Тесните грла во глобалната транспортна индустрија тешко се отстрануваат (6)

Тесните грла во глобалната транспортна индустрија тешко се отстрануваат (6)

Големите јапонски бродски компании, како што е Нипон Јусен, на почетокот на оваа фискална година предвидоа дека „товарните стапки ќе почнат да се намалуваат од јуни до јули“. Но, всушност, поради силната побарувачка на товари, заедно со пристанишниот хаос, стагнантниот транспортен капацитет и вртоглавите стапки на товарот, бродските компании значително ги зголемија своите очекувања за перформансите за фискалната 2021 година (до март 2022 година) и се очекува да добијат најголем приход во историјата.

Се појавуваат повеќе негативни ефекти

Постепено ќе се појави повеќепартиското влијание предизвикано од сообраќајниот метеж и зголемувањето на цените на товарот.

Доцнењето на понудата и зголемувањето на цените имаат значително влијание врз секојдневниот живот. Според извештаите, британскиот ресторан Мекдоналдс отстранил милкшејк и некои флаширани пијалоци од менито и го принудил синџирот на пилешко Нанду привремено да затвори 50 продавници.

Од гледна точка на влијанието врз цените, магазинот „Тајм“ смета дека поради тоа што повеќе од 80% од трговијата со стоки се транспортира по морски пат, зголемените цени на товарот ги загрозуваат цените на сè, од играчки, мебел и автоделови до кафе, шеќер и аншоа. Засилена загриженоста за забрзување на глобалната инфлација.

Здружението за играчки во изјава за американските медиуми изјави дека нарушувањето на синџирот на снабдување е катастрофален настан за секоја категорија на потрошувачи. „Компаниите за играчки страдаат од зголемување на цените на превозот од 300% до 700%. Пристапот до контејнерите и просторот ќе предизвика многу грозоморни дополнителни трошоци. Како што се приближува фестивалот, трговците на мало ќе се соочат со недостиг, а потрошувачите ќе се соочат со поголема висока цена“.