Úzká místa v globálním lodním průmyslu je obtížné odstranit(5)

Úzká místa v globálním lodním průmyslu je obtížné odstranit(5)

Nedostatek lodí na přepravu suchého hromadného nákladu se rovněž prodlužuje. 26. srpna byl charterový poplatek na Mysu Dobré naděje pro velké lodě na přepravu suchého hromadného nákladu až 50 100 USD, což bylo 2,5krát více než na začátku června. Charterové poplatky pro velké lodě přepravující železnou rudu a další plavidla rychle vzrostly a dosáhly maxima za zhruba 11 let. Baltic Shipping Index (1000 v roce 1985), který komplexně ukazuje trh lodí pro přepravu suchého hromadného nákladu, byl 26. srpna 4195 bodů, což je nejvyšší úroveň od května 2010.

Rostoucí sazby za přepravu kontejnerových lodí zvýšily objednávky kontejnerových lodí.

Údaje od britské výzkumné firmy Clarkson ukázaly, že počet zakázek na stavbu kontejnerových lodí v první polovině letošního roku byl 317, což je nejvyšší úroveň od první poloviny roku 2005, což je 11násobný nárůst oproti stejnému období loňského roku.

Velmi vysoká je také poptávka po kontejnerových lodích od velkých světových lodních společností. Objem objednávek v první polovině roku 2021 dosáhl druhé nejvyšší úrovně v historii půlročního objemu objednávek.

Nárůst zakázek na stavbu lodí vytlačil cenu kontejnerových lodí nahoru. V červenci byl Clarksonův index cen kontejnerové novostavby 89,9 (100 v lednu 1997), což představuje meziroční nárůst o 12,7 procentních bodů a dosáhl maxima za devět a půl roku.

Podle údajů ze Shanghai Shipping Exchange činila sazba za přepravu 20stopých kontejnerů odeslaných ze Šanghaje do Evropy koncem července 7 395 USD, což je meziroční nárůst 8,2krát; 40stopé kontejnery odeslané na východní pobřeží Spojených států stály od roku 2009 každý 10 100 USD. Poprvé od doby, kdy jsou k dispozici statistiky, byla překročena hranice 10 000 USD; v polovině srpna vzrostla přeprava kontejnerů na západní pobřeží Spojených států na 5 744 USD (40 stop), což je nárůst o 43 % od začátku roku.