsjes foar de hingestruktuer foarsteld.

3.1 skema 1

Untwerpidee: Soargje foar ôfstimming tusken de boppeste en legere hinges mei it CAS-oerflak. Meitsje de hinge kant yn oerienstimming mei de skieding line. Hinge-as: Inward tilt fan 1,55 graden en foarút tilt fan 1,1 graden.

Uterlik neidielen: Grut ferskil tusken it hinge syn sletten en iepen posysjes, dy't liedt ta misalignment mei de doar en sydmuorre.

Uterlik foardielen: Flush bûtenste oerflak fan boppeste en legere Hinges mei de CAS oerflak.

Strukturele risiko's:

in. Wichtige oanpassing oan 'e hellingshoek fan' e skarnieras, dy't ynfloed kin op automatyske doarsluting.

b. Langere ynderlike en bûtenste ferbiningsstangen fan it skarnier om feilige ôfstân te behâlden, wêrtroch't doar kin sakje.

c. Ferdield sydmuorre fan 'e boppeste hinge koe komplisearje welding proses en resultearje yn potinsjele wetter leakage.

d. Min hinge ynstallaasje proses.

3.2 skema 2

Untwerpidee: Protrude sawol de boppeste as de legere skarnieren nei bûten om gatten mei de efterdoar yn 'e X-rjochting te eliminearjen. Hinge-as: Inward tilt fan 20 graden en foarút tilt fan 1,5 graden.

Uterlik neidielen: Ferhege uterlik protrusion fan boppeste en legere Hinges.

Uterlik foardielen: Gjin fit gat tusken it hinge en de doar yn 'e X rjochting.

Strukturele risiko's: Lytse oanpassing oan legere skarniergrutte om mienskiplikens te garandearjen mei it boppeste skarnier. Minimale assosjearre risiko's.

Strukturele foardielen:

in. Common fjouwer hinges, resultearret yn kosten besparring.

b. Goede gearkomste proses foar doar linkage.

3.3 skema 3

Untwerpidee: Rjochtsje it bûtenste oerflak fan 'e boppeste en legere hingels út mei it CAS-oerflak, wylst de doarkeppeling oerienkomt mei de doar. Hinge-as: Inward tilt fan 1,0 graden en foarút tilt fan 1,3 graden.

Uterlik foardielen: Better ôfstimming fan it bûtenste oerflak fan it hinge mei it CAS-oerflak.

Uterlik neidielen: Grutte gat tusken de hinged doar link en de bûtenste link.

Strukturele risiko's:

in. Signifikante oanpassing oan 'e hinge struktuer, posearje grutter risiko.

b. Min hinge ynstallaasje proses.

3.4 Fergelykjende analyze en befêstiging fan regelingen

Nei diskusjes mei de modellewurkingenieur, sjoen strukturele en modellearjende faktoaren, wurdt bepaald dat de tredde oplossing de optimale kar is.

4. Gearfetting

Hinge struktuer design fereasket wiidweidige ôfwaging fan struktuer en foarm, faak posearje útdagings foar optimalisaasje. Mei in foarút-ûntwurpen projekt prioritearret CAS-ûntwerppoadium strukturele easken, wylst it stribbet om maksimale uterlikmodelleringseffekt te berikken. It tredde ûntwerpplan minimearret feroaringen oan it bûtenste oerflak en behâldt konsistinsje yn modellewurkeffekt. Dêrom leanet de modellewurkûntwerper nei dit plan, rekken hâldend mei ús avansearre produksjeline en har fertrouwen yn 'e kwaliteit fan ús skarnierprodukten.

Wolkom by {blog_title}! Meitsje jo klear om te dûken yn in wrâld fan ynspiraasje, tips en hacks dy't jo {topic}-spiel nei it folgjende nivo bringe. Oft jo in betûfte pro binne of gewoan begjinne, dit blog is jo go-to-boarne foar alle dingen {topic}. Dus nim in bakje kofje, sit achteroer, en litte wy tegearre begjinne oan dizze spannende reis.