Pasaules kuģniecības nozares vājās vietas ir grūti novērst (5)

Pasaules kuģniecības nozares vājās vietas ir grūti novērst (5)

Arī beramkravu kuģu trūkumam ir tendence ieilgt. 26. augustā čartera maksa par Labās Cerības ragu lielajiem beramkravu kuģiem sasniedza 50 100 ASV dolārus, kas ir 2,5 reizes vairāk nekā jūnija sākumā. Strauji pieaugušas hartas maksas lieliem beramkravu kuģiem, kas pārvadā dzelzsrūdu un citus kuģus, sasniedzot augstāko līmeni aptuveni 11 gadu laikā. Baltijas kuģniecības indekss (1985. gadā – 1000), kas vispusīgi parāda beramkravu kuģu tirgu, 26. augustā bija 4195 punkti, kas ir augstākais līmenis kopš 2010. gada maija.

Pieaugošās konteinerkuģu frakts likmes ir palielinājušas konteinerkuģu pasūtījumus.

Lielbritānijas pētījumu firmas Clarkson dati liecināja, ka konteinerkuģu būvniecības pasūtījumu skaits šā gada pirmajā pusē bija 317, kas ir augstākais līmenis kopš 2005.gada pirmā pusgada, kas ir 11 reizes vairāk nekā šajā pašā laika posmā pērn.

Arī lielu globālo kuģniecības kompāniju pieprasījums pēc konteinerkuģiem ir ļoti augsts. Pasūtījumu apjoms 2021. gada pirmajā pusē sasniedzis otro augstāko līmeni pusgada pasūtījumu apjoma vēsturē.

Kuģu būves pasūtījumu pieaugums ir paaugstinājis konteinerkuģu cenas. Jūlijā Klārksona konteineru jaunbūvju cenu indekss bija 89,9 (1997. gada janvārī – 100), kas ir par 12,7 procentu punktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā, sasniedzot augstāko līmeni aptuveni deviņarpus gados.

Saskaņā ar Šanhajas kuģniecības biržas datiem, jūlija beigās no Šanhajas uz Eiropu nosūtīto 20 pēdu konteineru frakta likme bija 7395 ASV dolāri, kas ir 8,2 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā; 40 pēdu konteineri, kas nosūtīti uz ASV austrumu krastu, katrs maksāja 10 100 ASV dolārus, kopš 2009. gada Pirmo reizi kopš statistikas pieejamības tika pārsniegta 10 000 USD robeža; augusta vidū konteineru kravu apjoms uz ASV rietumu krastu pieauga līdz 5744 ASV dolāriem (40 pēdām), kas ir par 43% vairāk nekā gada sākumā.