Flaskehalse i den globale shippingindustri er svære at fjerne(6)

Flaskehalse i den globale shippingindustri er svære at fjerne(6)

Japans store rederier, såsom Nippon Yusen, forudsagde i begyndelsen af ​​dette regnskabsår, at "fragtraterne vil begynde at falde fra juni til juli." Men faktisk, på grund af stor fragtefterspørgsel kombineret med havnekaos, stagnerende transportkapacitet og skyhøje fragtrater, har rederierne hævet deres præstationsforventninger væsentligt for regnskabsåret 2021 (op til marts 2022) og forventes at opnå den højeste indtjening. i historien.

Flere negative effekter dukker op

Flerpartspåvirkningen forårsaget af overbelastning af skibsfarten og stigende fragtrater vil gradvist vise sig.

Forsinkelser i udbuddet og stigende priser har en væsentlig indflydelse på dagligdagen. Ifølge rapporter fjernede den britiske McDonald's-restaurant milkshakes og nogle flaskedrikke fra menuen og tvang Nandu-kyllingekæden til midlertidigt at lukke 50 butikker.

Set fra perspektivet om indvirkningen på priserne, mener magasinet Time, at fordi mere end 80 % af varehandlen transporteres ad søvejen, truer skyhøje fragtrater priserne på alt fra legetøj, møbler og bildele til kaffe, sukker og ansjoser. Forværrede bekymringer om accelererende global inflation.

Toy Association udtalte i en erklæring til de amerikanske medier, at afbrydelse af forsyningskæden er en katastrofal begivenhed for enhver forbrugerkategori. "Legetøjsvirksomheder lider under en stigning på 300% til 700% i fragtraterne... Adgang til containere og plads vil medføre en masse afskyelige ekstraomkostninger. Efterhånden som festivalen nærmer sig, vil detailhandlere stå over for mangel, og forbrugerne vil stå over for flere høje priser."