Engpässe in der globalen Schifffahrtsbranche sind schwer zu beseitigen(5)

Engpässe in der globalen Schifffahrtsbranche sind schwer zu beseitigen(5)

Auch die Verknappung trockener Massengutfrachter hält tendenziell an. Am 26. August betrug die Chartergebühr für das Kap der Guten Hoffnung für große Trockenmassengutfrachter bis zu 50.100 US-Dollar, was das 2,5-fache der Anfang Juni betragenden Gebühr war. Die Chartergebühren für große Schüttgutschiffe, die Eisenerz transportieren, und andere Schiffe sind schnell gestiegen und haben in etwa 11 Jahren einen Höchststand erreicht. Der Baltic Shipping Index (1000 im Jahr 1985), der den Markt für Massengutfrachter umfassend abbildet, lag am 26. August mit 4195 Punkten auf dem höchsten Stand seit Mai 2010.

Die steigenden Frachtraten von Containerschiffen haben die Bestellungen von Containerschiffen angekurbelt.

Daten des britischen Marktforschungsunternehmens Clarkson zeigten, dass die Zahl der Bauaufträge für Containerschiffe in der ersten Hälfte dieses Jahres mit 317 den höchsten Stand seit der ersten Hälfte des Jahres 2005 erreichte, eine elffache Steigerung gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Auch die Nachfrage nach Containerschiffen großer globaler Reedereien ist sehr hoch. Das Auftragsvolumen im ersten Halbjahr 2021 hat den zweithöchsten Stand in der Geschichte des Halbjahres-Auftragsvolumens erreicht.

Die Zunahme der Schiffbauaufträge hat die Preise für Containerschiffe in die Höhe getrieben. Im Juli lag der Preisindex für Containerneubauten von Clarkson bei 89,9 (100 im Januar 1997), was einer Steigerung von 12,7 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen Höchststand von etwa neuneinhalb Jahren erreichte.

Laut Daten der Shanghai Shipping Exchange betrug die Frachtrate für 20-Fuß-Container, die Ende Juli von Shanghai nach Europa verschickt wurden, 7.395 US-Dollar, eine Steigerung um das 8,2-fache im Jahresvergleich; 40-Fuß-Container, die an die Ostküste der Vereinigten Staaten geschickt wurden, kosteten seit 2009 jeweils 10.100 US-Dollar. Zum ersten Mal, seit Statistiken verfügbar sind, wurde die 10.000-US-Dollar-Marke überschritten; Mitte August stieg die Containerfracht an die Westküste der Vereinigten Staaten auf 5.744 US-Dollar (40 Fuß), eine Steigerung von 43 % seit Jahresbeginn.