Aosite, ekde 1993
Botelpunktoj en la tutmonda ekspedindustrio estas malfacile elimineblaj (6)
Botelpunktoj en la tutmonda ekspedindustrio estas malfacile elimineblaj (6)
La ĉefaj ŝipkompanioj de Japanio, kiel Nippon Yusen, antaŭdiris komence de ĉi tiu fiska jaro, ke "frajtoprezoj komencos malpliiĝi de junio ĝis julio." Sed fakte, pro forta postulo de ŝarĝo kunligita kun havena kaoso, stagna transporta kapablo kaj altiĝantaj ŝarĝaj tarifoj, ŝipkompanioj konsiderinde altigis siajn atendojn pri rendimento por la fiskjaro de 2021 (ĝis marto 2022) kaj estas atendite akiri la plej altan enspezon. en la historio.
Multoblaj negativaj efikoj aperas
La plurpartia influo kaŭzita de ŝipŝtopiĝo kaj altiĝantaj ŝarĝaj tarifoj iom post iom aperos.
Prokrastoj en provizo kaj altiĝantaj prezoj havas gravan efikon al ĉiutaga vivo. Laŭ raportoj, la brita McDonald's restoracio forigis laktojn kaj kelkajn enboteligitajn trinkaĵojn de la menuo kaj devigis la Nandu-kokidan ĉenon provizore fermi 50 butikojn.
El la perspektivo de la efiko al prezoj, la revuo Time opinias, ke ĉar pli ol 80% de la komercado de varoj estas transportitaj per maro, altiĝantaj ŝarĝaj tarifoj minacas la prezojn de ĉio, de ludiloj, mebloj kaj aŭtopartoj ĝis kafo, sukero kaj anĉovoj. Pligravigitaj zorgoj pri akcelo de tutmonda inflacio.
La Ludila Asocio deklaris en deklaro al la usonaj amaskomunikiloj, ke interrompo de provizoĉeno estas katastrofa evento por ĉiu konsumanto. "Ludilaj kompanioj suferas de 300% ĝis 700% pliigo de frajtoprezoj... Aliro al ujoj kaj spaco provos multajn abomenajn kromkostojn. Ĉar la festivalo alproksimiĝas, podetalistoj alfrontos malabundojn kaj konsumantoj alfrontos pli Alta prezo."
Ŝanĝu merkaton kaj lingvon
