La resistencia de la bisagra no se puede determinar por el grado de espesor_Noticias de la Industria

Recientemente salió un artículo exponiendo ciertos modelos de automóviles por el uso de diferentes tipos de bisagras de puertas. El artículo destaca el uso de "bisagras de perfil bajo", que son delgadas y se fabrican mediante un proceso de estampado, y "bisagras de alta calidad", que son más gruesas y se fabrican mediante un proceso de forjado. Sin embargo, el punto clave aquí no es si la bisagra es "exclusiva" o no, sino su resistencia. Una bisagra débil puede deformarse fácilmente cuando se golpea, lo que podría provocar que la puerta no se abra y dificultar el escape de las personas en el automóvil.

La función de la bisagra de una puerta es similar a la que se utiliza en la puerta de una casa. Su función principal es conectar la puerta con el marco y permitir su apertura y cierre. Sin embargo, juzgar la resistencia de una bisagra basándose únicamente en su grosor no es confiable. Se pueden utilizar acero, cobre o aluminio como materiales para las bisagras, y no es posible determinar la resistencia simplemente mirando el grosor.

Basado en mi conocimiento limitado de los automóviles, creo que medir con un calibrador no es un método confiable para sacar conclusiones. Por ejemplo, el grosor de la carrocería de un automóvil puede no reflejar necesariamente su resistencia; Depende del acero utilizado. Muchos anuncios de automóviles mencionan "acero de alta resistencia" en partes como el pilar A y el pilar B, que pueden parecer poco llamativas pero a menudo son más fuertes que la viga longitudinal, la supuesta parte más fuerte del automóvil. Del mismo modo, la resistencia de la bisagra de una puerta depende del tipo de acero utilizado.

Como se ve en las demostraciones de desmontaje, una viga de choque está oculta dentro de la puerta y toma diferentes formas, como un "sombrero" o un "cilindro". Esto demuestra cómo el mismo material puede tener diferentes resistencias cuando se le da una forma diferente. Por ejemplo, un puente de papel hecho con decenas de hojas de papel A4 dobladas puede soportar el peso de un adulto, aunque al principio parezca frágil. La estructura juega aquí un papel crucial.

El artículo que exponía las bisagras de las puertas también hacía hincapié en la diferencia de estructura entre los modelos de coche, además del grosor. Algunas bisagras son de una sola pieza, mientras que otras constan de dos piezas superpuestas. El método de fijación también difiere, ya que algunas bisagras se fijan con cuatro pernos. Eché un vistazo a la bisagra utilizada en el Volkswagen Tiguan, que supuestamente era la más gruesa. Aunque tenía un eje de conexión entre las dos piezas, el círculo alrededor del eje era sorprendentemente delgado, similar al grosor de las bisagras que se hacían a partir de una sola hoja mediante estampado. Esto implica que mirar solo la parte más gruesa no es suficiente, ya que puede romperse la parte más delgada al impactar.

Al consultar a profesionales en el campo, quedó claro que la resistencia y el rendimiento de seguridad de una bisagra de puerta no están determinados únicamente por el material y el grosor, sino también por factores como el proceso de fabricación, la disposición estructural y el área de carga. Juzgar la resistencia de una bisagra de puerta únicamente por su grosor es muy poco profesional. Además, existen normas nacionales e incluso las llamadas "bisagras de perfil bajo" pueden tener una resistencia varias veces superior a la norma nacional.

Este método de evaluar la seguridad basándose en el espesor recuerda a la noción popular de "evaluar la seguridad del automóvil basándose en el espesor de la placa de acero". Sin embargo, se ha argumentado que el espesor de la placa de acero tiene poco que ver con la seguridad. Lo que realmente importa es la estructura de la carrocería escondida bajo la piel del coche.

Para determinar si un automóvil es seguro o no, es mejor examinar los resultados de las pruebas de choque en lugar de confiar en rumores. Si uno desea explorar los secretos de las bisagras de una puerta, sería más efectivo someter un automóvil a un impacto lateral y observar qué bisagra es más fuerte.

El artículo concluye con la afirmación: "Si la bisagra de la puerta de un determinado automóvil está a la par con la Honda CRV, ¿qué fuerza tiene ese automóvil para desafiar a Volkswagen?" Si esta frase hubiera aparecido al principio, aquellos con un mínimo de conocimiento profesional la habrían encontrado divertida. Además, incluso si tuvieran la paciencia de leer el artículo completo, lo habrían considerado más bien una pieza de entretenimiento.

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La resistencia de una bisagra no puede determinarse únicamente por su espesor. Otros factores, como los materiales y el diseño, también desempeñan un papel importante a la hora de determinar la resistencia y durabilidad de una bisagra.