A globális hajózási ágazat szűk keresztmetszeteit nehéz kiküszöbölni (6)

A globális hajózási ágazat szűk keresztmetszeteit nehéz kiküszöbölni (6)

Japán jelentős hajózási társaságai, mint például a Nippon Yusen, az idei pénzügyi év elején azt jósolták, hogy "a fuvardíjak júniustól júliusig csökkenni fognak". Valójában azonban az erős áruszállítási kereslet, valamint a kikötői káosz, a stagnáló szállítási kapacitás és az egekbe szökő fuvardíjak miatt a hajózási társaságok jelentősen megemelték a 2021-es pénzügyi évre (2022 márciusáig) vonatkozó teljesítményelvárásaikat, és várhatóan a legmagasabb bevételt fogják elérni. a történelemben.

Számos negatív hatás jelentkezik

Fokozatosan megjelenik a szállítási torlódások és az emelkedő fuvardíjak okozta többpárti befolyás.

A kínálat késése és az árak emelkedése jelentős hatással van a mindennapi életre. A jelentések szerint a brit McDonald’s étterem eltávolította az étlapról a turmixokat és néhány palackozott italt, és arra kényszerítette a Nandu csirkeláncot, hogy ideiglenesen bezárjon 50 üzletet.

Az árakra gyakorolt ​​hatás szempontjából a Time magazin úgy véli, hogy mivel az áruforgalom több mint 80%-át tengeri úton szállítják, a megugró fuvardíjak a játékoktól a bútorokon és autóalkatrészeken át a kávéig, a cukorig és a szardellaig minden termék árát fenyegetik. Fokozott aggodalmak a gyorsuló globális infláció miatt.

A Toy Association az amerikai médiának adott nyilatkozatában kijelentette, hogy az ellátási lánc megszakadása minden fogyasztói kategória számára katasztrofális esemény. "A játékgyártó cégek a fuvardíjak 300-700%-os növekedésétől szenvednek... A konténerekhez és a helyhez való hozzáférés sok szörnyű többletköltséggel jár. A fesztivál közeledtével a kereskedőknek hiány lesz, a fogyasztóknak pedig egyre magasabb árakkal kell szembenézniük."