Sama ada engsel itu kuat tidak boleh ditentukan oleh tahap ketebalan_Berita Industri

Satu artikel baru-baru ini keluar mendedahkan model kereta tertentu untuk kegunaan mereka pelbagai jenis engsel pintu. Artikel itu menyerlahkan penggunaan "engsel berprofil rendah", yang nipis dan dibuat melalui proses pengecapan, dan "engsel gred tinggi", yang lebih tebal dan dibuat melalui proses penempaan. Walau bagaimanapun, perkara utama di sini bukanlah sama ada engsel itu "kelas atas" atau tidak, sebaliknya kekuatannya. Engsel yang lemah mudah berubah bentuk apabila dilanggar, berpotensi menyebabkan pintu gagal dibuka dan menghalang orang ramai yang berada di dalam kereta melarikan diri.

Fungsi engsel pintu adalah serupa dengan yang digunakan pada pintu rumah. Tugas utamanya ialah menyambungkan pintu dengan bingkai pintu dan membenarkan pembukaan dan penutupannya. Walau bagaimanapun, menilai kekuatan engsel hanya berdasarkan ketebalannya tidak boleh dipercayai. Keluli, tembaga, atau aluminium boleh digunakan sebagai bahan engsel, dan tidak mungkin untuk menentukan kekuatan hanya dengan melihat ketebalannya.

Berdasarkan pengetahuan terhad saya tentang kereta, saya percaya bahawa mengukur dengan angkup bukanlah kaedah yang boleh dipercayai untuk membuat kesimpulan. Sebagai contoh, ketebalan badan kereta mungkin tidak semestinya mencerminkan kekuatannya; ia bergantung kepada keluli yang digunakan. Banyak iklan kereta menyebut "keluli berkekuatan tinggi" di bahagian seperti tiang A dan tiang B, yang mungkin kelihatan tidak mencolok tetapi selalunya lebih kuat daripada rasuk membujur, bahagian paling kuat kereta yang sepatutnya. Begitu juga, kekuatan engsel pintu bergantung pada jenis keluli yang digunakan.

Seperti yang dilihat dalam rancangan teardown, rasuk kemalangan disembunyikan di dalam pintu, dan ia mengambil bentuk yang berbeza, seperti "topi" atau "silinder." Ini menunjukkan bagaimana bahan yang sama boleh mempunyai kekuatan yang berbeza apabila dibentuk secara berbeza. Sebagai contoh, jambatan kertas yang diperbuat daripada berpuluh-puluh helaian kertas A4 yang dilipat boleh menampung berat orang dewasa, walaupun ia kelihatan rapuh pada mulanya. Struktur memainkan peranan penting di sini.

Artikel yang mendedahkan engsel pintu turut menekankan perbezaan struktur antara model kereta, selain ketebalan. Sesetengah engsel adalah sekeping tunggal, manakala yang lain terdiri daripada dua kepingan bertindih. Kaedah penetapan juga berbeza, dengan beberapa engsel diikat dengan empat bolt. Saya melihat pada engsel yang digunakan dalam Volkswagen Tiguan, yang kononnya paling tebal. Walaupun ia mempunyai aci penghubung di antara kedua-dua bahagian, bulatan di sekeliling aci itu sangat nipis, serupa dengan ketebalan engsel yang dibuat daripada satu helaian melalui pengecapan. Ini menunjukkan bahawa melihat bahagian paling tebal sahaja tidak mencukupi, kerana ia mungkin pecah dari bahagian paling nipis apabila hentaman.

Setelah berunding dengan profesional dalam bidang itu, menjadi jelas bahawa kekuatan dan prestasi keselamatan engsel pintu bukan semata-mata ditentukan oleh bahan dan ketebalan tetapi juga oleh faktor seperti proses pembuatan, susun atur struktur dan kawasan menanggung beban. Menilai kekuatan engsel pintu dengan ketebalan sahaja adalah sangat tidak profesional. Selain itu, piawaian kebangsaan wujud, malah apa yang dipanggil "engsel berprofil rendah" boleh mempunyai kekuatan beberapa kali lebih tinggi daripada standard kebangsaan.

Kaedah menilai keselamatan berdasarkan ketebalan ini mengingatkan tanggapan popular "menilai keselamatan kereta berdasarkan ketebalan plat keluli." Walau bagaimanapun, ia telah dipertikaikan bahawa ketebalan plat keluli mempunyai sedikit kaitan dengan keselamatan. Apa yang penting ialah struktur badan yang tersembunyi di bawah kulit kereta.

Untuk menentukan sama ada kereta itu selamat atau tidak, sebaiknya periksa keputusan ujian kemalangan daripada bergantung pada khabar angin. Jika seseorang ingin menerokai rahsia engsel pintu, adalah lebih berkesan jika kereta dikenakan impak sisi dan perhatikan engsel mana yang lebih kuat.

Artikel itu diakhiri dengan kenyataan, "Jika engsel pintu kereta tertentu setanding dengan Honda CRV, apakah kekuatan yang ada pada kereta tertentu itu untuk mencabar Volkswagen?" Jika ayat ini muncul pada mulanya, mereka yang mempunyai sedikit pengetahuan profesional akan mendapati ia lucu. Tambahan pula, walaupun mereka mempunyai kesabaran untuk membaca keseluruhan artikel, mereka akan menganggapnya lebih sebagai karya hiburan.

Adalah baik untuk meneliti pengeluar kereta dan mendedahkan isu kualiti dalam produk mereka. Walau bagaimanapun, mencari kesalahan memerlukan pengetahuan dan kepakaran. Melangkah dengan perasaan sahaja boleh menyesatkan seseorang.

Prinsip teras syarikat kami adalah untuk menyediakan pengalaman perkhidmatan yang memuaskan untuk pelanggan kami. Kami percaya bahawa dengan mempamerkan keupayaan perniagaan kami dan daya saing antarabangsa, pelanggan boleh memperoleh pemahaman yang lebih mendalam tentang produk kami. Perkakasan AOSITE mempunyai peranan utama dalam pembuatan selama beberapa tahun. Kami memberi jaminan kepada pelanggan bahawa produk kami telah lulus pelbagai pensijilan dan memenuhi standard yang tinggi.

Kekuatan engsel tidak boleh ditentukan semata-mata oleh ketebalannya. Faktor lain, seperti bahan dan reka bentuk, juga memainkan peranan penting dalam menentukan kekuatan dan ketahanan sesuatu engsel.