Grykat e ngushta në industrinë globale të transportit janë të vështira për t'u eliminuar (6)

Grykat e ngushta në industrinë globale të transportit janë të vështira për t'u eliminuar (6)

Kompanitë kryesore japoneze të transportit, si Nippon Yusen, parashikuan në fillim të këtij viti fiskal se "normat e transportit të mallrave do të fillojnë të bien nga qershori në korrik". Por në fakt, për shkak të kërkesës së fortë për mallra së bashku me kaosin portual, kapacitetin e ndenjur të transportit dhe tarifat në rritje të mallrave, kompanitë e transportit detar kanë rritur ndjeshëm pritjet e tyre të performancës për vitin fiskal 2021 (deri në mars 2022) dhe pritet të marrin të ardhurat më të larta ne histori.

Shfaqen efekte të shumta negative

Ndikimi shumëpalësh i shkaktuar nga bllokimi i transportit dhe rritja e tarifave të mallrave do të shfaqet gradualisht.

Vonesat në furnizim dhe rritja e çmimeve kanë një ndikim të rëndësishëm në jetën e përditshme. Sipas raportimeve, restoranti britanik McDonald's hoqi milkshakes dhe disa pije në shishe nga menyja dhe detyroi zinxhirin e pulave Nandu të mbyllte përkohësisht 50 dyqane.

Nga këndvështrimi i ndikimit në çmime, revista Time beson se për shkak se më shumë se 80% e tregtisë së mallrave transportohet nga deti, rritja e tarifave të mallrave po kërcënon çmimet e gjithçkaje, nga lodrat, mobiljet dhe pjesët e makinave deri te kafeja, sheqeri dhe açugeja. Përkeqësimi i shqetësimeve për përshpejtimin e inflacionit global.

Shoqata e lodrave deklaroi në një deklaratë për mediat amerikane se ndërprerja e zinxhirit të furnizimit është një ngjarje katastrofike për çdo kategori konsumatore. “Kompanitë e lodrave po vuajnë nga një rritje prej 300% në 700% në tarifat e transportit... Qasja në kontejnerë dhe hapësirë ​​do të sjellë shumë kosto shtesë të tmerrshme. Ndërsa festivali afrohet, shitësit me pakicë do të përballen me mungesa dhe konsumatorët do të përballen me çmime më të larta."