የኋላ በር ማንጠልጠያ መዋቅር የንድፍ እቅድ_ሂንጅ እውቀት 3

1.

የሰፊ አካል ቀላል የመንገደኞች ፕሮጀክት በዲጂታል መንገድ የሚመራ እና በጥንቃቄ የታቀደ ስራ ነው። በጠቅላላው ፕሮጄክቱ ውስጥ፣ የዲጂታል ሞዴል ትክክለኛ መረጃን፣ ፈጣን ማሻሻያዎችን እና ከመዋቅር ንድፍ ጋር ለስላሳ በይነገጽ በመጠቀም ቅርጹን እና መዋቅርን ያለምንም ችግር ያዋህዳል። ይህ በይነተገናኝ ሂደት በየደረጃው መዋቅራዊ የአዋጭነት ትንተናን ያጠቃልላል፣ በመጨረሻም መዋቅራዊ አዋጭ እና ውበት ያለው ዲዛይን ግቡን ማሳካት፣ ከዚያም በመረጃ መልክ ይወጣል። ይህ መጣጥፍ የሚያተኩረው የ CAS ዲጂታል አናሎግ ማረጋገጫ ዝርዝር በጓሮ በር ማንጠልጠያ መክፈቻ ሂደት ላይ ነው።

2. የኋላ በር ማንጠልጠያ ዘንግ አቀማመጥ

የመክፈቻው እንቅስቃሴ ትንተና ዋናው ገጽታ የመታጠፊያው ዘንግ አቀማመጥ እና የማጠፊያው መዋቅር መወሰን ላይ ነው. እንደ ተሽከርካሪው መመዘኛዎች, የኋለኛው በር 270 ዲግሪ መክፈት ያስፈልገዋል. የቅርጽ መስፈርቶቹን ከግምት ውስጥ በማስገባት የማጠፊያው ውጫዊ ገጽታ ከ CAS ገጽ ጋር መጣጣም አለበት, ይህም የማጠፊያው ዘንግ ዝንባሌ አንግል በጣም ትልቅ አለመሆኑን ያረጋግጣል.

የ hinge axis አቀማመጥ ደረጃ በደረጃ ትንተና እንደሚከተለው ነው:

. የታችኛው ማንጠልጠያ የ Z-አቅጣጫ ቦታን ይወስኑ. ይህ የማጠናከሪያ ጠፍጣፋውን ለማዘጋጀት የሚያስፈልገውን ቦታ ግምት ውስጥ ያስገባ እና እንደ ጥንካሬ, የመገጣጠም ሂደት መጠን እና የመገጣጠም ሂደት መጠንን ግምት ውስጥ ያስገባል.

ቢ. በተወሰነው የ Z-አቅጣጫ አቀማመጥ ላይ በመመስረት የማጠፊያውን ዋና ክፍል ያስቀምጡ. የመጫን ሂደቱን ግምት ውስጥ ያስገቡ እና የአራት-አገናኞችን አራት-ዘንግ ቦታዎችን በዋናው ክፍል በኩል ይወስኑ ፣ የአራት-አገናኞች ርዝመቶች መለኪያዎችን ይወስኑ።

ክ. የቤንችማርክ መኪና ማጠፊያ ዘንግ ያለውን ዝንባሌ በማጣቀስ አራቱን መጥረቢያዎች ይወስኑ። የአክሲሱን ዝንባሌ እና ወደፊት የማዘንበል እሴቶችን ለመለካት ሾጣጣ መገናኛን ይጠቀሙ።

መ. በቤንችማርክ መኪናው የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያዎች መካከል ባለው ርቀት ላይ በመመርኮዝ የላይኛው ማጠፊያ ቦታን ይወስኑ. በማጠፊያው መካከል ያለውን ርቀት ይለኩ እና በየአቀማመጦቹ ላይ ለተጠለፉ መጥረቢያዎች የተለመዱ አውሮፕላኖችን ይፍጠሩ.

ሠ. በየራሳቸው መደበኛ አውሮፕላኖች ላይ የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያ ዋና ክፍሎችን አቀማመጥ በዝርዝር ይግለጹ. በሂደቱ ወቅት ከሲኤኤስ ወለል ጋር መጣጣምን ለማረጋገጥ የዘንግ ዘንበል አንግልን ያስተካክሉ። በዝርዝር የመታጠፊያ መዋቅር ንድፍ ላይ ሳያተኩር የአራት-ባር ትስስር ዘዴን የማንጠልጠያ መትከልን፣ የማምረት አቅምን፣ የአካል ብቃት ማጽጃን እና መዋቅራዊ ቦታን ግምት ውስጥ ያስገቡ።

ረ. የጀርባውን በር እንቅስቃሴ ለመተንተን እና በሚከፈትበት ጊዜ የደህንነት ርቀቶችን ለመፈተሽ የተወሰነውን መጥረቢያ በመጠቀም የዲኤምዩ እንቅስቃሴ ትንተና ያካሂዱ። በዲኤምዩ ሞጁል በኩል የደህንነት ርቀት ኩርባ ይፍጠሩ እና ለዝቅተኛው የደህንነት ርቀት የተገለጹትን መስፈርቶች የሚያሟላ መሆኑን ይወስኑ።

ሰ. በተመጣጣኝ ክልል ውስጥ የማጠፊያ ዘንግ ዝንባሌን አንግል፣ወደ ፊት ዘንበል አንግል፣የዘንግ ርዝመት በማገናኘት እና በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ማጠፊያዎች መካከል ያለውን ርቀት በተመጣጣኝ ክልል ውስጥ በማስተካከል የፓራሜትሪክ ማስተካከያ ያድርጉ። የኋለኛውን በር የመክፈቻ ሂደት አዋጭነት ይተንትኑ እና የቦታ ደህንነት ርቀትን ይገድቡ። አስፈላጊ ከሆነ የ CAS ገጽን ያስተካክሉ.

የመታጠፊያው ዘንግ አቀማመጥ መስፈርቶቹን ሙሉ በሙሉ ለማሟላት ብዙ ዙር ማስተካከያዎችን እና ቼኮችን ይፈልጋል። በዘንግ ላይ የሚደረጉ ማናቸውም ማስተካከያዎች ተከታይ የአቀማመጥ ሂደቶችን ሙሉ በሙሉ ማስተካከል እንደሚያስፈልግ ልብ ማለት ያስፈልጋል። ስለዚህ የዘንግ አቀማመጥ ጥልቅ ትንተና እና ማስተካከያ መደረግ አለበት። የማጠፊያው ዘንግ አንዴ ከተጠናቀቀ፣ ዝርዝር የማጠፊያ መዋቅር ንድፍ ሊጀመር ይችላል።

3. የኋላ በር ማንጠልጠያ ንድፍ እቅድ

የኋለኛው በር ማጠፊያ ባለአራት-ባር ማያያዣ ዘዴን ይጠቀማል። ከቤንችማርክ መኪና ጋር ሲነጻጸር ጉልህ በሆነ የቅርጽ ማስተካከያ ምክንያት፣ የማጠፊያው መዋቅር ጉልህ ማሻሻያዎችን ይፈልጋል። የተስተካከለ መዋቅር ንድፍ መቀበል የጎን ግድግዳ መዋቅርን በመፍጠር ረገድ ተግዳሮቶችን ይፈጥራል። በርካታ ምክንያቶችን ካሰላሰሉ በኋላ, ለማጠፊያው መዋቅር ሶስት የንድፍ አማራጮች ቀርበዋል.

3.1 እቅድ 1

የንድፍ ሃሳብ፡- ከላይ እና ከታች ማጠፊያዎች መካከል ከሲኤኤስ ወለል ጋር መስተካከልን ያረጋግጡ። የማጠፊያው ጎን ከፋፋይ መስመር ጋር እንዲጣጣም ያድርጉ. ማንጠልጠያ ዘንግ፡ ወደ ውስጥ ያዘነብላል 1.55 ዲግሪ እና ወደፊት 1.1 ዲግሪ ማዘንበል።

የመታየት ጉዳቶች፡ በማጠፊያው ዝግ እና ክፍት ቦታዎች መካከል ትልቅ ልዩነት፣ ይህም ከበሩ እና የጎን ግድግዳ ጋር አለመጣጣም ያስከትላል።

የመታየት ጥቅሞች፡ የላይ እና የታችኛው ማጠፊያዎች ውጫዊ ገጽን ከሲኤኤስ ወለል ጋር ያጥቡ።

የመዋቅር አደጋዎች:

. በራስ ሰር የበር መዘጋት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ከሚችለው የማንጠፊያ ዘንግ ዝንባሌ አንግል ላይ ጉልህ የሆነ ማስተካከያ።

ቢ. ደህንነታቸው የተጠበቀ ርቀትን ለመጠበቅ የመታጠፊያው ረዣዥም የውስጥ እና የውጭ ማያያዣ ዘንጎች የበርን መጨናነቅ ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ክ. የላይኛው ማጠፊያ የጎን ግድግዳ የተከፋፈለው የመገጣጠም ሂደትን ያወሳስበዋል እና የውሃ መፍሰስ ሊያስከትል ይችላል።

መ. ደካማ ማንጠልጠያ የመጫን ሂደት።

3.2 እቅድ 2

የንድፍ ሃሳብ፡ ከኋላ በር በ X አቅጣጫ ክፍተቶችን ለማስወገድ ሁለቱንም የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያ ወደ ውጭ ውጣ። ማንጠልጠያ ዘንግ፡ ወደ ውስጥ 20 ዲግሪ እና ወደ ፊት 1.5 ዲግሪ ዘንበል።

የመታየት ጉዳቶች፡ የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያዎች ወደ ውጭ መውጣት መጨመር።

የመታየት ጥቅሞች፡ በማጠፊያው እና በበሩ መካከል በ X አቅጣጫ መካከል ተስማሚ የሆነ ክፍተት የለም።

የመዋቅር ስጋቶች፡ ከላይኛው ማጠፊያ ጋር ያለውን የጋራነት ለማረጋገጥ ወደ ዝቅተኛ ማጠፊያ መጠን ትንሽ ማስተካከል። አነስተኛ ተዛማጅ አደጋዎች.

የመዋቅር ጥቅሞች:

. የተለመዱ አራት ማጠፊያዎች, ወጪ ቆጣቢነትን ያስከትላል.

ቢ. ለበር ግንኙነት ጥሩ የመሰብሰቢያ ሂደት.

3.3 እቅድ 3

የንድፍ ሃሳብ፡ የበሩን ማያያዣ ከበሩ ጋር በማዛመድ የላይ እና የታችኛው ማጠፊያዎችን ውጫዊ ገጽታ ከሲኤኤስ ወለል ጋር ያስተካክሉ። ማንጠልጠያ ዘንግ፡ ወደ ውስጥ 1.0 ዲግሪ እና ወደፊት 1.3 ዲግሪ ማዘንበል።

የመልክ ጥቅማጥቅሞች፡ የመታጠፊያውን ውጫዊ ገጽ ከCAS ወለል ጋር በተሻለ ሁኔታ ማስተካከል።

የመታየት ጉዳቶች፡ በተሰቀለው በር ማያያዣ እና በውጫዊ ማገናኛ መካከል ትልቅ ክፍተት።

የመዋቅር አደጋዎች:

. በማጠፊያው መዋቅር ላይ ጉልህ የሆነ ማስተካከያ, የበለጠ ስጋት ይፈጥራል.

ቢ. ደካማ ማንጠልጠያ የመጫን ሂደት።

3.4 የንጽጽር ትንተና እና የመርሃግብሮች ማረጋገጫ

ከሞዴሊንግ መሐንዲሱ ጋር ከተነጋገረ በኋላ መዋቅራዊ እና ሞዴሊንግ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሦስተኛው መፍትሔ የተሻለው ምርጫ እንደሆነ ተወስኗል።

4. ማጠቃለያ

የሂንጅ መዋቅር ንድፍ አጠቃላይ መዋቅርን እና ቅርፅን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልገዋል, ብዙውን ጊዜ ለማመቻቸት ፈተናዎችን ይፈጥራል. ወደፊት በተነደፈ ፕሮጀክት፣ የ CAS ዲዛይን ደረጃ ከፍተኛውን የመልክ ሞዴሊንግ ውጤት ለማግኘት እየጣረ ለመዋቅራዊ መስፈርቶች ቅድሚያ ይሰጣል። ሦስተኛው የንድፍ እቅድ በውጫዊው ገጽ ላይ ለውጦችን ይቀንሳል እና በአምሳያው ውጤት ውስጥ ያለውን ወጥነት ይይዛል። ስለዚህ ሞዴሊንግ ዲዛይነር የእኛን የላቀ የምርት መስመራችን እና በማጠፊያው ምርቶች ጥራት ላይ ያላቸውን እምነት ግምት ውስጥ በማስገባት ወደዚህ እቅድ ያዘነብላል።

እንኳን ወደ {blog_title} በደህና መጡ! የእርስዎን {ርዕስ} ጨዋታ ወደ ላቀ ደረጃ ወደሚያሸጋግሩት ወደ ተመስጦ፣ ጠቃሚ ምክሮች እና ጠለፋዎች ለመግባት ይዘጋጁ። ልምድ ያለው ባለሙያም ሆንክ ጀማሪ፣ ይህ ጦማር ለሁሉም ነገር የምትሄድ ግብአት ነው {ርዕስ}። እናም አንድ ስኒ ቡና ያዙ፣ አርፈህ ተቀመጥ እና ይህን አስደሳች ጉዞ አብረን እንጀምር።