Knelpunten in de wereldwijde scheepvaartindustrie zijn moeilijk op te lossen(6)

Knelpunten in de wereldwijde scheepvaartindustrie zijn moeilijk op te lossen(6)

De grote Japanse rederijen, zoals Nippon Yusen, voorspelden aan het begin van dit fiscale jaar dat "de vrachttarieven van juni tot juli zullen beginnen te dalen". Maar in feite, als gevolg van de sterke vraag naar vracht in combinatie met havenchaos, stagnerende transportcapaciteit en torenhoge vrachttarieven, hebben rederijen hun prestatieverwachtingen voor het fiscale jaar 2021 (tot maart 2022) aanzienlijk verhoogd en zullen naar verwachting de hoogste inkomsten behalen in geschiedenis.

Er treden meerdere negatieve effecten op

De invloed van meerdere partijen, veroorzaakt door congestie in de scheepvaart en stijgende vrachttarieven, zal geleidelijk zichtbaar worden.

Vertragingen in de aanvoer en stijgende prijzen hebben een grote impact op het dagelijks leven. Volgens berichten heeft het Britse McDonald's-restaurant milkshakes en enkele flessen drank van het menu gehaald en de Nandu-kippenketen gedwongen om tijdelijk 50 winkels te sluiten.

Vanuit het perspectief van de impact op de prijzen is Time Magazine van mening dat, omdat meer dan 80% van de goederenhandel over zee wordt vervoerd, de stijgende vrachttarieven een bedreiging vormen voor de prijzen van alles, van speelgoed, meubels en auto-onderdelen tot koffie, suiker en ansjovis. Verergerde bezorgdheid over het versnellen van de wereldwijde inflatie.

De Toy Association verklaarde in een verklaring aan de Amerikaanse media dat verstoring van de toeleveringsketen een catastrofale gebeurtenis is voor elke consumentencategorie. "Speelgoedbedrijven lijden onder een stijging van 300% tot 700% van de vrachttarieven... Toegang tot containers en ruimte brengt veel gruwelijke extra kosten met zich mee. Naarmate het festival nadert, krijgen retailers te maken met tekorten en consumenten met hogere prijzen."