Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за отстраняване (6)

Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за отстраняване (6)

Големите корабни компании в Япония, като Nippon Yusen, прогнозираха в началото на тази фискална година, че „тарифите за товари ще започнат да намаляват от юни до юли“. Но всъщност, поради силното търсене на товари, съчетано с пристанищен хаос, стагнация на транспортния капацитет и рязко нарастващи цени на товарите, корабните компании значително повишиха очакванията си за представяне за фискалната 2021 г. (до март 2022 г.) и се очаква да получат най-високи приходи в историята.

Появяват се множество негативни ефекти

Постепенно ще се появи многостранното влияние, причинено от задръстванията в корабоплаването и повишаващите се тарифи за товари.

Забавянето на доставките и растящите цени оказват значително влияние върху ежедневието. Според съобщенията британският ресторант McDonald's е премахнал млечните шейкове и някои бутилирани напитки от менюто и е принудил веригата за пилета Nandu да затвори временно 50 магазина.

От гледна точка на въздействието върху цените, списание Time вярва, че тъй като повече от 80% от търговията със стоки се транспортира по море, растящите тарифи за навло застрашават цените на всичко - от играчки, мебели и авточасти до кафе, захар и аншоа. Изострени опасения за ускоряване на глобалната инфлация.

Асоциацията на играчките заяви в изявление до медиите в САЩ, че прекъсването на веригата за доставки е катастрофално събитие за всяка потребителска категория. „Компаниите за играчки страдат от 300% до 700% увеличение на цените за товари... Достъпът до контейнери и пространство ще доведе до много отвратителни допълнителни разходи. С наближаването на фестивала търговците на дребно ще се сблъскат с недостиг, а потребителите с по-високи цени."