Дали шарката е цврста не може да се утврди според степенот на дебелина_Индустриски вести

Неодамна излезе напис во кој се изложени одредени модели на автомобили за нивната употреба на различни видови шарки на вратите. Написот ја нагласува употребата на „шарки со низок профил“, кои се тенки и направени преку процес на печат, и „шарки со висок квалитет“, кои се подебели и направени преку процес на ковање. Сепак, клучната поента овде не е дали шарката е „подобрена“ или не, туку нејзината сила. Слабата шарка лесно може да се деформира кога ќе се удри, што потенцијално ќе предизвика вратата да не се отвори и да го попречи бегството на луѓето во автомобилот.

Функцијата на шарката на вратата е слична на онаа што се користи на вратата од куќата. Неговата главна задача е да ја поврзе вратата со рамката на вратата и да овозможи нејзино отворање и затворање. Сепак, не е доверливо да се суди за јачината на шарката само врз основа на нејзината дебелина. Челик, бакар или алуминиум може да се користат како материјали за шарки и не е можно да се одреди јачината само со гледање на дебелината.

Врз основа на моето ограничено знаење за автомобилите, верувам дека мерењето со дебеломер не е сигурен метод за извлекување заклучоци. На пример, дебелината на каросеријата на автомобилот не мора да ја одразува неговата сила; зависи од користениот челик. Многу реклами за автомобили спомнуваат „челик со висока цврстина“ во делови како што се столбот А и столбот Б, кои можеби изгледаат незабележливи, но често се посилни од надолжната греда, наводниот најцврст дел од автомобилот. Слично на тоа, јачината на шарката на вратата зависи од видот на користениот челик.

Како што се гледа во емисиите за кинење, гредата од ударот е скриена во вратата и има различни форми, како „шапка“ или „цилиндар“. Ова покажува како истиот материјал може да има различни јачини кога е различен обликуван. На пример, хартиен мост направен од десетици превиткани листови хартија А4 може да ја издржи тежината на возрасен, иако на почетокот изгледа кревко. Структурата игра клучна улога овде.

Написот што ги изложи шарките на вратите ја нагласи и разликата во структурата помеѓу моделите на автомобили, покрај дебелината. Некои шарки се едноделни, додека други се состојат од две надредени парчиња. Методот на фиксирање исто така се разликува, со некои шарки обезбедени со четири завртки. Ја погледнав шарката користена во Volkswagen Tiguan, која наводно беше најдебела. Иако имаше поврзувачка осовина помеѓу двата дела, кругот околу вратилото беше изненадувачки тенок, слично на дебелината на шарките што беа направени од еден лист преку печат. Ова имплицира дека само гледањето на најдебелиот дел не е доволно, бидејќи може да се скрши од најтенкиот дел при ударот.

По консултации со професионалци во оваа област, стана јасно дека силата и безбедносните перформанси на шарката на вратата не се одредуваат само од материјалот и дебелината, туку и од факторите како што се процесот на производство, структурниот распоред и носивоста. Да се ​​суди за јачината на шарката на вратата само по дебелината е крајно непрофесионално. Покрај тоа, постојат национални стандарди, па дури и таканаречените „шарки со низок профил“ можат да имаат јачина неколку пати поголема од националниот стандард.

Овој метод на проценка на безбедноста врз основа на дебелина потсетува на популарниот поим за „проценка на безбедноста на автомобилот врз основа на дебелината на челичната плоча“. Сепак, се тврди дека дебелината на челичната плоча нема никаква врска со безбедноста. Она што навистина е важно е структурата на каросеријата скриена под кожата на автомобилот.

За да се утврди дали автомобилот е безбеден или не, најдобро е да се испитаат резултатите од тестот за судар наместо да се потпираат на гласини. Ако некој сака да ги истражи тајните на шарката на вратата, би било поефикасно да го изложи автомобилот на страничен удар и да забележи која шарка е посилна.

Написот завршува со изјавата: „Ако шарката на вратата на одреден автомобил е на исто ниво со Honda CRV, каква сила има тој одреден автомобил за да го предизвика Volkswagen? Да се ​​појави оваа реченица на почетокот, на оние со макар малку стручно знаење ќе им беше забавна. Понатаму, дури и да имаа трпение да ја прочитаат целата статија, повеќе би ја сметале за забава.

Добро е внимателно да се проверат производителите на автомобили и да се изложат проблемите со квалитетот на нивните производи. Сепак, наоѓањето грешки бара знаење и стручност. Одењето само според чувствата може да доведе до заблуда.

Основниот принцип на нашата компанија е да обезбеди задоволително искуство со услуги за нашите клиенти. Ние веруваме дека со прикажување на нашите деловни способности и меѓународна конкурентност, клиентите можат да стекнат подлабоко разбирање за нашите производи. Хардверот AOSITE има водечка улога во производството веќе неколку години. Ги уверуваме клиентите дека нашите производи имаат поминато различни сертификати и исполнуваат високи стандарди.

Јачината на шарката не може да се определи само според нејзината дебелина. Други фактори, како што се материјалите и дизајнот, исто така играат значајна улога во одредувањето на силата и издржливоста на шарката.