Ang mga bottleneck sa pandaigdigang industriya ng pagpapadala ay mahirap alisin(5)

Ang mga bottleneck sa pandaigdigang industriya ng pagpapadala ay mahirap alisin(5)

Ang kakulangan ng mga dry bulk carrier ay malamang na mahaba. Noong Agosto 26, ang bayad sa charter para sa Cape of Good Hope para sa malalaking dry bulk carrier ay kasing taas ng US$50,100, na 2.5 beses kaysa noong unang bahagi ng Hunyo. Ang mga bayad sa pag-arkila para sa malalaking tuyong bulk na barko na nagdadala ng iron ore at iba pang mga sasakyang-dagat ay mabilis na tumaas, na umabot sa mataas sa loob ng humigit-kumulang 11 taon. Ang Baltic Shipping Index (1000 noong 1985), na komprehensibong nagpapakita ng merkado para sa mga dry bulk carrier, ay 4195 puntos noong Agosto 26, ang pinakamataas na antas mula noong Mayo 2010.

Ang tumataas na mga rate ng kargamento ng mga container ship ay nagpalakas ng mga order ng container ship.

Ang data mula sa British research firm na si Clarkson ay nagpakita na ang bilang ng mga container ship construction order sa unang kalahati ng taong ito ay 317, ang pinakamataas na antas mula noong unang kalahati ng 2005, isang pagtaas ng 11 beses sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Napakataas din ng demand para sa mga container ship mula sa malalaking pandaigdigang kumpanya ng pagpapadala. Ang dami ng order sa unang kalahati ng 2021 ay umabot sa pangalawang pinakamataas na antas sa kasaysayan ng kalahating taon na dami ng order.

Ang pagtaas ng mga order sa paggawa ng barko ay nagtulak sa pagtaas ng presyo ng mga barkong lalagyan. Noong Hulyo, ang index ng presyo ng container newbuilding ng Clarkson ay 89.9 (100 noong Enero 1997), isang taon-sa-taon na pagtaas ng 12.7 puntos na porsyento, na umabot sa pinakamataas na halos siyam at kalahating taon.

Ayon sa data mula sa Shanghai Shipping Exchange, ang rate ng kargamento para sa 20-foot container na ipinadala mula sa Shanghai patungong Europe noong huling bahagi ng Hulyo ay US$7,395, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 8.2 beses; Ang 40-foot container na ipinadala sa silangang baybayin ng Estados Unidos ay US$10,100 bawat isa, mula noong 2009 Sa unang pagkakataon mula nang magkaroon ng mga istatistika, ang US$10,000 na marka ay nalampasan; noong kalagitnaan ng Agosto, ang container freight sa West Coast ng United States ay tumaas sa US$5,744 (40 feet), isang pagtaas ng 43% mula sa simula ng taon.