Ikiwa bawaba ni thabiti haiwezi kubainishwa kwa kiwango cha Habari za Sekta ya Unene

Nakala ilitoka hivi karibuni ikifichua mifano fulani ya gari kwa matumizi yao ya aina tofauti za bawaba za mlango. Nakala hiyo inaangazia matumizi ya "bawaba za hali ya chini," ambazo ni nyembamba na zimetengenezwa kupitia mchakato wa kukanyaga, na "bawaba za hali ya juu," ambazo ni nene na hufanywa kupitia mchakato wa kughushi. Walakini, jambo kuu hapa sio ikiwa bawaba ni "upscale" au la, lakini ni nguvu yake. Bawaba dhaifu inaweza kuharibika kwa urahisi inapogongwa, na hivyo kusababisha mlango kushindwa kufunguka na kuzuia kutoroka kwa watu kwenye gari.

Kazi ya bawaba ya mlango ni sawa na ile inayotumika kwenye mlango wa nyumba. Kazi yake kuu ni kuunganisha mlango na sura ya mlango na kuruhusu ufunguzi na kufungwa kwake. Walakini, kuhukumu nguvu ya bawaba kulingana na unene wake sio ya kuaminika. Chuma, shaba, au alumini inaweza kutumika kama vifaa vya bawaba, na haiwezekani kuamua nguvu kwa kuangalia tu unene.

Kulingana na ufahamu wangu mdogo wa magari, ninaamini kuwa kupima kwa caliper sio njia inayotegemewa kupata hitimisho. Kwa mfano, unene wa mwili wa gari hauwezi kuonyesha nguvu zake; inategemea chuma kilichotumiwa. Matangazo mengi ya magari yanataja "chuma chenye nguvu ya juu" katika sehemu kama vile nguzo ya A na nguzo ya B, ambayo inaweza kuonekana isiyoonekana lakini mara nyingi huwa na nguvu zaidi kuliko boriti ya longitudinal, sehemu inayodhaniwa kuwa na nguvu zaidi ya gari. Vile vile, nguvu ya bawaba ya mlango inategemea aina ya chuma iliyotumiwa.

Kama inavyoonekana katika maonyesho ya kubomoa, boriti ya ajali hufichwa ndani ya mlango, na inachukua maumbo tofauti, kama "kofia" au "silinda." Hii inaonyesha jinsi nyenzo sawa inaweza kuwa na nguvu tofauti wakati imeundwa tofauti. Kwa mfano, daraja la karatasi lililoundwa kwa karatasi nyingi za A4 zilizokunjwa linaweza kuhimili uzito wa mtu mzima, ingawa inaonekana kuwa dhaifu mwanzoni. Muundo una jukumu muhimu hapa.

Kifungu kilichofunua vidole vya mlango pia kilisisitiza tofauti katika muundo kati ya mifano ya gari, pamoja na unene. Hinges zingine ni kipande kimoja, wakati zingine zinajumuisha vipande viwili vilivyowekwa juu. Njia ya kurekebisha pia inatofautiana, na bawaba zingine zimehifadhiwa na bolts nne. Niliangalia bawaba iliyotumiwa katika Volkswagen Tiguan, ambayo inasemekana ilikuwa nene zaidi. Ijapokuwa ilikuwa na shimoni ya kuunganisha kati ya vipande viwili, mduara kuzunguka shimoni ulikuwa mwembamba wa kushangaza, sawa na unene wa bawaba ambazo zilitengenezwa kutoka kwa karatasi moja kupitia kugonga. Hii ina maana kwamba kuangalia sehemu nene pekee haitoshi, kwani inaweza kupasuka kutoka sehemu nyembamba zaidi inapoathiriwa.

Baada ya kushauriana na wataalamu katika uwanja huo, ilionekana wazi kuwa uimara na usalama wa bawaba ya mlango hauamuliwi pekee na nyenzo na unene bali pia na mambo kama vile mchakato wa utengenezaji, mpangilio wa muundo na eneo la kubeba mzigo. Kuhukumu nguvu ya bawaba ya mlango kwa unene peke yake sio kitaalamu sana. Zaidi ya hayo, viwango vya kitaifa vipo, na hata kinachojulikana "hinges ya chini" inaweza kuwa na nguvu mara kadhaa zaidi kuliko kiwango cha kitaifa.

Njia hii ya kutathmini usalama kulingana na unene ni kukumbusha dhana maarufu ya "kutathmini usalama wa gari kulingana na unene wa sahani ya chuma." Hata hivyo, imesemwa kuwa unene wa sahani ya chuma hauhusiani kidogo na usalama. Kilicho muhimu sana ni muundo wa mwili uliofichwa chini ya ngozi ya gari.

Ili kubaini ikiwa gari ni salama au la, ni bora kuchunguza matokeo ya mtihani wa ajali badala ya kutegemea uvumi. Ikiwa mtu anataka kuchunguza siri za bawaba ya mlango, itakuwa na ufanisi zaidi kuelekeza gari kwenye athari na kuchunguza ni bawaba gani iliyo na nguvu zaidi.

Makala hayo yanahitimisha kwa kauli, "Ikiwa bawaba ya mlango wa gari fulani iko sawa na Honda CRV, gari hilo lina nguvu gani ili kukabiliana na Volkswagen?" Ikiwa sentensi hii ingeonekana mwanzoni, wale walio na ujuzi wa kitaalamu hata kidogo wangeiona kuwa ya kufurahisha. Zaidi ya hayo, hata kama wangekuwa na subira ya kusoma makala yote, wangeiona kuwa sehemu ya burudani zaidi.

Ni vizuri kuwachunguza watengenezaji wa magari na kufichua masuala ya ubora katika bidhaa zao. Walakini, kutafuta makosa kunahitaji maarifa na utaalamu. Kwenda kwa hisia peke yake kunaweza kumpoteza mtu.

Kanuni kuu za kampuni yetu ni kutoa uzoefu wa kuridhisha wa huduma kwa wateja wetu. Tunaamini kwamba kwa kuonyesha uwezo wetu wa biashara na ushindani wa kimataifa, wateja wanaweza kupata ufahamu wa kina wa bidhaa zetu. AOSITE Hardware imekuwa na jukumu kuu katika utengenezaji kwa miaka kadhaa. Tunawahakikishia wateja kuwa bidhaa zetu zimepita uthibitisho mbalimbali na kufikia viwango vya juu.

Nguvu ya bawaba haiwezi kuamua tu na unene wake. Mambo mengine, kama vile nyenzo na muundo, pia huchukua jukumu muhimu katika kuamua uimara na uimara wa bawaba.