Knelpunte in die globale verskepingsbedryf is moeilik om uit te skakel(6)

Knelpunte in die globale verskepingsbedryf is moeilik om uit te skakel(6)

Japan se groot rederye, soos Nippon Yusen, het aan die begin van hierdie boekjaar voorspel dat "vragtariewe van Junie tot Julie sal begin daal." Maar om die waarheid te sê, as gevolg van 'n sterk vragvraag tesame met hawe-chaos, stagnante vervoerkapasiteit en stygende vragtariewe, het rederye hul prestasieverwagtinge vir die 2021-boekjaar (tot Maart 2022) aansienlik verhoog en sal na verwagting die hoogste inkomste behaal. in die geskiedenis.

Veelvuldige negatiewe effekte kom na vore

Die veelparty-invloed wat veroorsaak word deur skeepsopeenhopings en stygende vragtariewe sal geleidelik verskyn.

Vertragings in aanbod en stygende pryse het 'n beduidende impak op die daaglikse lewe. Volgens berigte het die Britse McDonald's-restaurant melkskommels en 'n paar gebottelde drankies van die spyskaart verwyder en die Nandu-hoenderketting gedwing om 50 winkels tydelik te sluit.

Vanuit die perspektief van die impak op pryse, glo die tydskrif Time dat omdat meer as 80% van die goederehandel per see vervoer word, die stygende vragtariewe die pryse van alles van speelgoed, meubels en motoronderdele tot koffie, suiker en ansjovis bedreig. Vererger kommer oor die versnelling van globale inflasie.

Die Speelgoedvereniging het in 'n verklaring aan die Amerikaanse media gesê dat voorsieningskettingontwrigting 'n katastrofiese gebeurtenis vir elke verbruikerskategorie is. "Speelgoedmaatskappye ly onder 'n verhoging van 300% tot 700% in vragtariewe ... Toegang tot houers en ruimte sal baie gruwelike bykomende koste meebring. Soos die fees nader kom, sal kleinhandelaars tekorte ondervind en sal verbruikers meer hoë prys in die gesig staar."