Wąskie gardła w globalnej branży transportowej są trudne do wyeliminowania(6)

Wąskie gardła w globalnej branży transportowej są trudne do wyeliminowania(6)

Główne japońskie firmy żeglugowe, takie jak Nippon Yusen, przewidywały na początku tego roku podatkowego, że „stawki frachtu zaczną spadać od czerwca do lipca”. Jednak w rzeczywistości, ze względu na duży popyt na fracht w połączeniu z chaosem portowym, stagnacją zdolności transportowych i gwałtownie rosnącymi stawkami frachtowymi, firmy żeglugowe znacznie podniosły swoje oczekiwania dotyczące wydajności na rok podatkowy 2021 (do marca 2022) i oczekuje się, że uzyskają najwyższe przychody w historii.

Pojawia się wiele negatywnych skutków

Stopniowo pojawi się wielostronny wpływ spowodowany zatorami żeglugowymi i rosnącymi stawkami frachtowymi.

Opóźnienia w dostawach i rosnące ceny mają znaczący wpływ na codzienne życie. Według doniesień, brytyjska restauracja McDonald's usunęła z menu koktajle mleczne i niektóre napoje butelkowane i zmusiła sieć kurczaków Nandu do tymczasowego zamknięcia 50 sklepów.

Z punktu widzenia wpływu na ceny magazyn Time uważa, że ​​ponieważ ponad 80% handlu towarami odbywa się drogą morską, gwałtownie rosnące stawki frachtowe zagrażają cenom wszystkiego, od zabawek, mebli i części samochodowych po kawę, cukier i sardele. Nasilenie obaw o przyspieszenie globalnej inflacji.

Stowarzyszenie Zabawek stwierdziło w oświadczeniu dla amerykańskich mediów, że zakłócenie łańcucha dostaw jest katastrofalnym wydarzeniem dla każdej kategorii konsumentów. „Firmy zabawkarskie cierpią z powodu wzrostu stawek frachtowych o 300% do 700%… Dostęp do kontenerów i przestrzeni wiąże się z wieloma dodatkowymi kosztami. W miarę zbliżania się festiwalu detaliści będą musieli stawić czoła niedoborom, a konsumenci staną w obliczu jeszcze większej ceny.