Bottlenecks ing industri pengiriman global angel diilangi(6)

Bottlenecks ing industri pengiriman global angel diilangi(6)

Perusahaan-perusahaan kapal utama Jepang, kayata Nippon Yusen, prédhiksi ing wiwitan taun fiskal iki "tarif barang bakal mulai mudhun wiwit wulan Juni nganti Juli." Nanging nyatane, amarga panjaluk kargo sing kuwat ditambah karo kekacauan pelabuhan, kapasitas transportasi sing mandheg, lan tarif kargo sing mundhak, perusahaan pelayaran wis nambah pangarepan kinerja kanggo taun fiskal 2021 (nganti Maret 2022) lan samesthine bakal entuk bathi paling dhuwur. ing sajarah.

Akeh efek negatif muncul

Pengaruh multi-partai sing disebabake dening kemacetan pengiriman lan kenaikan tarif barang bakal mboko sithik katon.

Keterlambatan pasokan lan mundhake rega duwe pengaruh sing signifikan ing urip saben dinane. Miturut lapuran, restoran McDonald's Inggris mbusak milkshake lan sawetara omben-omben saka menu lan meksa rantai pitik Nandu nutup 50 toko kanggo sementara.

Saka perspektif impact ing prices, majalah Time pracaya sing amarga luwih saka 80% saka perdagangan barang diangkut dening segara, sowing tarif barang ngancam rega kabeh saka dolanan, Furnitur lan auto parts kanggo kopi, gula lan teri. Luwih kuwatir babagan nyepetake inflasi global.

Asosiasi Mainan nyatakake ing pratelan menyang media AS manawa gangguan rantai pasokan minangka kedadeyan bencana kanggo saben kategori konsumen. "Perusahaan dolanan ngalami kenaikan tarif barang 300% nganti 700% ... Akses menyang kontaner lan papan bakal entuk biaya tambahan sing nggegirisi. Nalika festival nyedhaki, pengecer bakal ngalami kekurangan lan konsumen bakal ngadhepi rega sing luwih dhuwur.