Os colos de botella na industria marítima mundial son difíciles de eliminar(5)

Os colos de botella na industria marítima mundial son difíciles de eliminar(5)

A escaseza de graneleros secos tamén tende a prolongarse. O 26 de agosto, a taxa de fletamento do Cabo de Boa Esperanza para os grandes graneleiros secos era de 50.100 dólares estadounidenses, o que era 2,5 veces máis que a principios de xuño. As taxas de fletamento de grandes buques a granel secos que transportan mineral de ferro e outros buques aumentaron rapidamente, alcanzando un máximo nuns 11 anos. O Índice de transporte marítimo do Báltico (1000 en 1985), que mostra de forma exhaustiva o mercado de graneleros secos, foi de 4195 puntos o 26 de agosto, o nivel máis alto desde maio de 2010.

O aumento das taxas de carga dos portacontedores impulsou os pedidos de portacontedores.

Os datos da firma de investigación británica Clarkson mostraron que o número de pedidos de construción de buques portacontedores no primeiro semestre deste ano foi de 317, o nivel máis alto desde o primeiro semestre de 2005, un aumento de 11 veces respecto ao mesmo período do ano pasado.

A demanda de buques portacontedores das grandes compañías navieiras globais tamén é moi alta. O volume de pedidos no primeiro semestre de 2021 alcanzou o segundo nivel máis alto da historia do volume de pedidos semestrales.

O aumento dos pedidos de construción naval fixo subir o prezo dos portacontedores. En xullo, o índice de prezos de construción nova de contedores de Clarkson foi de 89,9 (100 en xaneiro de 1997), un aumento interanual de 12,7 puntos porcentuais, alcanzando un máximo duns nove anos e medio.

Segundo os datos da Bolsa de envíos de Shanghai, a tarifa de transporte dos contedores de 20 pés enviados desde Shanghai a Europa a finais de xullo foi de 7.395 dólares estadounidenses, un aumento interanual de 8,2 veces; Os contedores de 40 pés enviados á costa leste dos Estados Unidos foron de 10.100 dólares cada un, desde 2009 Por primeira vez desde que se dispoñen de estatísticas, superouse a marca dos 10.000 dólares; a mediados de agosto, o transporte de contedores cara á costa oeste dos Estados Unidos ascendeu a 5.744 dólares (40 pés), o que supón un aumento do 43 % desde principios de ano.