Bidalketa-industria globalaren lepoak ezabatzen zailak dira(5)

Bidalketa-industria globalaren lepoak ezabatzen zailak dira(5)

Lehorreko ontziratzaileen eskasia ere luzatu egiten da. Abuztuaren 26an, Itxaropen Onaren Lurmuturrerako ontziratu gabeko ontziratzaile handientzat 50.100 dolarrekoa zen, hau da, ekainaren hasieran baino 2,5 aldiz handiagoa zen. Burdinazko minerala eta beste ontzi batzuk garraiatzen dituzten solte lehorreko ontzi handien pleitatze tasak azkar igo dira, 11 bat urtetan altuerara iritsiz. Baltic Shipping Indizea (1000 1985ean), ontziratu gabeko lehorren merkatua osoki erakusten duena, 4195 puntukoa zen abuztuaren 26an, 2010eko maiatzetik izan den mailarik altuena.

Edukiontzi-ontzien merkantzien igoerak edukiontzi-ontzien eskaerak areagotu ditu.

Clarkson ikerketa-enpresa britainiarraren datuek erakutsi zuten aurtengo lehen seihilekoan edukiontzien eraikuntza-eskaerak 317 izan zirela, 2005eko lehen seihilekotik mailarik altuena, iazko aldi berean baino 11 aldiz gehiago.

Mundu mailako itsas-konpainia handien edukiontzien eskaria ere oso handia da. 2021eko lehen seihilekoan eskaera-bolumena urte erdiko eskaera-bolumenaren historiako bigarren mailarik altuenera iritsi da.

Ontzigintzako eskaeren igoerak edukiontzien prezioa igo du. Uztailean, Clarksonen edukiontzien eraikuntza berrien prezioen indizea 89,9koa izan zen (100 1997ko urtarrilean), urte arteko ehuneko 12,7 puntuko hazkundea, bederatzi urte eta erdi inguruko gorenera iritsiz.

Shanghaiko Shipping Exchange-ren datuen arabera, uztailaren amaieran Shanghaitik Europara bidalitako 20 oineko edukiontzien garraia 7.395 dolar izan zen, urte arteko 8,2 aldiz gehiago; Estatu Batuetako ekialdeko kostara bidalitako 40 oineko edukiontziak 10.100 dolarrekoak ziren bakoitza, 2009az geroztik Estatistikak eskuragarri daudenetik, 10.000 dolarreko muga gainditu da; abuztuaren erdialdean, Ameriketako Estatu Batuetako Mendebaldeko kostalderako edukiontzien salgaiak 5.744 dolar izatera iritsi ziren (40 oin), urte hasieratik %43ko igoera.