Os colos de botella na industria marítima mundial son difíciles de eliminar(6)

Os colos de botella na industria marítima mundial son difíciles de eliminar(6)

As principais compañías navieras de Xapón, como Nippon Yusen, prognosticaron a principios deste ano fiscal que "as tarifas de transporte comezarán a baixar de xuño a xullo". Pero, de feito, debido á forte demanda de mercadorías unida ao caos portuario, a capacidade de transporte estancada e as tarifas de frete en aumento, as compañías navieiras aumentaron substancialmente as súas expectativas de rendemento para o exercicio fiscal 2021 (ata marzo de 2022) e espérase que obteñan os ingresos máis altos. na historia.

Xorden múltiples efectos negativos

A influencia multipartidista causada pola conxestión de transporte marítimo e o aumento das tarifas de carga irá aparecendo gradualmente.

Os atrasos na subministración e o aumento dos prezos teñen un impacto significativo na vida diaria. Segundo os informes, o restaurante británico McDonald's eliminou os batidos e algunhas bebidas embotelladas do menú e obrigou á cadea de polo Nandu a pechar temporalmente 50 tendas.

Desde a perspectiva do impacto nos prezos, a revista Time considera que, debido a que máis do 80% do comercio de mercadorías transpórtase por mar, o alza das tarifas de frete está a ameazar os prezos de todo, desde xoguetes, mobles e pezas de automóbil ata café, azucre e anchoas. Preocupacións exacerbadas pola aceleración da inflación mundial.

A Toy Association afirmou nun comunicado aos medios estadounidenses que a interrupción da cadea de subministración é un evento catastrófico para todas as categorías de consumidores. "As empresas de xoguetes están a sufrir un aumento do 300% ao 700% nas tarifas de transporte... O acceso aos contedores e ao espazo suporá moitos custos adicionais atroces. A medida que se achega o festival, os comerciantes enfrontaranse a escaseza e os consumidores enfrontaranse a un prezo máis elevado".