Globaalin merenkulkualan pullonkauloja on vaikea poistaa(5)

Globaalin merenkulkualan pullonkauloja on vaikea poistaa(5)

Kuivien irtolastialusten pula on myös pitkittynyt. 26. elokuuta Hyväntoivonniemen tilausmaksu suurille irtolastialuksille oli peräti 50 100 US$, mikä oli 2,5 kertaa enemmän kuin kesäkuun alussa. Rautamalmia ja muita aluksia kuljettavien suurten irtolastialusten charter-maksut ovat nousseet nopeasti ja ovat korkeimmillaan noin 11 vuodessa. Kuivairtolastialusten markkinoita kattavasti kuvaava Baltic Shipping Index (1000 vuonna 1985) oli 26. elokuuta 4195 pistettä, korkein taso sitten toukokuun 2010.

Konttilaivojen nousevat rahtihinnat ovat lisänneet konttilaivojen tilauksia.

Brittiläisen tutkimusyhtiö Clarksonin tiedot osoittivat, että konttilaivojen rakennustilausten määrä oli tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 317, mikä on korkein taso sitten vuoden 2005 ensimmäisen puoliskon, mikä on 11-kertainen kasvu viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Myös suurten globaalien varustamoiden konttialusten kysyntä on erittäin korkea. Vuoden 2021 ensimmäisen puoliskon tilausvolyymi on saavuttanut puolen vuoden tilausvolyymin historian toiseksi korkeimman tason.

Laivanrakennustilausten kasvu on nostanut konttilaivojen hintoja. Heinäkuussa Clarksonin konttiuudisrakentamisen hintaindeksi oli 89,9 (100 tammikuussa 1997), mikä on 12,7 prosenttiyksikköä korkeampi kuin vuotta aiemmin ja oli korkeimmillaan noin yhdeksässä ja puolessa vuodessa.

Shanghai Shipping Exchangen tietojen mukaan heinäkuun lopulla Shanghaista Eurooppaan lähetettyjen 20 jalan konttien rahtihinta oli 7 395 dollaria, mikä on 8,2-kertainen vuosikasvu; Yhdysvaltain itärannikolle lähetetyt 40-jalkaiset kontit maksoivat 10 100 dollaria kappaleelta vuodesta 2009 Ensimmäistä kertaa tilastojen saatavuuden jälkeen 10 000 dollarin raja on ylitetty; elokuun puolivälissä konttirahti Yhdysvaltain länsirannikolle nousi 5 744 dollariin (40 jalkaan), mikä on 43 % kasvua vuoden alusta.