奧斯特，自 1993
全球航運業瓶頸難以消除(5)
2021-09-18
全球航運業瓶頸難以消除(5)
幹散貨船的短缺也有延長的趨勢。 8月26日，好望角大型乾散貨船租船費高達5.01萬美元，是6月初的2.5倍。 運輸鐵礦石的大型乾散貨船和其他船舶的租船費上漲迅速，達到約11年來的高點。 綜合反映幹散貨船行情的波羅的海航運指數（1985年為1000點）8月26日為4195點，為2010年5月以來的最高水平。
集裝箱船運價上漲提振了集裝箱船訂單。
英國研究機構克拉克森的數據顯示，今年上半年集裝箱船建造訂單數量為317艘，為2005年上半年以來的最高水平，同比增長11倍。
全球大型航運公司對集裝箱船的需求也非常高。 2021年上半年訂單量創下半年訂單量歷史第二高水平。
造船訂單的增加推高了集裝箱船的價格。 7月，克拉克森集裝箱新船價格指數為89.9（1997年1月為100），同比上漲12.7個百分點，創近九年半新高。
上海航運交易所數據顯示，7月下旬上海發往歐洲的20英尺集裝箱運價為7395美元，同比上漲8.2倍；發往美國東海岸的40英尺集裝箱每個10100美元，自2009年有統計以來首次突破10000美元大關； 8月中旬，至美國西海岸的集裝箱運費上漲至5,744美元（40英尺），較年初增長43%。
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