عالمی شپنگ انڈسٹری میں رکاوٹوں کو ختم کرنا مشکل ہے (5)

عالمی شپنگ انڈسٹری میں رکاوٹوں کو ختم کرنا مشکل ہے (5)

خشک بلک کیریئرز کی کمی بھی طویل ہونے کا رجحان رکھتی ہے۔ 26 اگست کو، بڑے ڈرائی بلک کیریئرز کے لیے کیپ آف گڈ ہوپ کے لیے چارٹر فیس US$50,100 تک زیادہ تھی، جو جون کے اوائل سے 2.5 گنا زیادہ تھی۔ لوہے اور دیگر جہازوں کو لے جانے والے بڑے خشک بلک بحری جہازوں کی چارٹر فیس میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، جو تقریباً 11 سالوں میں بلند ترین سطح پر پہنچ گیا ہے۔ بالٹک شپنگ انڈیکس (1985 میں 1000)، جو خشک بلک کیریئرز کی مارکیٹ کو جامع طور پر ظاہر کرتا ہے، 26 اگست کو 4195 پوائنٹس تھا، جو مئی 2010 کے بعد کی بلند ترین سطح ہے۔

کنٹینر بحری جہازوں کے بڑھتے ہوئے مال بردار ریٹ نے کنٹینر شپ آرڈرز میں اضافہ کیا ہے۔

برطانوی ریسرچ فرم کلارکسن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال کی پہلی ششماہی میں کنٹینر جہازوں کی تعمیر کے آرڈرز کی تعداد 317 تھی، جو 2005 کی پہلی ششماہی کے بعد سے بلند ترین سطح ہے، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 11 گنا زیادہ ہے۔

بڑی عالمی شپنگ کمپنیوں کی طرف سے کنٹینر جہازوں کی مانگ بھی بہت زیادہ ہے۔ 2021 کی پہلی ششماہی میں آرڈر کا حجم ششماہی آرڈر والیوم کی تاریخ میں دوسری بلند ترین سطح پر پہنچ گیا ہے۔

جہاز سازی کے آرڈرز میں اضافے سے کنٹینر جہازوں کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔ جولائی میں، کلارکسن کا کنٹینر نیو بلڈنگ پرائس انڈیکس 89.9 تھا (جنوری 1997 میں 100)، سال بہ سال 12.7 فیصد پوائنٹس کا اضافہ، تقریباً ساڑھے نو سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا۔

شنگھائی شپنگ ایکسچینج کے اعداد و شمار کے مطابق، جولائی کے آخر میں شنگھائی سے یورپ بھیجے گئے 20 فٹ کنٹینرز کے لیے مال برداری کی شرح US$7,395 تھی، جو کہ سال بہ سال 8.2 گنا زیادہ ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر بھیجے گئے 40 فٹ کے کنٹینرز کی قیمت ہر 10,100 امریکی ڈالر تھی، 2009 کے بعد سے پہلی بار جب سے اعداد و شمار دستیاب ہیں، US$10,000 کے نشان سے تجاوز کر گیا ہے۔ اگست کے وسط میں، ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کے لیے کنٹینر کی مال برداری بڑھ کر US$5,744 (40 فٹ) ہو گئی، جو کہ سال کے آغاز سے 43% زیادہ ہے۔