I colli di bottiglia nel settore marittimo globale sono difficili da eliminare(5)

I colli di bottiglia nel settore marittimo globale sono difficili da eliminare(5)

Anche la carenza di navi portarinfuse solide tende a prolungarsi. Il 26 agosto, la tariffa di noleggio per il Capo di Buona Speranza per le grandi navi portarinfuse solide è stata di 50.100 dollari USA, ovvero 2,5 volte quella dell'inizio di giugno. Le tariffe di noleggio per le grandi navi alla rinfusa solide che trasportano minerale di ferro e altre navi sono aumentate rapidamente, raggiungendo un massimo in circa 11 anni. Il Baltic Shipping Index (1000 nel 1985), che mostra in modo completo il mercato delle navi portarinfuse solide, era di 4195 punti il ​​26 agosto, il livello più alto dal maggio 2010.

Le tariffe di nolo in aumento delle navi portacontainer hanno incrementato gli ordini di navi portacontainer.

I dati della società di ricerca britannica Clarkson hanno mostrato che il numero di ordini di costruzione di navi portacontainer nella prima metà di quest'anno è stato di 317, il livello più alto dalla prima metà del 2005, con un aumento di 11 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Anche la domanda di navi portacontainer da parte delle grandi compagnie di navigazione globali è molto alta. Il volume degli ordini nella prima metà del 2021 ha raggiunto il secondo livello più alto nella storia del volume degli ordini semestrali.

L'aumento degli ordini di costruzione navale ha fatto salire il prezzo delle navi portacontainer. A luglio, l'indice dei prezzi dei container di nuova costruzione di Clarkson era di 89,9 (100 nel gennaio 1997), un aumento anno su anno di 12,7 punti percentuali, raggiungendo un massimo di circa nove anni e mezzo.

Secondo i dati dello Shanghai Shipping Exchange, la tariffa di trasporto per i container da 20 piedi inviati da Shanghai in Europa alla fine di luglio è stata di 7.395 dollari, con un aumento di 8,2 volte rispetto all'anno precedente; Dal 2009, i container da 40 piedi inviati verso la costa orientale degli Stati Uniti costavano 10.100 USD ciascuno. Per la prima volta da quando sono disponibili le statistiche, è stata superata la soglia dei 10.000 USD; a metà agosto, il trasporto di container verso la costa occidentale degli Stati Uniti è salito a 5.744 dollari USA (40 piedi), con un aumento del 43% dall'inizio dell'anno.