Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за отстраняване (5)

Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за отстраняване (5)

Недостигът на кораби за сухи насипни товари също има тенденция да се задълбочи. На 26 август чартърната такса за нос Добра надежда за големи кораби за сухи насипни товари възлиза на 50 100 щатски долара, което е 2,5 пъти повече от началото на юни. Чартърните такси за големи кораби за сухи насипни товари, превозващи желязна руда и други плавателни съдове, се повишиха бързо, достигайки най-високата си стойност за около 11 години. Балтийският индекс за корабоплаване (1000 през 1985 г.), който изчерпателно показва пазара на кораби за сухи насипни товари, беше 4195 пункта на 26 август, най-високото ниво от май 2010 г.

Нарастващите тарифи за навло на контейнеровозите увеличиха поръчките за контейнеровози.

Данните на британската изследователска компания Clarkson показват, че броят на поръчките за строителство на контейнеровози през първата половина на тази година е 317, най-високото ниво от първата половина на 2005 г., увеличение от 11 пъти спрямо същия период на миналата година.

Търсенето на контейнеровози от големи световни спедиторски компании също е много голямо. Обемът на поръчките през първата половина на 2021 г. достигна второто най-високо ниво в историята на полугодишния обем на поръчките.

Увеличаването на поръчките за корабостроене повиши цените на контейнеровозите. През юли индексът на цените на новостроящите се контейнери на Clarkson беше 89,9 (100 през януари 1997 г.), годишно увеличение от 12,7 процентни пункта, достигайки връх от около девет години и половина.

Според данни от Shanghai Shipping Exchange тарифата за навло за 20-футови контейнери, изпратени от Шанхай до Европа в края на юли, е била 7395 щатски долара, което е увеличение от 8,2 пъти на годишна база; 40-футовите контейнери, изпратени до източното крайбрежие на Съединените щати, струваха 10 100 щатски долара всеки от 2009 г. За първи път, откакто има статистика, границата от 10 000 щатски долара беше надвишена; в средата на август контейнерните товари до западното крайбрежие на Съединените щати се повишиха до 5744 щатски долара (40 фута), увеличение от 43% от началото на годината.