Aosite, sindsdien 1993
Of het scharnier sterk is, kan niet worden bepaald door de mate van dikte_Industry News
Onlangs verscheen er een artikel waarin bepaalde automodellen werden blootgelegd vanwege het gebruik van verschillende soorten deurscharnieren. Het artikel benadrukt het gebruik van ‘low-profile scharnieren’, die dun zijn en gemaakt door middel van een stempelproces, en ‘hoogwaardige scharnieren’, die dikker zijn en gemaakt door middel van een smeedproces. Het belangrijkste punt hier is echter niet of het scharnier ‘luxe’ is of niet, maar eerder de sterkte ervan. Een zwak scharnier kan bij een botsing gemakkelijk vervormen, waardoor de deur mogelijk niet opengaat en de ontsnapping van mensen in de auto wordt belemmerd.
De functie van een deurscharnier is vergelijkbaar met die van een huisdeur. Zijn belangrijkste taak is om de deur met het deurkozijn te verbinden en het openen en sluiten mogelijk te maken. Het beoordelen van de sterkte van een scharnier uitsluitend op basis van de dikte is echter niet betrouwbaar. Staal, koper of aluminium kunnen als scharniermateriaal worden gebruikt en het is niet mogelijk om de sterkte te bepalen door alleen naar de dikte te kijken.
Op basis van mijn beperkte kennis van auto's ben ik van mening dat meten met een remklauw geen betrouwbare methode is om conclusies te trekken. De dikte van de carrosserie van een auto weerspiegelt bijvoorbeeld niet noodzakelijkerwijs de sterkte ervan; het hangt af van het gebruikte staal. Veel autoadvertenties maken melding van "hoogsterkte staal" in onderdelen zoals de A-stijl en de B-stijl, die misschien onopvallend lijken, maar vaak sterker zijn dan de langsbalk, het veronderstelde sterkste deel van de auto. Op dezelfde manier hangt de sterkte van een deurscharnier af van het gebruikte staaltype.
Zoals te zien is in demontageshows, is er een crashbalk verborgen in de deur, die verschillende vormen aanneemt, zoals een 'hoed' of een 'cilinder'. Dit laat zien hoe hetzelfde materiaal verschillende sterktes kan hebben als het anders wordt gevormd. Een papieren brug gemaakt van tientallen gevouwen vellen A4-papier kan bijvoorbeeld het gewicht van een volwassene dragen, ook al lijkt deze op het eerste gezicht kwetsbaar. De structuur speelt hierbij een cruciale rol.
In het artikel waarin de deurscharnieren werden blootgelegd, werd naast de dikte ook het verschil in structuur tussen automodellen benadrukt. Sommige scharnieren bestaan uit één stuk, terwijl andere uit twee op elkaar geplaatste stukken bestaan. De bevestigingsmethode verschilt ook: sommige scharnieren zijn vastgezet met vier bouten. Ik heb eens gekeken naar het scharnier van de Volkswagen Tiguan, dat zogenaamd het dikste was. Hoewel er een verbindingsas tussen de twee stukken was, was de cirkel rond de as verrassend dun, vergelijkbaar met de dikte van scharnieren die door middel van stempelen uit één vel waren gemaakt. Dit houdt in dat alleen kijken naar het dikste deel niet voldoende is, omdat dit bij een botsing van het dunste deel kan breken.
Na overleg met professionals in het veld werd het duidelijk dat de sterkte en veiligheidsprestaties van een deurscharnier niet alleen worden bepaald door materiaal en dikte, maar ook door factoren als het productieproces, de structurele indeling en het draagoppervlak. Het beoordelen van de sterkte van een deurscharnier alleen op basis van de dikte is hoogst onprofessioneel. Bovendien bestaan er nationale normen, en zelfs zogenaamde "low-profile scharnieren" kunnen een sterkte hebben die vele malen hoger is dan de nationale norm.
Deze methode om de veiligheid te beoordelen op basis van de dikte doet denken aan het populaire idee van 'het beoordelen van de autoveiligheid op basis van de dikte van de stalen plaat'. Er wordt echter betoogd dat de dikte van de staalplaat weinig met veiligheid te maken heeft. Wat er echt toe doet, is de carrosseriestructuur die verborgen zit onder de huid van de auto.
Om te bepalen of een auto veilig is of niet, kun je het beste de crashtestresultaten onderzoeken in plaats van te vertrouwen op geruchten. Als je de geheimen van een deurscharnier wilt ontdekken, is het effectiever om een auto aan een zijdelingse botsing te onderwerpen en te observeren welk scharnier sterker is.
Het artikel besluit met de stelling: "Als het deurscharnier van een bepaalde auto vergelijkbaar is met dat van de Honda CRV, welke kracht heeft die bepaalde auto dan om Volkswagen uit te dagen?" Als deze zin in het begin was verschenen, zouden degenen met zelfs maar een beetje professionele kennis het grappig hebben gevonden. Bovendien zouden ze, zelfs als ze het geduld hadden gehad om het hele artikel te lezen, het meer als een amusementsstuk hebben beschouwd.
Het is goed om autofabrikanten onder de loep te nemen en kwaliteitsproblemen in hun producten aan het licht te brengen. Het opsporen van fouten vereist echter kennis en expertise. Alleen afgaan op gevoelens kan iemand op een dwaalspoor brengen.
Het kernprincipe van ons bedrijf is het bieden van een bevredigende service-ervaring aan onze klanten. Wij zijn van mening dat klanten, door onze zakelijke capaciteiten en internationale concurrentiepositie te demonstreren, een dieper inzicht in onze producten kunnen krijgen. AOSITE Hardware speelt al enkele jaren een leidende rol in de productie. Wij verzekeren klanten dat onze producten verschillende certificeringen hebben doorstaan en aan hoge normen voldoen.
De sterkte van een scharnier kan niet uitsluitend worden bepaald door de dikte ervan. Andere factoren, zoals materialen en ontwerp, spelen ook een belangrijke rol bij het bepalen van de sterkte en duurzaamheid van een scharnier.
In het moderne woningontwerp hebben kasten, als belangrijk onderdeel van de keuken en opslagruimte, veel aandacht getrokken vanwege hun functies en esthetiek. De openings- en sluitervaring van kastdeuren houdt rechtstreeks verband met het gemak en de veiligheid van het dagelijks gebruik. AOSITE omgekeerd scharnier met kleine hoek, als innovatief hardwareaccessoire, is ontworpen om de gebruikservaring van kasten te verbeteren.
Clip-on scharnieren en vaste scharnieren zijn twee veel voorkomende soorten scharnieren die worden gebruikt in meubels en kasten, elk met zijn eigen unieke kenmerken en voordelen. Hier’Hier vindt u een overzicht van de belangrijkste verschillen daartussen:
Bij woningdecoratie of meubelmakerij is de keuze van een scharnier, als belangrijk hardwareaccessoire dat de kastdeur en het kastlichaam verbindt, erg belangrijk. Een hoogwaardig scharnier kan niet alleen zorgen voor een soepele opening en sluiting van het deurpaneel, maar ook de duurzaamheid en esthetiek van het hele meubel verbeteren. Maar als het om het duizelingwekkende aanbod aan scharnierproducten op de markt gaat, voelen consumenten zich vaak teleurgesteld. Op welke belangrijke factoren moeten we letten bij het kiezen van scharnieren? Hier zijn de belangrijkste punten waarop u moet letten bij het selecteren van scharnieren:
Als het om kasten gaat—weersomstandigheden in keukens, badkamers of commerciële ruimtes—men zou het belang van de scharnieren die de deuren op hun plaats houden, over het hoofd kunnen zien. De keuze van het scharniermateriaal kan echter de kast aanzienlijk beïnvloeden’s prestaties, levensduur en algehele esthetiek. Van de verschillende beschikbare materialen heeft roestvrij staal een enorme populariteit verworven als materiaal bij uitstek voor kastscharnieren. Dit artikel onderzoekt de redenen waarom kasten gebruik maken van roestvrijstalen scharnieren en de vele voordelen die ze met zich meebrengen.
Als het om de inrichting van uw huis gaat, is elk detail van belang. Van de algehele ontwerpesthetiek tot de functionaliteit van individuele componenten: de keuzes die u maakt, kunnen zowel het uiterlijk als de bruikbaarheid van uw meubilair aanzienlijk beïnvloeden. Onder deze componenten spelen kastscharnieren en ladegeleiders een cruciale rol bij het verbeteren van de bruikbaarheid en stijl van uw kasten en meubels. In dit artikel onderzoeken we hoe u de juiste kastscharnieren en ladegeleiders kiest om uw meubeldecoratie naar een hoger niveau te tillen.
Verander markt en taal
