Bottlenecks ing industri pengiriman global angel diilangi(5)

Bottlenecks ing industri pengiriman global angel diilangi(5)

Kekurangan operator bulk garing uga cenderung saya suwe. Ing tanggal 26 Agustus, biaya charter kanggo Cape of Good Hope kanggo operator akeh garing gedhe nganti US $ 50.100, yaiku 2,5 kaping awal Juni. Ragad charter kanggo kapal gedhe garing sing ngangkut bijih wesi lan prau liyane wis mundhak kanthi cepet, tekan dhuwur ing udakara 11 taun. Indeks Pengiriman Baltik (1000 ing taun 1985), sing kanthi lengkap nuduhake pasar kanggo operator bulk garing, ana 4195 poin ing 26 Agustus, tingkat paling dhuwur wiwit Mei 2010.

Tarif kargo kapal kontainer mundhak nambah pesenan kapal kontainer.

Data saka perusahaan riset Inggris Clarkson nuduhake yen jumlah pesenan konstruksi kapal kontainer ing separo pisanan taun iki ana 317, tingkat paling dhuwur wiwit separo pisanan 2005, mundhak kaping 11 ing periode sing padha taun kepungkur.

Panjaluk kapal kontainer saka perusahaan pelayaran global gedhe uga dhuwur banget. Volume pesenan ing separo pisanan 2021 wis tekan tingkat paling dhuwur nomer loro ing sejarah volume pesenan setengah taun.

Tambah ing pesenan gawe kapal wis nyurung rega kapal kontainer. Ing Juli, indeks rega bangunan anyar wadhah Clarkson ana 89,9 (100 ing Januari 1997), mundhak taun-taun 12,7 persentasi poin, tekan dhuwur watara sangang lan setengah taun.

Miturut data saka Shanghai Shipping Exchange, tarif barang kanggo kontainer 20-kaki sing dikirim saka Shanghai menyang Eropah ing pungkasan Juli ana US $ 7.395, mundhak taun-taun 8,2 kaping; 40-kaki wadhah dikirim menyang pesisir wétan Amerika Serikat padha US $ 10.100 saben, wiwit 2009 Kanggo pisanan wiwit statistik kasedhiya, tandha US $ 10.000 wis ngluwihi; ing pertengahan Agustus, kargo kontainer menyang Pantai Barat Amerika Serikat mundhak dadi US $ 5,744 (40 kaki), mundhak 43% wiwit awal taun.