Ülemaailmse laevandustööstuse kitsaskohti on raske kõrvaldada (6)

Ülemaailmse laevandustööstuse kitsaskohti on raske kõrvaldada (6)

Jaapani suuremad laevafirmad, nagu Nippon Yusen, ennustasid selle eelarveaasta alguses, et "veohinnad hakkavad juunist juulini langema". Kuid tegelikult on laevandusettevõtted tänu suurele kaubaveonõudlusele koos sadamakaose, seisva transpordivõimsuse ja hüppeliselt tõusvate veohindadega oluliselt tõstnud oma 2021. eelarveaasta (kuni 2022. aasta märtsini) tulemuslikkuse ootusi ja neilt oodatakse suurimat tulu ajaloos.

Selgub mitu negatiivset mõju

Tasapisi ilmneb laevandusummikute ja tõusvate veohindade põhjustatud mitmepoolne mõju.

Tarneviivitused ja hindade tõus mõjutavad oluliselt igapäevaelu. Teadete kohaselt eemaldas Briti McDonald’si restoran menüüst piimakokteilid ja mõned pudelijoogid ning sundis Nandu kanaketti ajutiselt sulgema 50 kauplust.

Hindadele avaldatava mõju vaatenurgast leiab ajakiri Time, et kuna enam kui 80% kaubavahetusest toimub meritsi, ohustavad veohindade hüppeliselt tõusvad hinnad alates mänguasjadest, mööblist ja autoosadest kuni kohvi, suhkru ja anšoovisteni. Suurenenud mure globaalse inflatsiooni kiirenemise pärast.

Toy Association teatas USA meediale saadetud avalduses, et tarneahela katkemine on katastroofiline sündmus iga tarbijakategooria jaoks. "Mänguasjafirmad kannatavad veohindade 300% kuni 700% tõusu all... Juurdepääs konteineritele ja ruumile toob kaasa palju kohutavaid lisakulusid. Festivali lähenedes seisavad jaemüüjad silmitsi puudujäägiga ja tarbijate ees kõrgem hind.