Ozka grla v svetovni ladijski industriji je težko odpraviti (6)

Ozka grla v svetovni ladijski industriji je težko odpraviti (6)

Večje japonske ladjarske družbe, kot je Nippon Yusen, so na začetku tega proračunskega leta napovedale, da bodo "tovornine začele upadati od junija do julija." Toda v resnici so ladjarske družbe zaradi velikega povpraševanja po tovornem prometu skupaj s pristaniškim kaosom, stagnirajočimi prevoznimi zmogljivostmi in vrtoglavimi cenami tovora znatno zvišale svoja pričakovanja glede uspešnosti za proračunsko leto 2021 (do marca 2022) in naj bi dosegle najvišje prihodke v zgodovini.

Pojavijo se številni negativni učinki

Postopoma se bo pojavil večstranski vpliv, ki ga povzročajo zastoji v ladijskem prometu in naraščajoče cene prevoza.

Zamude pri dobavi in ​​naraščajoče cene pomembno vplivajo na vsakdanje življenje. Po poročilih je britanska restavracija McDonald's z menija odstranila milkshake in nekatere ustekleničene pijače ter prisilila verigo piščancev Nandu, da je začasno zaprla 50 trgovin.

Z vidika vpliva na cene revija Time meni, da ker se več kot 80 % trgovine z blagom prevaža po morju, naraščajoče cene tovora ogrožajo cene vsega, od igrač, pohištva in avtomobilskih delov do kave, sladkorja in sardonov. Povečana zaskrbljenost glede pospešene svetovne inflacije.

Združenje igrač je v izjavi za ameriške medije navedlo, da je motnja dobavne verige katastrofalen dogodek za vsako kategorijo potrošnikov. "Podjetja, ki se ukvarjajo z igračami, trpijo zaradi 300- do 700-odstotnega povečanja tovornih cen ... Dostop do zabojnikov in prostora bo povzročil veliko hudih dodatnih stroškov. Ko se festival približuje, se bodo trgovci na drobno soočili s pomanjkanjem, potrošniki pa z več visokimi cenami."