Aosite, sejak 1993
Kesesakan dalam industri perkapalan global sukar dihapuskan(5)
Kekurangan pembawa pukal kering juga cenderung berpanjangan. Pada 26 Ogos, bayaran sewa untuk Cape of Good Hope untuk pengangkut pukal kering besar adalah setinggi AS$50,100, iaitu 2.5 kali ganda berbanding awal Jun. Bayaran sewa kapal pukal kering besar yang mengangkut bijih besi dan kapal lain telah meningkat dengan cepat, mencapai paras tertinggi dalam masa 11 tahun. Indeks Perkapalan Baltik (1000 pada 1985), yang secara komprehensif menunjukkan pasaran untuk pembawa pukal kering, ialah 4195 mata pada 26 Ogos, paras tertinggi sejak Mei 2010.
Kadar muatan kapal kontena yang semakin meningkat telah meningkatkan tempahan kapal kontena.
Data daripada firma penyelidikan British Clarkson menunjukkan bahawa bilangan tempahan pembinaan kapal kontena pada separuh pertama tahun ini ialah 317, paras tertinggi sejak separuh pertama 2005, meningkat 11 kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Permintaan untuk kapal kontena daripada syarikat perkapalan global yang besar juga sangat tinggi. Jumlah pesanan pada separuh pertama 2021 telah mencapai tahap kedua tertinggi dalam sejarah jumlah pesanan setengah tahun.
Peningkatan dalam tempahan pembinaan kapal telah menaikkan harga kapal kontena. Pada bulan Julai, indeks harga bangunan baru kontena Clarkson ialah 89.9 (100 pada Januari 1997), peningkatan tahun ke tahun sebanyak 12.7 mata peratusan, mencapai paras tertinggi kira-kira sembilan setengah tahun.
Menurut data dari Shanghai Shipping Exchange, kadar tambang untuk kontena 20 kaki yang dihantar dari Shanghai ke Eropah pada akhir Julai ialah AS$7,395, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 8.2 kali; Kontena 40 kaki yang dihantar ke pantai timur Amerika Syarikat ialah AS$10,100 setiap satu, sejak 2009 Buat pertama kali sejak statistik tersedia, nilai AS$10,000 telah melebihi; pada pertengahan bulan Ogos, muatan kontena ke Pantai Barat Amerika Syarikat meningkat kepada AS$5,744 (40 kaki), peningkatan sebanyak 43% dari awal tahun.