Erfitt er að útrýma flöskuhálsum í alþjóðlegum skipaiðnaði(5)

Erfitt er að útrýma flöskuhálsum í alþjóðlegum skipaiðnaði(5)

Skortur á þurrbulkskipum hefur einnig tilhneigingu til að vera langvarandi. Þann 26. ágúst var leigugjaldið á Góðrarvonarhöfða fyrir stór þurrmagnsskip allt að 50.100 Bandaríkjadalir, sem var 2,5 sinnum það sem var í byrjun júní. Leigugjöld fyrir stór þurrmagnsskip sem flytja járngrýti og önnur skip hafa hækkað hratt og hafa náð hámarki á um 11 árum. Eystrasaltsskipavísitalan (1000 árið 1985), sem sýnir ítarlega markaðinn fyrir þurrmagnsflutningaskip, var 4195 stig 26. ágúst, það hæsta síðan í maí 2010.

Hækkandi flutningsverð gámaskipa hefur aukið pantanir gámaskipa.

Gögn frá breska rannsóknafyrirtækinu Clarkson sýndu að fjöldi pantana í smíði gámaskipa á fyrri helmingi þessa árs var 317, sem er hæsta magn síðan á fyrri hluta árs 2005, sem er 11 sinnum aukning frá sama tímabili í fyrra.

Eftirspurn eftir gámaskipum frá stórum alþjóðlegum skipafyrirtækjum er einnig mjög mikil. Pöntunarmagn á fyrri helmingi ársins 2021 hefur náð næsthæsta stigi í sögu hálfsárs pöntunarmagns.

Aukning pantana í skipasmíði hefur þrýst upp verði á gámaskipum. Í júlí var vísitala nýsmíðagáma Clarksons 89,9 (100 í janúar 1997), sem er 12,7 prósentustiga hækkun á milli ára og fór hæst í um níu og hálft ár.

Samkvæmt upplýsingum frá Shanghai Shipping Exchange var flutningshlutfallið fyrir 20 feta gáma sem sendar voru frá Shanghai til Evrópu í lok júlí 7.395 Bandaríkjadalir, sem er 8,2-föld hækkun á milli ára; 40 feta gámar sem sendir voru til austurstrandar Bandaríkjanna voru 10.100 Bandaríkjadalir hver, síðan 2009. Í fyrsta skipti síðan tölfræði liggur fyrir hefur verið farið yfir 10.000 Bandaríkjadala markið; um miðjan ágúst hækkaði gámaflutningar til vesturstrandar Bandaríkjanna í 5.744 Bandaríkjadali (40 fet), sem er 43% aukning frá áramótum.