Aosite, ers 1993
Mae'n anodd dileu tagfeydd yn y diwydiant llongau byd-eang (5)
Mae'r prinder cludwyr swmp sych hefyd yn tueddu i fod yn hir. Ar Awst 26, roedd y ffi siarter ar gyfer Cape of Good Hope ar gyfer cludwyr swmp sych mawr mor uchel â US$50,100, a oedd 2.5 gwaith yn fwy na dechrau mis Mehefin. Mae ffioedd siarter ar gyfer llongau swmp sych mawr sy'n cludo mwyn haearn a llongau eraill wedi codi'n gyflym, gan gyrraedd uchafbwynt mewn tua 11 mlynedd. Roedd Mynegai Llongau Baltig (1000 yn 1985), sy'n dangos y farchnad ar gyfer swmpgludwyr sych yn gynhwysfawr, yn 4195 pwynt ar Awst 26, y lefel uchaf ers Mai 2010.
Mae cyfraddau cludo nwyddau cynyddol llongau cynwysyddion wedi rhoi hwb i orchmynion llongau cynhwysydd.
Dangosodd data gan y cwmni ymchwil Prydeinig Clarkson fod nifer y gorchmynion adeiladu llongau cynhwysydd yn hanner cyntaf eleni yn 317, y lefel uchaf ers hanner cyntaf 2005, cynnydd o 11 gwaith dros yr un cyfnod y llynedd.
Mae'r galw am longau cynhwysydd gan gwmnïau llongau byd-eang mawr hefyd yn uchel iawn. Mae'r gyfrol archeb yn hanner cyntaf 2021 wedi cyrraedd y lefel ail-uchaf yn hanes y gyfrol archeb hanner blwyddyn.
Mae'r cynnydd mewn archebion adeiladu llongau wedi gwthio pris llongau cynhwysydd i fyny. Ym mis Gorffennaf, mynegai prisiau adeilad newydd cynhwysydd Clarkson oedd 89.9 (100 ym mis Ionawr 1997), cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 12.7 pwynt canran, gan gyrraedd uchafbwynt o tua naw mlynedd a hanner.
Yn ôl data o Gyfnewidfa Llongau Shanghai, y gyfradd cludo nwyddau ar gyfer cynwysyddion 20 troedfedd a anfonwyd o Shanghai i Ewrop ddiwedd mis Gorffennaf oedd US$7,395, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 8.2 gwaith; Roedd cynwysyddion 40 troedfedd a anfonwyd i arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau yn US$10,100 yr un, ers 2009 Am y tro cyntaf ers i ystadegau fod ar gael, rhagorwyd ar y marc US$10,000; ganol mis Awst, cododd cludo nwyddau cynwysyddion i Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau i US$5,744 (40 troedfedd), cynnydd o 43% o ddechrau'r flwyddyn.